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Yo lo levante por donde indicas con un gato hidráulico , entre el gato que es metálico y el coche que es plástico coloque un disco de unos 12 cm de diámetro y dos centímetros de altura de un material de goma muy dura a modo de protector. no tuve ningún problema y sin marcas en en coche. saludos
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Bienvenido , ultimamente vienen muchos de Mexico
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Chiky ha cambiado su foto de perfil
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Tengo una duda con respecto a cómo puedo levantar el coche con un gato. He visto que tiene unas marcas delante y detrás indicando lo que debería ser la posición donde se debería de poner , pero tengo la duda por dos motivos : primero el apoyo es plástico y segundo que ese hueco es como una media luna y me parece extraño. Con qué tipo de gato se podría levantar sin romper nada? . Yo tengo uno hidráulico con el soporte redondo pero me da miedo que parta algo.
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ESP dá problemas? (aviso a navegantes) el sistema se basa en la diferencia de adherencia entre ruedas del mismo eje, o en un extremo también entre los dos ejes. Gomas distintas a las previstas, o viejas, alteran este equilibrio, en un SMART, se agrandan las diferencias dado su poco peso. Y es entonces cuando el ESP parece que va a su bola. Mantener las cosas de serie, siempre es la mejor opción. Y si hay cambios, que sean en todo el conjunto a fin de mantener un equilibrio.
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Reflexión, cuando uno busca mas de lo que el coche ofrece, una de dos, o se ha equivocado de coche, o ha de ser consciente que todos los cambios pasan factura.
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Qué caña el coupé rojo.
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Hola soy humileon, actualmente tengo un Passion Cabrio 451 y antes de ese tuve un Passion 450. Escribo desde México y he decidido se parte de esta comunidad por la gran cantidad de información y consejos que tienen. Saludos.
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Buenas! siento haber tardado tanto en escribir.. pues el techo aun esta peor jajaja, no , en serio he probado graparlo, cinta americana.. ya que me da pereza pagar los 140€ que me piden por una cosa estética.. Mi smart sí es un 450 passion con techo eléctrico que se abre con boton. Que me recomiendas? es seguro despegar todo el techo (la tela) y quitar la madera por algun sitio y tapizarlo por mi cuenta? no se si sabre hacerlo.. aun asi, creo que probaré de hacer algo.. gracias!
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...pero porque lo tienes reprogramado!! Yo me quedé con las ganas porque tuvimos que poner el mapa original de nuevo.
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Tengo un roadster 61 y sopla a 1.4 sin problemas
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Felicidades entonces , diria que te han dado la mejor solución para ti. A disfrutar !!!
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Yo con el que me dieron despues, estoy muy contento. Ni ruidos ni nada raro. Solo que este consume un 2% mas. Parece ser que es por las ruedas del paquete deportivo.
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Si eso tendré que hacer gracias
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Es un fortwo Maxito. Dan 0.6 con overboost 0.8, igual que los roadster 61cv. Y están todos los tubos de vacíos cambiados por unos nuevos y correctamente instalados
- Última semana
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Solo te da 0.8 ? comprueba el tubito de goma que va desde la wastegate a la Bcs y que tenga unas bridas sujentandolo para que haga el vacio correctamente . Saludos
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Bueno, después de leer varios posts con este problema, me ha tocado a mi: tengo un fortwo 450 con motor 700 al que fluctúa el turbo con gas a fondo. Cuento la historia, hace unas semanas llevé el coche reprogramar. Ni que decir tiene que el coche iba perfecto, le acababa de cambiar el kit de distribución completo, bujias, termostato y aceite por lo que era el momento de dar el paso. Primera lanzada en banco sin tocar la electrónica y da 70 cv, el mecánico mete la repro, lanzada en banco y cuando pisamos a fondo el turbo comienza a oscilar ostensiblemente. Después de probar 3 electronicas más con el mismo resultado decidimos volver al archivo original hasta que pudiéramos comprobar que es lo que ha ido mal, pero cuál es la sorpresa al comprobar que con la electrónica original sigue haciendo lo mismo. Como ya había leído sobre el tema he cambiado las 2 valvulas electronicas, los 5 tubos de vacio, la wastegate (aunque el turbo, completo, es nuevo, uno de roadster 82 al que le he hecho 10000km en 2 años), he comprobado el colector en busca de fisuras en la parte interior de la zona de escape y compuerta de wastegate, he comprobado el intercooler, he cambiado el trozo de goma de la válvula del respiradero de carter...y el coche sigue igual. La wastegate que le he puesto es la del roadster brabus y la longitud del brazo la puse igual a la que quité. No he comprobado los tubos del intercooler porque los puse nuevos de silicona hace 3 años, pero los comprobare. No se que más probar, salvo otra centralita por ir eliminando más posibilidades...porque lo siguiente sería el turbo, que como ya he dicho sólo tiene 10000km de mimos hechos por mi y no tiene nada de olgura. Algún consejo?? Un último apunte, sólo lo hace con gas a fondo cuando entra el overboost, y oscila entre 0.8 y 0.6 bar.
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Taller no , que va
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¿Tienes taller en Artés?
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Antiguamente , cuando habia 4 ............los raros compravan este coche y mas o menos se conocian , aparte de la pegatinas de club o foro ( yo aun las tengo puestas ) . Saludos de claxon , rafagas ......manos por la ventana . Hoy en dia es muy dificil por la inmensa cantidad que hay , con propietarios que no tiene nada que ver con este cultura .
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Brabus 18" by Elio DeAngelis, en Flickr Smarttimes 2017 by Elio DeAngelis, en Flickr
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Bueno, hay varios motores Brabus por ahì en el mercado de ocasión con poco kilometraje... Quizás si te conviene invertir en uno, cambiarlo todo de una vez por 1300/1500€ y seguir disfrutando de tu huevo, que sabes el trato qur ha tenido. Saludos
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No lo tenemos claro pero según me dicen puede ser de las tapetas del cigueñal o de los patines de la cadena, o de cualquier lugar donde la cadena roce y es que esta, tiene mucha holgura. Sé que debí cambiarla hace unos meses cuando empezó a sonar pero ya la inversión la veía cara para los kilometros del coche. Ahora me arrepiento, porque por fuera y por dentro lo tengo perfecto. Aun asi, ya le he hecho unos 150km y de momento no me ha parpadeado nada. Saludos
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Lo se Marc , fue un viaje muy bueno
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No creo que se quite limpiando. Eso lo van a cubrir en garantia¡¡
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jajajajaaja tomo nota!!
