Mecánica

Hola a todos, soy el propietario de un roadster coupe brabus, tuve un problema con la bomba de agua que refrigera el intercooler y se subia la temperatura en la admision provocando una considerable perdida de potencia, lo solucione cambiandola por una nueva y asi el intercooler se quedaba a una temperatura casi ambiente, la presion del turbo variaba 0,5 BAR de estar caliente a temperatura ambiente y se me ocurrio idear un sistema que refrigere el agua que circula por el circuito despues de pasar por el radiador, consistente en hacer un pequeño deposito que contenga un evaporador de aire acondicionado electrico (de pocos watios para no tener problemas de chupeteo de corrie…

Vengo de hacerle la revisión al coche, y mi mecánico de confianza me ha cambiado el tipo de aceite, de 0x40W que le echaba antes a 10x40W que le acaba de poner. Me ha dicho que el primero de ellos está pensado para ambientes más fríos y que aquí en Sevilla viene mucho mejor 10x40W, ya que al hacer tanto calor no se pone tan líquido. Los cambios de aceite a partir de ahora a los 10.000kms. La verdad es que a mí me viene mejor, ya que tengo más vigilado el coche en el tema del motor al hacer las revisiones más periódicamente, y además la lata de aceite cuesta mucho más barata. ¿Qué opinais?

Estos dias me he dado cuenta que cuando voy en primera, y a bajar revoluciones, el coche le parpadea la luz del salpicadero, e incluso se apaga. No se apaga mucho rato, sino medio segundo o así y vuelve a encenderse. Creo que no afecta a las luces de fuera, sino solo a la del salpicadero. Tengo que observarlo mas por si acaso. A alguien le pasa algo parecido?. Las veces que lo he notado ha sido al salir del garage (esta mañana) o saliendo en un semaforo. Y solo es en primera.

Hola, Esta mañana al salir del aparcamiento en bateria,veo un rastro en forma de gotera en el asfalto,me bajo y veo que es gasoil,alguien tiene idea de donde puede provenir,es con el motor en marcha,parado no pierde,pregunto por si hay perdidas clasicas que yo desconozco y asi voy al grano. Saludos y gracias.

Hola compañeros, me surge una duda y a ver si entre todos salgo de ella jejeje, resulta que tenia en venta el roadster 45kw pero al final me voy a quedar con el, el tema es que le voy a hacer el motor completo, rectificado y demas, la duda es: Puedo montar los pistones del 60kw en mi motor??? A primera consulta con el vendedor son iguales de medida pero el pasador del 45kw es metido con la prensa y el de 60kw es con clip, no se si sera la misma medida en la biela y despues tenga problemas. Aprobecho para comentaros que le voy a poner el arbol de levas, valvulas, retenes y muelles del brabus. Un saludo

Hace poco vi un post que ahora no encuentro en el que decían como resetear manualmente el cambio automático era algo como poner posición 1 de llave pisar hasta hacer kickdown pero no se cuánto tiempo y nose que más. A ver si alguien lo sabe y lo hago hoy mismo. Saludos

Seguimos preguntando cosillas. Je j eje Quiero meterle unos separadores a mi bombita. Pero prefiero asegurarme bien de que medida , porque me fastidiaría muchísimo Comprarlos y que luego me fuese rozando y haciendo ruidos. Alguien sabe de cuanto podría meter los separadores.teniendo en cuenta Que el coche tiene la amortiguación de serie y monta las llantas modelo Passion con 155 delante y 175 detrás.(15 ")aunque seguramente en el próximo cambio de neumáticos le meta 175 delante y 195 detrás.

Pues eso. Estaba yo cambiando mi bomba de freno de mi Smart fortwo (1998) cuando caigo en la cuenta de que hay dos tubos de aluminio que atraviesan el coche de extremo a extremo. ¿Que seran?, ¿del aire acondicionado? Conecto el aire acondicionado y confirmo que lo són. Cuidadin con el tubo más delgado, que se calienta cosa mala. Como soy curioso, caigo en la cuenta de que si uno de ellos lleva el frio y no esta aislado, tendra pérdidas antes de llegar al radiador y su tocayo caliente pasa cerquita he irradia el calor aumentando esas perdidas... jummm... Me voy al leroymerlin y compro dos tubos de aislante de esos para que no se congelen las tuberias en el exterior. …

Despues del exito de las repros hechas por Smartarse y los accesorios que trajeron, me decidi a hablar con ellos. Se va a convocar otro dia para hacer mas repros, ademas de los accesorios que me los poderis pedira mi. Ademas los podre montar yo!!! Muy contento con las repros y con los accesorios de Smartarse. Si alguien esta interesado en algo, que lo diga!!! o lo escriba aqui!! Tambien se van hacer reparaciones, montajes de accesorios y revisiones de todo tipo en un proximo taller , que no es el Smart center al que estais acostumbrados los que me conoceis. De momento esta el tema pendiente, pero podeis consultar. espero que de esto nos podamos beneficiar todos!! he c…

