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  1. Buenas, Durante esta cuarentena he estado arrancando el coche 1 día a la semana y dejándolo un rato encendido, es verdad que sin mover más allá de un par de metros hacia delante. El otro día al ir a arrancarlo no arrancaba, probé con las pinzas y arrancó sin problema, me fui a dar una vuelta con él y sin problema, pero a los 2-3 días ha ido a arrancarlo mi padre de nuevo y le salen los puntos que veis en la imagen entre los km y la hora, decir que también sale el marcador del depósito lleno cuando no es así, quedarían como 1-2 rayas solo. He estado mirando por el foro y no he visto esto en concreto, he visto el típico de las tres rayas.. pero no este, si alguien le ha salido alguna vez o sabe por donde van los tiros.. decir que no hace ni amago de arrancar. Muchas gracias de antemano. Un saludo!
  2. Hola, Hace un tiempo vi en internet algún video sobre pintar o mejor dicho tintar la capota para que recuperase el negro original. Alguno ha hecho el experimento? Consejos? Resultados? Muchas gracias,
  3. Hola, saludos a tod@s. No soy mucho de escribir en el foro aunque soy seguidor y gracias a el he arreglado algunas cosas del coche. Por eso primero daros las gracias. El tema esque tuve el roadster cuatro meses sin bateria y al ponerle una nueva (colocando los polos en el orden correcto) el cuadro de instrumentos no funciona excepto el testigo del airbag que esta encendido. Quisiera vuestra opinion de que puede ser y si hay alguna manera de descartar opciones. No se si sera que hay que reprogramar o que se ha estropeado el cuadro de instrumentos. Muchas gracias.
  4. Hola foreros! Les dejo un pequeño artículo sobre los insertos que estoy fabricando, para reforzar el soporte o taco central del motor del Smart Fortwo 450 y Roadster, que siempre acaba vencido o roto por tracción al estar sometido a tracciones durante la aceleración y compresión al retener. Siempre me llamó la atención que un soporte motor de un smart de 61 cv fuese igual que el de un Roadster de 101 cv. Algo poco entendible.... Tampoco me gustaba el excesivo balanceo del motor al acelerar, con el consiguiente descuelgue del escape con salida central. En el año 2013, siguiendo algunos tutoriales de internet, y la experiencia acumulada con los refuerzos de mi anterior coche, hice mis primeros refuerzos con poliuretano.... (desastrosos. Se te saltaban los empastes). Está la historia de los refuerzos en el blog www.pasionsmart.blogspot.com Tras varios años probando materiales y formas de reforzar los tacos de motor, desarrollé refuerzos con núcleo de foam (mousse), para asegurar la absorción de las vibraciones para que no se transmitan al chasis del coche. En los últimos tiempos, he dedicado los ratos libres a desarrollar los refuerzos para el soporte central a modo de insertos, para poder reforzar los tacos sin necesidad de desmontarlos. Al final me he decantado por hacer un refuerzo superior de elastómero macizo de alta resistencia al impacto y al desgarro, pero manteniendo el refuerzo inferior con núcleo de foam para no perder la función del soporte motor, que es absorber las vibraciones para que no se transmitan al habitáculo. Tras muchos modelos y pruebas he llegado al modelo definitivo, aunque sigo pensando por si se me ocurre alguna mejora. En la foto siguiente se ve el resultado tras reforzar el soporte central, aunque en este caso no lleva inserto inferior, sino un refuerzo de foam realizado ni situ, por expresa petición del interesado. El refuerzo inferior con foam o mousse, se comporta como una cámara neumática, soporta el peso del motor, evita que el taco de motor acabe vencido al poco tiempo de instalarlo, pero absorbe las vibraciones del motor para que no se transmitan al chasis y al habitáculo. El refuerzo superior de elastómero macizo impide que el motor bascule en exceso en el momento de acelerar, evitando el antiestético descuelgue del escape central en los modelos que lo llevan. Al disminuir el desplazamiento vertical, evita la rotura prematura del soporte por tracción o estiramiento. El refuerzo inferior es blando a la presión, pero una vez colocado en el alojamiento del taco motor, es difícil de comprimir, permitiendo sin embargo la libre movilidad del soporte motor para que pueda absorber las vibraciones de conjunto motriz, y que estas no se transmitan en exceso al habitáculo. Tras todas las pruebas y modelos realizados, Llegué a la conclusión que es posible variar la dureza del refuerzo inferior modificando la disposición y tamaño de las cámaras de mousse. Lógicamente, a mayor dureza tendremos menos absorción de vibraciones. Una ventaja del inserto, es que se puede colocar sin quitar el soporte motor. Solamente debemos estirar el soporte levantando el motor con un gato hidráulico para agrandar el orificio inferior del soporte central, asegurarnos que la membrana de goma que queda al medio del orificio del taco está totalmente rota o inexistente, lubricar orificio e inserto con spray de silicona, colocar el inserto y bajar el motor. El inserto tiene una pestaña para que no salga de su alojamiento una vez que el motor carga su peso sobre el taco. Aquí tengo un pequeño muestrario de los diferentes insertos que he ido realizando y probando a lo largo de los últimos tiempos: Y aquí unas imágenes del modelo final: El refuerzo superior lo he realizado a modo de inserto de caucho de alta resistencia para los que quieran reforzar su soporte central sin necesidad de quitarlo del coche, por la dificultad que conlleva esta tarea. El refuerzo superior se puede colocar lubricando con aceite de silicona en spray, incluso sin sacar el tornillo del soporte central. Si queremos trabajar más cómodos, es recomendable quitar el tornillo del soporte central y descolgar un poco el motor para tener mejor acceso para colocarlo en su sitio. Este es el resultado tras colocar el inserto: Os dejo enlace al artículo del blog por si le queréis echar un vistazo. Soporte motor smart reforzado versión 2020 Próxima tarea: hacer los refuerzos para los tacos posteriores. Espero tardar menos que con los centrales .... Un saludo foreros!
