Julito

PUes no lo sabía que fuera "inmediato". Cuando vi que el coche chupaba aceite tenía el protocolo de revisarlo cada 200km o en cada depósito. Se lo dejé a un colega un tiempo porque esperaba que le entregaran un coche nuevo y estaba sin vehículo, y a raíz de ahí, me quedé sin aceite para ponerle y apenas lo había cogido. Maldita la hora en la que decidí hacerle 100km de autopista. Me parpadeó, no llegó a encenderse fija, sino hubiera parado (o no? Jajajajaja). La moto me parpadea a veces y es entonces cuando le pongo, no es algo que me pareciera anormal. He hablado con la gente de les franquesses y me comentan que puede ser por el aceite tal y como me comentas tú y que repararlo si las paredes no están ralladas (creo que me ha dicho eso) serían unos 2.200€, así que ni de coña me planteo el repararlo. Lo voy a poner tal y como está en venta. A ver si a alguien le interesa y le saco algo de pasta. Sino, a trocitos... aunque eso me da mucho palo. EMpezar a desmontarle cosas será un poco triste...

Muchas gracias a todos. Después buscaré información del taller y preguntaré a ver qué puedo hacer. Quería una segunda opinión, porque mi mecánico no creo que lo haya desmontado para verlo. Simplemente habrá visto que no arranca y punto. Me salió un humo blanco que me hizo pensar que era el turbo, pero él dice que es el motor que se ha gripado. Igual cuando lo abrió lo vio claro (si lo ha hecho) porque me dijo que habló con su rectificador y que le dijo que eso no lo hacía. Un saludo!

No cuento yo lo que tuve que hacer. Si encuentras la maneta es una suerte. Yo pagué 30€ por las dos manetas de plástico. La que se soltó el cable lo hizo con la puerta cerrada, así que tuve que "TALADRARLA" literalmente para poder abrir la puerta... El cable es muy chungo que se parta... me parece rarísimo, pero si es así... Luego miro si lo que compré es ese cable o no.

Perdón, pero pensé que sería bueno ponerlo en mecánica y aquí... He contestado a otros hilos abiertos y he comentado lo que me pasaba, pero no sé si eso está mal tampoco... Por otro lado, acabo de ver que no me había suscrito a los hilos y voy más perdido buscando respuestas... Ahora miro en el de mecánica y gracias!

Si te digo la verdad no tengo ni idea de lo que podría ser un precio razonable para ambos, tanto para el que compra como para el que vende. Tengo un forero que me dice que quiere una pieza que son 150€, sé que por las llantas y ruedas que tiene pocos kilómetros sacaría otros 200€, y el resto de piezas, puertas, manetas, velocimetro, asientos, etc., pues depende. Tampoco quiero ni puedo tenerlo mucho tiempo separando trozos "vendibles", así que no sé... si me haces una oferta te digo si me parece adecuada o no. No te pediré más, simplemente te diré si o no. El coche tiene seguro recién pagado, lo cual es otra putada. Joder, si me pasa hace 15 días no tiro 200 y pico euros con él!

Normalmente se rompe el "Caballete de soporte cier" es decir, el caballete de soporte del cierre. La referencia es Q0004674V001000000. Cuesta aprox 1,11€ (igual es un precio antiguo, por eso digo aprox aunque ponga hasta los céntimos). También hay un cable, que se llama Bowden, cuya referencia es Q0001973V005000000 que cuesta sobre los 15,26€. Yo creo que en su día lo compré, y luego no era el mismo que tú habrás encontrado o bien suelto, o bien partido. Creo que no estará partido, porque es más fácil que se rompa el soporte de plástico que el cable, que va forrado con dos capas de plástico para que deslice y tire de la cerradura para abrirla. A mí se me partió el soporte, y fue un follón hasta que pude localizar la pieza. Si lo llevas a la casa, te cambiarán toda la cerradura y se quedarán tan anchos. Si estuvieras por Barcelona hasta te echaba una mano para mirarlo...

Me ha petado el motor esta mañana. El mecánico me dice que se ha "clavado". Yo pensaba que era el turbo, por el humo blanco que ha sacado... además luego arrancaba, pero dice que ahora se habrá dilatado y no le arranca... Creía que estas cosas tenían arreglo, pero me dice el mecánico que no se puede rectificar, porque las paredes son muy finas y dan muchos problemas y los rectificadores pasan de hacerlo. Sabéis de alguno por Barcelona si se puede arreglar? Gracias.

Hola a todos, Hoy mi F2 ha dicho basta! No lo cogía nunca para desplazamientos largos, pero hoy he ido de Barcelona a Girona, y a 10km de llegar he empezado a oir un ruido raro. Consumía aceite desde hace tiempo, y al salir de casa me parpadeaba pero he pensado "luego le pongo aceite". Parece ser que durante el trayecto, ha ido chupando... y ha habido un momento en el que ha dicho basta! He parado en una gasolinera, le he puesto aceite pero a los 50m, humo blanco por el tubo de escape y a tomar viento el coche! Ahora no sé si es el turbo, o el motor. El mecánico al que le he acercado el coche me dice que es motor, y que su tornero no los rectifica porque dan muchos problemas. Me dice que reparar en mercedes pueden ser 3.000 o 4.000€ y por ese dinero no lo arreglo, evidentemente... es de los primeros que salieron, de finales del 98... Yo había oído que estos motores morían y que había que rectificarlos. Sabéis dónde se puede hacer eso cerca de Barcelona? A qué taller de confianza que domine del coche lo puedo llevar para pedir una segunda opinión? La otra alternativa es venderlo o enterito tal y como está, o troceado... Cómo me fastidia quedarme sin mi pequeñín!!

Yo tengo 4 llantas con sus ruedas con un 70% de vida. Si te pueden interesar, son de un f2 del 98, las clásicas de aluminio que salieron al principio. El resto, yo las miré en su día, y tienen un paso de rueda distinto y no te sirven para nada...

A mí hoy me ha muerto un f2 que tenía del 98 con 90.000km Pero estoy en Barcelona...

Si te interesan cuatro llantas de un F2 del 98 con sus cuatro gomas con más de media vida, me lo dices y te paso fotos. Hoy ha muerto el motor de mi smart y me han dicho que arreglarlo son 3.000€. Pensaba que podían repararse los motores en un tornero de toda la vida, pero me han dicho que está jodido rectificar este tipo de motores... Lo venderé a trozos!

De qué año es el coche? Yo tengo un F2 de los primeros, 1998, que vendo por piezas. Si te sirve dime cuanto ofreces por privado. Un saludo.

Yo quiero poner aquí un mensaje parecido al iniciado en este hilo. Un F2 del 98, de los primeritos que hoy ha muerto su motor... y lo quiero vender por piezas. No me deja crear un hilo...

Lo más fácil es que el cable se haya soltado y lo que te falte sea el soporte de plástico donde va el cable. Ese soporte a mí se me rompió y fue un follón encontrarlo. Creo que tengo las referencias por algún lado. Te lo busco y te digo algo...

Ok, como mejor te vaya. Llámame cuando te vaya bien o escríbeme directamente al correo que te he pasado en el privado. Así cuando cerremos el trato cierro este post. Un saludo! PD: Yo ahora me voy al feu vert del cc glorias. Si quieres te la acerco. Tú mismo.