Hola, tengo un problema con el coche que cada vez me preocupa mas cuando el coche quiere le da como por venirse abajo y apagarse se quedan encendendias las luces del cuadro y tengo que volver a encenderlo y vuelve a funcionar otra vez perfectamente, pero ultimamente me lo esta haciendo alguna vez de mas, me gustaria saber si le a pasado alguno de vosotros ya que normalmente me ah pasado en ciudad,pero no me quiero imaginar que me pase en carretera, me ah dicho un amigo que puede tener que ver con algo relacionado al servoracelerador que tiene como unas escobillas, tambien que puede ser la bateria, aver si me sacais de dudas y se por donde empezar a mirar. Un saludo y gra…

Hola compañeros... pues después de la tormenta de ayer en Barcelona (castelldefels), cojo mi 451, recorro 800 m y se para. No hay forma de arrancarlo, hace el ruido de encendido perfectamente, pero no arranca. Llamo al RACC, se acercan, le meten la maquina y da fallo del sensor cigüeñal. Según el mecánico esta debajo del coche, el cual se tira al suelo y lo desconecta, lo limpia con un espray de contactos se vuelve a montar y sigue sin arrancar.... He leído mucho en el foro sobre el sensor, pero todo es referente al 450, no veo nada del 451. Además veo que los sensores del 450 y 451 están situados en diferentes sitios???? Alguien me puede echar un cable????…

Saludos a todos. Quisiera subirle la potencia a un Smart Brabus 98 cvs del 2009 como puedo conseguirlo? En que potencia se podria quedar con un repro? Debería complementarla con alguna cosa mas? El cambio se puede mejorar de alguna manera?

Me ha petado el motor esta mañana. El mecánico me dice que se ha "clavado". Yo pensaba que era el turbo, por el humo blanco que ha sacado... además luego arrancaba, pero dice que ahora se habrá dilatado y no le arranca... Creía que estas cosas tenían arreglo, pero me dice el mecánico que no se puede rectificar, porque las paredes son muy finas y dan muchos problemas y los rectificadores pasan de hacerlo. Sabéis de alguno por Barcelona si se puede arreglar? Gracias.

Hola a todos!!! Despues de llevar ya un añito con el Roadsty, hoy me ha pasado algo raro! Arranco el coche (con el freno pisado) y de pronto miro las revoluciones que no paran de subir y de bajar entre 1.000 y 1.800, como si acelerase... miro donde tengo colocado el pie (pensé... ¿estaré tocando el acelerador?) y no. Apago el aire acondiconado instintivamente y el coche vuelve a sus revoluciones normales. Lo enciendo y vuelve el mismo problema. ¿Tendrá Gripe A? Pensando que podría tratarse de un fallo temporal, decido marcharme sin el Aire acondiconado puesto, recorro unos 20km y cuando paro antes de apagar el motor, compruebo de nuevo... los mismo sintomas. Recorro o…

Hola de nuevo... Antes que nada, decir que gracias a este foro, me estoy enterando de cosas que, ni de coña, hubiese sabido de otra forma. Y agradecer a los profesionales, y aficionados con maña que responden. Si, estoy haciendo la pelota para que me respondais, jajajajaja. Me han pasado unas cosas ultimamente que me tienen un poco preocupado. Dos veces a la semana hago 95km por autopista, con mi f2 del 2001 y ningun problema. Pero este domigo, me di cuenta de que al pasar de 5 a 6 y pisarle, el coche me da tirones. Hoy me ha vuelto a pasar. No se como describirlo exaxtamente, pero es como si el coche no llegara a acelerar y lo pensase. No llevo el automatico puesto. V…

Resulta que ya me he animado a hacer mis propios cambios de aceite y ahora me encuentro con el problema de que necesito comprar un extractor de aceite. En un principio pensaba que iba a ser algo mas facil encontrarlo, pero has ahora solo he encontrado los manuales y lo quiero electrico, concretamente los que van al mechero o conectados a la batería. Si alguien sabe donde los venden que me avise que me hará un gran favor. He llegado a encontrar uno amarillo y negro que costaba en torno a 60 euros pero me parece muy caro. El que habitualmente he visto (el que tiene bicho) es uno negro con un asa y viene a costar como mucho 20 euros. Haber si hay suerte...