  5. Estoy buscando reprogramar mi 82 cv con preparacion a 101, busco darle un poco de vidilla al roady pero toda la info sobre el tema que encuentro en los foros son de 2010 para abajo, necesito info actual de donde poder hacerla con garantias a poder ser cerca de BCN
  6. Hola, Ahora que me he vuelto loco de Aliexpress estoy mirando bombillas ya que las que tengo ahora pues dan una luz un poco mierder... (son las de serie). Alguna recomendación de bombillas que me haga ver hasta el infinito y más allá. Ya puesto alguno ha comprado alguna chuminada interesante en Aliexpress, la última "inversión" que hice fueron los logos de las llantas que ya estaban decoloridos pero no me termina de gustar los que me han llegado. Un saludo,
  7. Hola Smarteros foreros!! Os dejo un tutorial para solucionar un defecto que muchos usuarios de Smart Roadster sufrimos durante la conducción nocturna: la pobre iluminación de los faros de cruce de nuestros pequeños vehículos, que hace que las travesías nocturnas sean poco menos que un suplicio para nuestros ojos. En mi caso llevaba sufriendo este problema desde que lo compré, en parte porque la humedad había deteriorado algo la superficie reflectante de una óptica, ya que tenía los capuchones de estanqueidad cortados, porque imagino que algún dueño anterior le habría puesto luces de leds ó similar y necesitaban lugar para el sistema de refrigeración. Este tutorial lo empecé hace más de un año, tras consejo de @gtturbo60, pero había perdido las fotos asique nunca lo pude terminar. He rescatado las fotos de una copia de seguridad, asique he aprovechado para terminarlo y colgarlo en mi blog PasionSmart. Es una de las mejores modificaciones que le he hecho al Roady, porque en mis rutas con el amigo@gtturbo60, siempre me pillaba la noche a 160 kms de mi casa, y lo pasaba regular porque no veía ni los carteles ni los radares, y llegaba con los ojos como el gato Silvestre. El faro nuevo es más largo que el clasic de origen, por lo que hace falta hacer una pequeña modificación para acortar la ficha y el portalamparas para que entre en su lugar. Aunque nada difícil. Os dejo el enlace al tutorial: https://pasionsmart.blogspot.com/2020/02/mejorar-la-iluminacion-del-smart.html#more Espero que os guste y sea útil a quien se anime. Un saludo!! Os dejo unas fotos de los nuevos faros Hella Premium y el antes y el despues....
  8. Hola a todos, me alegro de formar parte de esta familia, soy de Madrid y reciente propietaria de un roadster 82cv 2003 con 138,000 km, espero aprender todo lo posible con vosotros ya que es mi primer coche propio y estoy encanda con él aunque un poco perezoso es muy divertido!.
  9. El otro día se quedó sin aceite mi roadster brabus sin avisar y ahora hace ruido a lata taca taca taca... Me han dicho que son los taquets... Se le ha añadido al aceite un aditivo para volverlo más espero o no sé qué... pero sigue igual... Eso es solucionable? Tiro el motor? Qué hago? Vaya desastre...
  10. Muy buenas, soy Irene y vallisoletana Pura cepa! Encantada de poder estar aquí! Os vengo cotilleando desde hace tiempo a cada vez que tengo una duda jiji, y ya me he unido del todo! Os presento a mi bebito, un roadster, estoy haciendo un gran proyecto con él poco a poco, mi padre lo compro nuevo y me lo regalo hace dos años, aunque todas las primeras novedades se presentarán el próximo sábado 15 en el circuito de kotarr y andamos hiper nerviosos! Cuando aprenda desde el iPhone a meter imagen con url ahí os lo enseñaré ajjaja de momento podéis buscar el Instagram, esta semana y la que viene estará onfire con el proyecto!!! Un saludo enorme!!!
  11. Saludos a todos . Tengo actualmente un Smart roadster rojo el cual estoy desguazando para piezas . Si a alguno le interesa alguna en particular , no dude en pedir informacion.
  12. Buenas! sabéis de alguna quedada próxima de roadsters, el pasado finde se que hubo una en Madrid pero no sé si esas noticias se publican por aquí! un saludo enorme!! irene
  13. Hola chicos! Despues de mucho tiempo vuelvo a colgar un reportaje sobre la reconstrucción que hice del motor de mi Smart Roadster. El motor tenía 164.000 kms cuando decidí abrirlo por segunda vez para rectificarlo. Ya lo había desmontado para cambiar pistones, segmentos y casquillos pero en la rectificadora midieron mal las holguras y me tocó desmontar nuevamente. imagino que fueron las prisas, y que el cilindro tenía un desgaste irregular. Tenía mucho material fotográfico pero he tardado mucho en editar las fotos y escribir los artículos. Os dejo las entradas a todo el proceso. Espero que os guste! Un saludo. Reconstrucción motor Smart Roadster 1 Reconstrucción motor Smart Roadster 2 Reconstrucción motor Smart Roadster 3 Reconstrucción motor Smart Roadster 4 Reconstrucción motor Smart Roadster 5 Reconstrucción motor Smart Roadster 6 Reconstrucción motor Smart Roadster 7 Reconstrucción motor Smart Roadster 8 Reconstrucción motor Smart Roadster 9 Reconstrucción motor Smart Roadster 10
  14. Buenos días! por decir algo Os comento por si vivís por esta zona, por temas de trabajo tengo que aparcar a diario en la calle Picasso (Pozuelo de alarcón) en Prado del Rey, llevo ya unos cuantos años, al principio aparcaba al otro lado de la carretera (la M-502) pero me rompieron 2 veces la ventana y una de ellas se llevaron una radio Pioneer con pantalla, pro eso tengo una radio de 50 pavos, empecé a aparcar en esta calle ay ayer al salir del curro me encontré el coche como veis en la foto, es un Brabus Xclusive y las llantas eran con las que salió del concesionario. Vino la policia, puse denuncia y los que vinieron y la comisaría me dijeron lo mismo, hay muchos robos por esa zona, así que si si tenéis que aparcar por ahí cuidadito. Ahora estoy a la espera que me lleven el coche al taller, estoy con la Mutua, pusieron 4 ruedecillas y lo subieron a la grúa, puse la denuncia y ahora ya solo queda que me llamen del taller y acercarme a entregar la denuncia y lo vea el perito. Estoy un poco rayao con el tema de que me van a poner, me han comentado que al ser las brabus las tenía que haber añadido en el seguro como algo "a parte", pero no me cuadra ya que el Brabus salió con esas de concesionario, y no se si en el modelo Brabus lo vendían con llantas más pequeñas y puedan ponerme esas.. pero bueno estoy a la espera. Así que cuidadín por esa zona, yo estoy viendo para compartir garaje con algún vecino de la zona o ponerme unas llantas de mierda o intentar conseguir otro cochecito de mierda solo para venir a currar, vamos que si algún hijo de puta que está viendo esto cree que voy a seguir por ahí que se ahorre el viaje Saludos!!
