Mecánica

Tengo un problema con un fortwo, es de un amigo y lleva con él parado mucho tiempo es un 700 cc (un pulse) salen las famosas 3 rayas. En cuanto damos a contacto saca el brazo del actuador y lo deja abierto, al apagarlo no vuelve. Hemos probado con varios actuadores y todos igual. Al hacer la reprogramación del cambio da error, no deja hacer reprogramación ni ningún ajuste con la maquina de mercedes y ya no se de donde puede ser. Le hemos cambiado el sensor de giro como le dijerón en mercedes y nada Alguna idea?

hola compañeros, despues de un tiempo fuera de este mundo, estubo el roady en el quirofano, retomo el juguetito, a funcionado perfecto hasta la fecha, el problema viene hoy cuando al arrancarlo hace un ruido horrible como los coches estos sin carnet y que suena mas conforme mas aceleras, he mirado en el motor y salen chispas de una de las bujias,supongo que tendre un cable pelado, pero por eso hace ese ruido?es peligroso circular asi? porque el coche va de fabula pero hace un ruido insoportable, haber si alguien me puede quitar el miedo del cuerpo!

Sabies de algun taller no oficial que hagan revisiones fiables del fortwo? Estoy hasta las narices de pagar un verdadero paston en los oficiales. Gracias!!!!

Muy buenas, he comprado el coche hace poco, me gustaria preguntaros si es normal que el coche en frio de tirones lo he comprado hace dos dias del 2004 con 45.000 km... el coche va perfecto pero en frio... Son bujias? le toca la revision completa en 5000 km... deduzco que debe ser una chorrada... En fin, este foro es genial! un saludo a todos! X cierto, cuando cierro con el cierre centralizado desde dentro, luego no puedo abrirlo con el mismo boton, tengo que hacerlo abriendo la puerta por la maneta, es normal o es mi coche el rarito? Saludos!

Pues he pensado que seria interesante saber las averias que hemos tenido con nuestros cacharritos, asi como los kilometros recorridos y el mantenimiento que cada uno le hemos hecho. para saber cuales son mas fiables. Empiezo yo si quereis, que pra algo se me ha ocurrido no? F2 CDI de finales del 2003 35000 km cambios de aceite y filtros cada 10000 Cambio filtro gasoil a los 30000 Averias: Se me solto el motor que manda el agua desde el deposito a los limpias y claro se vaciaba el agua y no salia. Cuando me lo vendieron con 18.000 km, no tenia gas en el aire acondicionado y me toco llenarlo.

Dentro de unos dias se celebrara la inauguracion de mi nuevo taller en Donostia (nuevo... nuevo...) mas concretamente a partir del dia 20 de agosto podria ser. si alguien esta interesado en asistir que avise, concretare fechas mas adelante. La mayoria estais lejos pero ... por si acaso..

Hola...abro un post aqui porque en el de presentaciones no me contesta nadie...jeje Hace poco me compre un 450 cdi, estoy muy contento con el pero al jodio huevo le cuesta volver a arrancar una vez caliente...por las mañanas sin ningun problema... Por lo que he leido parece un tipico fallo del sensor de revoluciones, asi que he comprado uno y voy a intentar cambiarlo yo...solo era para saber si alguno mas lo ha hecho y si he comprado el correcto... http://www.oscaro.es/sensor-de-revoluciones-control-del-motor-fae-79140-835066-3896-p Espero vuestra respuesta ya que queria hacerlo hoy que ya me llego ayer...

]hola a todos soy nuevo en este foro, espero que me podais resolver este problema. Hace unos meses compré un Fortwo del 2000 con 80.000 km ha ido de maravilla, pero estas últimas semanas empieza a echar mucho humo, sobre todo marcha atrás y huele a aceite. Empieza a gastar bastante aceite pero el coche tira bien. Un amigo me miro las bujías y me dijo que estaban limpias que no parecía que quemara aceite, pero sigue gastando aceite y echa humo en acelerones bruscos o reducciones bruscas y sobre todo marcha atrás. Yo creo que puede estar el problema en el turbo pero no se, espero vuestra ayuda. Gracias.

Amigos de España soy Smartmode ya me presente hace tiempo, pues les cuento que se me trono el actuador y conseguí el motor y lo cambie, cambie clutch también pero tengo problemas me salen las tres famosas lineas y metí scanner y no acepta programación y ya pise freno y nada, ahora me manda la llave grande porque se quedo sin batería muchos días, lo mande a la agencia y me comentan que mi llave no sirve y que para poder meterle ellos el scanner necesitan la llave, no acepto el código y tendrán que programar llave nueva, ando desesperado, dejo fotos y espero de su gran ayuda o tip.