En algunos de los temas aqui tratados he visto que para poder cambiar las bujias es necesario una llave un tanto especial, incluso que es necesario desmontar el paragolpes trasero para poder sacar 3 de ellas, ¿alquien seria tan amable de decirme como se desmonta? gracias de antemano

si pongo el freno en una cuesta pronunciada se mueve un poco porque lo he forzado y se ha destensado. como puedo tensar un poco el freno de mano ?? gracias por la info Rock

He reinstalado la mariposa sobredimensionada que habia sacado a la venta recientemente, de hecho la he puesto hoy, asi que ire actualizando la informacion dia a dia por que ya vereis que hay mucho que decir. ¿Que es la mariposa y que hace? Bien es una pieza del motor situada justo antes del colector de admision y justo despues del intercooler si tomamos como referencia el camino que realiza el aire. Se une a un tubo con una brida metalica, al conector y a 4 tornillos de 8mm. Basicamente una valvula de mariposa es un regulador de flujo, es decir, decide cuanto aire pasa a la admision. Si os fijais en ella vereis que nunca esta cerrada y es que tiene una posicion de fl…

Semoviente: Roadster 82 CV . Temperatura ambiente de estos dias 28-30º. Circulación en carretera pausada con acelaraciones puntuales haciendo trabajar al turbo. Entras a la ciudad, circulación 50 Km/h, retención, atasco, circulación lenta. ¡¡ oh ¡¡ el marcador de temperatura sube descontroladamente 100º celsius, 105º, 110º ufff¡¡ entra en funcionamiento el electroventilador y la temperatura vuelve a bajar a 90º, respiro de alivio. Pienso (luego existo), como alguien del foro dijo, mejor no llevar indicador de temperatura así no pasas por esas congojas de ver la aguja subiendo y con la incertidumbre de si disparará el sensor. Sigo pensando: Sería bueno tener un inte…

Buenas, después de darle 10 días de "reposo" al enano, lo he cogido esta tarde y al minuto de arrancar en una pendiente pronunciada el coche ha quedado sin marcha (aceleraba sin movimiento) y con 3 líneas horizontales parpadeando en lugar de la "A" o la marcha correspondiente. He parado como he podido al lado de un semáforo, porque sino me habría quedado formando un Cristo de los que hacen época (pido perdón al vejete que me esquivó como pudo) y después de apagar y encender de nuevo todo parece haber vuelto a la normalidad. Ahora me pregunto: ¿alguien ha tenido un caso así?, ¿puede deberse a sobrerevolucionarlo recién arrancado? (como este coche parece que es antiener…

Hola a todos, os cuento lo que me ha pasado: he llegado del trabajo, he aparcado, he subida a casa. Se trata de un ForFour 1.3 pulse automático. Después de unas 2 horas, pongo el coche en marcha, y al arrancar le cuesta mucho subir de revoluciones y "no anda". Se queda encendida la luz del check motor. Me "cago", miro el manual, mientras el coche encendido. Lo paso un par de veces de neutral a R y a primera y... voilà! Ha recuperado toda su potencia, pero la luz sigue encendida. A ver si podéis arrojarme luz sobre el tema, a ver qué ha podido ser, porque hay un fin de semana de 3 días por delante (es festivo en Palma el lunes), y no sé si puedo (o debo) usar el coche…

Buenas Smarteros, me pasa que el chiquitin me consume aceite, (no demasiado), y le deje el coche a mi hermano, tras advertile que hay que estar pendiente del nivel de aceite para alargarle la vida al motor. Pues bien, me trajo el coche tirando humo blanco y un cabeceo sospechoso al arrancar incluyendo una sustanciosa perdida de potencia. Eso si, el nivel de aceite estaba correcto, con el aceite bien limpito, lo que me dice que seguramente lleno de aceite despues de originar la averia. Mirando presupuestos existe un oscilante de 1200 a 1600 de reparacion. Asi que me he propuesto desmontarlo e intentar arreglarlo yo. Y mi primer problema es que necesito sacar el motor,…

Hola a todos. Resulta que cuando compre uno de mis smart, el F2 Limited one del ´99 me lo dieron sin el codigo de la radio. Como tuve que cambiarle la bateria pues ya esta bloqueada. He llamado a el SC de Granada para pedir el codigo y si contestcion ha sido esta,... "Resulta que esa radio es una Grundig echa para Smart, entonces nosotros no tenemos el codigo, lo tenemos que pedir a Grundig y nos cobran 35 euros". Mi pregunta es,..., me quieren colar 35 leros por la cara o es verdad? Hay alguna manera de conseguir el codigo gratis o por un precio logico, 10 o 15 eurillos? Esk me parece mu raro k ellos no tengan el codigo. La radio es de las antiguas de cinta y no me …

Buenas; Mirando mirando e visto que los injectores del 82 dan 147,8 cc/min a 3,4 bar Brabus 178,7 cc/min a 3,8 Bar Mis preguntas: Es complicado Cambiarlos? Es recomendable poner unos de 2ª mano? Saludetes:biggrin: