Txuchin

Hola Suricato, bienvenido.

Pues insisto en una batería de 300 voltios o cuatrocientos me gustaría mucho ver como le meten 350Kw en una hora. El que sean trifásicos o exafásicos me da igual, al final la batería solo tiene dos polos, y eso son 1000 amperios durante una hora. Lo dicho: para freír patatas..... y la batería en unas pocas cargas. Mola mucho el coche eléctrico, cuando está cargado.

Bueno yo hablo de gustos, no de necesidades. Simplemente me refería a que para cuatro plazas yo no tendría un Smart por eso, porque no me gusta, no porque no pueda ser el más práctico y mejor del mundo.

Si, podría ser, pero de todos modos lo sabrás cuando lo sustituyas.

Una preguntita: ¿El vigilante de presión de neumáticos, funciona por medida de presión o por diferencia de giro entre ruedas?

Pues sí....... y no. Vale que en las primeras frenadas los frenos tienen un poco menos de mordiente, pero eso de que el pedal baje mas que antes y el tacto esponjoso..... no tanto. ¿Has probado a ver si "cebando" el pedal mejora el tacto del pedal a la segunda o tercera pedalada? ¿Frena mejor poniendo un par o tres de puntos del freno de mano? ¿Si mantienes el freno pisado, el pedal va bajando lentamente o se mantiene con sensación de que "hace tope"? De todos modos no se porqué los talleres no se molestan en comprobar el purgado de los frenos cuando un cliente se queja. En fin, si quieres prueba una temporadita y si sigues notando el mismo efecto dales la matraca y que comprueben la purga, tampoco cuesta tanto.

Pues una gran mejora que disfrutarás, aunque a nivel particular el único Smart que me gusta es el fortwo. Bienvenido.

No, en absoluto es demasiada exigencia, eso es lo mínimo que se debe hacer pero es que esa información que, en principio, es irrelevante para el problema de los frenos, al proporcionarla y por tanto asociarla al asunto de los frenos parece y digo parece (desde aquí) que el hecho de revisar las presiones de los neumáticos marcó la diferencia entre una frenada normal y una mala. Lo del nivel de exigencia me refería a la sensación de frenada y no a otra cosa.

Y ¿dices que la perdida de eficacia de los frenos coincidió con la comprobación de presiones de los neumáticos? O tu nivel de exigencia es muy alto o realmente hay un problema con esos frenos; es más, estoy casi seguro de que lo hay pero lo que no entiendo es que tiene que ver con la comprobación de presión de los neumáticos, y mucho más si lo que se ha hecho es ponerlos en su presión correcta. Aunque imagino que lo que pretendes explicar es que regularizaste las presiones de los neumáticos al apreciar que la frenada era escasa. Si es así, en primer lugar, vete a cambiar el líquido de frenos, con lo que te harán un buen purgado y de paso que le echen un ojo al resto del sistema.

Pues salen estupendas en su mayor parte, yo he instalado una media docena de ellas y el único problema que he tenido es que a alguna de ellas se le "olvidan" los mandos al volante, pero no sé si es un problema de la radio o del coche en si. Cuando (nunca) tenga tiempo (y me dejen mis hijos) a ver si acabo de "recauchutar" el adaptador pero me temo que tengo demasiados coches para que los mantenga en forma un carroza como yo...... y ahora lesionado.

Como ay han comentado por aquí: yo creo que esas ya tenían comprador.

Hola Victor, bienvenido.

Bienvenido TJ82. Saludos.

Hola Joaquín, bienvenido.

Solo falta que le des motivos al vendedor. Como dice un conocido: si cuando sales por la puerta de concesionario el coche empieza a arder, el vendedor del coche ya buscaría alguna pega para no pagar. Si además haces una reforma ilegal del coche, ni te cuento. Lo mejor en estos casos es preguntar al vendedor y actuar con conocimiento de causa.