Hola a tod@s, Si, soy nuevo y me gustaria saber que deberia hacer con mi f2 que acabo de comprar. No se nada de que se le ha hecho hasta hoy al coche, pues el que me lo vendio era comprar venta y el coche era de un particular. ¿Que deberia comprobar? Lo unico que me dijo que habia hecho es cambiar neumaticos, aceite y filtros. El coche es de finales del 2002 y tienes 81000 kms. Voy a dejar un mensaje en tutoriales respecto a cambiar el mullido del asiento del conductor. Haber si alguien lo ha hecho o sabe como hacerlo. Gracias a todos y espero entrar por aqui a menudo. Un saludo.

De vez en cuando, y para cambiar la continua tonica de decepciones en talleres, tanto por ladrones, como chapuceros, de vez en cuando y donde menos te piensas existe un pequeño taller barato, donde conocen a la perfeccion nuestros coches y ademas tratan bien. Pues bien, despues de dar muchismas vueltas para poder pintar el coche ( la ultima vez lo pinte en la smart y fue lo peor que pude llegar a hacer...) el forero Pablo M me comento un taller de chapa el cual le habian desmontado el coche y se lo habian dejado bien (los resultados saltaban a la vista) Me decidi a arriesrgarme a llevarlo. Pues bien, aunque me he tirado 45 dias sin coche, por fin este lunes llegaron las…

Compañeros, A ver si alguien me aclara esta curiosidad. Como funciona el filtro de gasoil, en este caso especifico, del Smart Fortwo Cdi del año 2000 (supongo que todos) para que tenga una conexión eléctrica, ¿para que usa la energia? si alguien lo sabe agradecería que me informara Un saludo Hansito

Hola, Sabe alguien como regular el actuador de un F2 cdi 450 del 2003???. Saludos.

Hola amigos, vuelvo con una duda sobre mi fortwo Desde que lo compre siempre me parecio que el cambio o el embrague iba algo "distinto", tambien es que no suelo tener coches automaticos, y el anterior que tuve era distinto.. Para empezar, el coche vibra mucho(y creo qur cada vez mas) cuando intento emprender la marcha desde parado..y mas en frio...tanto que parece que se va a calar...y incluso me ha parecido ver que se encendia una luz en el cuadro momentaneamente...no se si sera del esp al patinar la rueda o es que esta a punto de pararse Lo que si note desde el principio es qie siempre que voy por ciudad y baja de tercera a segunda y de segunda a primera, pega como u…

hola,buenas noches,soy nuevo en el foro,tngo un samrt diesel del 2001 con 126000 km y lleva dos dias rebelde,hay veces q no entran las marchas,alguien puede saber de dnd puede venir el problema?muchas gracias

Saludos gentecilla, bueno pues ahi va mi problema: El coche me da tirones muy secos con perdida de potencia repentina y reaparece la potencia repentinamente y de forma seca y rotunda. El turbo no es ya que el tiron es muy seco y sopla bien y a los bares correctos.. pero la historia comienza asi...: ANtes de sucederme todo eso el coche iba bien, pero en un cambio de aceite un amigo decidio incluirme un mejorador de compresión, con tan mala pata de que el chaval tuvo el error de cerrar mal el tapon del aceite y apenas unos km el coche despedia aceite como un aspersor de cesped. Afortunadamente me di cuenta a tiempo cuando solo quedaban dos dedos de aceite y pude atajarlo…

Me gustaria saber si se puede cambiar el cambio manual por el automático en un F4. Yo me queria comprar con automático pero al no quedar nuevos y no tener de 2ª mano con el mismo, lo compre manual. El vendedor me dijo que si no venian de casa con el mismo era muy complicado y que no sabia si podia hacerse. Me podeis confirmar que no es posible cambiarlo. Por lo que he leido solo Protech trabaja con estos coches asi que me gustaria que me lo indicases. gracias

Hola! Hace unas semanas pedí un cárter con tornillo a Alemania para sustituir el de origen. El caso es que es de material plástico, aunque al parecer es así y no ha salido caro, menos de 50€ puesto en casa en dos semanas mal contadas.. Trae una junta de goma, tornillos nuevos, tornillo imantado, junta de cobre y filtro de aceite marca UFI. Todo a buen precio. Se ve de buena calidad. Os animo a que me contéis si alguien lo lleva puesto, que impresiones le ha dado. El fabricante es MotorenPlast. Saludos!.

hola a todo@s los foreros smart´s bueno en principio no soy propietario directo de un smart pero si lo suelo usar con frecuencia cuando mi queridita mama me lo deja,"pocas ocasione". se trata de un fortwo de los primeritos amigos del año 99 nada menos, el caso es que el coche tiene 50.000 km tan solo, y ha dormido en garage durante toda su vida. el caso es sencillo he investigado por el foro y he llegado en un principio a la conclusion que el problema que se da en la maquita puede ser deribado del actuador del embrague. por los sintomas que yo tengo no estoy nada deacuerdo, es por esto que me gustaria una opinion de gente como vosotros, ¿QUE LE PASA AL SMART?, bueno en …

Hola buenas. Hoy he recogido mi Smart f2 CDi del 2001. Al llegar a casa, me he dado cuenta que había un trozo de cinta sobre el tablero de instrumentos. Al quitarla, he visto la luz del airbag encendida. Tb he notado que no funciona el claxon. Al dar al contacto, se enciende la luz durante 4 segundos, se apaga 1 segundo, y vuelve a quedarse encendida. El claxon no funciona. ¿Cómo debo proceder para saber qué está fallando?? El resto de las cosas, están perfectamente. Mil gracias. PD: Mi bautizo con el Smart han sido 200kms por autopista con muuuucho viento lateral. Hay que tener cuidado....:smartje.bl.zl:

Hola muy buenas, tengo un smart f2 de los primeros (año 2000 creo) y estoy muy contento con el, va camino de la cifra mala de kilometros (lleva ahora 90mil) pero va todo muy bien menos una cosa. Hace dias ya que chilla muchisimo algo en el motor al acelerar, segun he leido la bomba de agua al empezar a estropearse el coginete o eje hace ruido pero lo de este es brutal, se oye mucho mas que el motor y sobre todo lo hace en frio, en caliente menos, suena mas en funcion de las revoluciones del motor. La cosa es que no pierde agua, la correa se le cambio y hace lo mismo, ¿es la bomba de agua? he buscado posts viejos pero ninguno me ha sacado de dudas... El sonido que hace …

Hola amigos, tengo lo que me imagino es un grave problema en mi roadster 82 cv. Creo que tengo el carter inundado de gasolina. Ayer estaba de viaje y al parar a echar gasolina noto que huele a quemado y sale humo blanco del compartimento de motor. Lo abro y veo que hay salpidacuras de aceite por el motor, compruebo el nivel y veo que marca màs de ocho centimetros por encima del máximo. Hice el cambio yo mismo hace ya 7.000 km y por supuesto no tenía ese nivel, siempre lo dejo 1 cm por debajo del máximo. El nivel del agua está al máximo también por lo que descarto que sea refrigerante. Tengo en el iphone el Dashcommand, así que lo conecto y compruebo si hay algún códi…

Hola, hoy he cambiado la bomba de agua, y renovado el liquido anticongelante, pero supongo que tendré que purgarlo, ya que ahora el coche no refrigera y se calienta mas de lo normal. ¿Alguien sabe como se hace en este coche? Es un fortwo 600cc 55 cv Gracias

Hola, tengo una cuestión a ver si alguien me la sabe resolver. Como es mejor prevenir que curar, se me ha ocurrido hacerle un cambio del aceite (valvolina) a la caja de cambio, ¿me podría decir alguien qué tipo usa? Y por otro lado ¿es un cambio que se lo puede hacer uno personalmente? Muchas gracias!!!

Atención! usuarios de este nuestro foro, a partir de día de hoy empezamos a hacer reprogramaciones a Smart 451. Smart F2II 61cv @ 79cv (Quitando el limitador de velocidad) --> 299euros Smart F2II 71cv @ 79cv (quitando el limitador de velocidad) --> 299euros Smart F2II 84cv @ +105cv (quitando limitador de velocidad) --> 349euros Somos pioneros!! hacer estos vehículos ha supersto una inversión muy grande así que es lógico que los precios no sean los mismos que en 450 o 452(roadster). Además es necesario desmontar ECU con lo cual es mucho más laborioso que las otras. Si soys de fuera podéis enviarnos la ECU junto a la transferencia y os la reenviaremos reprogra…