  15. Hola amigos Smarteros!. Hoy os traigo un bricolaje útil para quienes tienen un Smart Roadster con techo duro o Hard Top: La reparación del tapizado del techo duro. Todo el proceso completo con sus fotos ya está colgado en mi blog. Para el que no lo conozca, os dejo el enlace: Blog Pasionsmart. Reparar tapizado hard top Smart Roadster Es habitual en este vehículo que por la exposición prolongada al sol o las altas temperaturas el tapizado interior del techo se despegue y se descuelgue poco a poco. El problema normalmente está causado por el material del que está hecho el techo. El techo está fabricado en resina de poliéster que es un material de muy difícil adherencia. Por este motivo es normal o habitual que el tapizado del techo se despegue tras un tiempo. Preguntando a algunos especialistas tapiceros, me comentaron que la única forma de asegurar un buen resultado es preparar la superficie a dónde vamos a pegar el nuevo tapizado. Al ser una superficie de resina de poliéster es necesario imprimarla con un producto que se lleve bien con esa resina. Por lo tanto debemos utilizar una imprimación para resina poliéster como son las que se usan en el ambiente marino. De todas las disponibles, la más fácil de localizar o de adquirir es la de marca Titán. Dentro de la gama Titán Marino existen dos opciones: una es una imprimación monocomponente Titan Marino y la otra es una imprimación bicomponente Titan Yate, es decir que lleva la base y el catalizador. Los dos productos nos sirven al fin que buscamos. La imprimación monocomponente es algo más económica pero nos asegura una buena base para adherir el nuevo tapizado. También viene en formato spray por si no tenemos pistola y compresor. Lo primero que debemos hacer con el techo deteriorado, es quitar todos los burletes de goma, anclajes metálicos, el tapizado deteriorado y limpiar todos los restos de pegamento y espuma descompuesta que quedan adheridos sobre la resina de poliéster. Para la limpieza de la superficie de resina de poliuretano debemos usar un cepillo de cerdas duras intentando evitar el uso de disolventes como la acetona porque nos van a ablandar o disolver la resina de poliuretano. Por lo tanto, el trabajo de limpieza de la superficie es un trabajo manual y entretenido. Esta fase del trabajo es la más importante para permitir la correcta imprimación de la superficie que nos asegure la adherencia del nuevo tapizado o la terminación que le queremos dar al hard top. Para la terminación, yo valoré dos opciones: poner un tapizado color gris claro o pintar con una pintura lavable de poliuretano del color de los plásticos interiores del coche. Finalmente me decidí por esta solución debido al hecho de que habitualmente en las rutas que realizo no suelo tener las manos limpias cuando saco y pongo el techo, por lo que siempre dejaba las marcas y poco a poco se iba ensuciando el tapizado. Para la terminación elegí una pintura de poliuretano de la marca Titan, y el color lo saqué mezclando un gris y un negro. Una mejor solución es ir a una casa de pinturas con un plástico interior como un parasol del Smart y que te preparen el color a demanda, para que sea de un tono exacto al que buscas. En las casas de pintura suelen tener un espectrómetro, con el que miran el color del objeto que tú llevas y te sacan el color exacto de pintura. Yo en mi caso lo hice a ojo, mezclando dos pinturas de poliuretano satinado de color gris y negro. Después de tapizar ó aplicar la pintura de terminación, es conveniente esperar un tiempo prudencial para proceder para manipular el techo y colocar nuevamente los burletes y anclajes. Espero que os haya gustado el tutorial y que os sea útil a quien lo necesite. Un saludo foreros!
  16. Buenos días smarteros! He estado indagando en el buscador pero no he podido aclarar mi duda. Los plásticos del salpicadero del Roadster son todos del mismo color? O venían diferentes tonos de gris? Lo pregunto, porque tengo algunos plásticos deteriorados, como la guantera, y he encontrado algunos recambios en muy buen estado, pero en la foto los veo de color gris oscuro, y a mi salpicadero no lo veo tan oscuro. No se si es solo por efecto de la foto, o venían diferentes tonos de plásticos. Alguien lo sabe con certeza? Gracias por vuestra ayuda.
  17. hola, busco volante completo con levas y anillo , alguien tiene alguno.' para roadster gracias
  18. Buenas gente, espero no molestar con el post. El tema es que el otro día me dio un aviso el coche de luz fundida, y al mirar me di cuenta de que tenía la luz de posición mal. Al cambiar la bombilla por una nueva, esta no iba, y al poner la supuestamente fundida en el otro portalámparas, esta se iluminaba sin problema. ¿Es posible que tenga algún fusible o el portalámparas mal? ¿Por donde tiraríais vosotros? Un saludo y gracias.
  19. Hola a todos. Tengo un SMART ROADSTER de 61 cv. Ayer circulando a 110 Km/h en la autopista, el coche empezó a dar tirones. Me lo hizo varias veces en la autopista y luego otra vez cuando estaba a punto de llegar al trabajo, (30 km de recorrido), pero entre ambos casos, el coche funcionó unos 15km sin ningún tirón ni hacer nada extraño. Al mediodía volvió a repetir los síntomas, y de nuevo por la tarde al regresar a casa, y lo mismo esta mañana. Os comento los síntomas que he notado: 1. El coche empieza a dar tirones, y el motor se queda sin fuerza durante un par de segundos, vuelve a tirar otros dos segundos y de nuevo pierde potencia, y así de forma intermitente tres o cuatro veces seguidas en que pierde potencia, vuelve a funcionar, vuelve a perder potencia... hasta que milagrosamente vuelve a funcionar sin problemas, durante 5 ó 10 km... para hacerlo de nuevo. 2. Mientras pierde potencia, se enciende el testigo de la batería en el cuadro. 3. La aguja de indicador del turbo cae en picado cuando pierde potencia. Cuando recupera fuerza el motor (a los dos o tres segundos de haberla perdido) la aguja del turbo vuelve a funcionar... Lo sorprendente es que falle el coche y luego durante 5 ó 10 km no de ningún síntoma. Pero las cuatro veces que he cogido el coche (al ir y volver ayer del trabajo, ayer al mediodía, y esta mañana ) ha tenido en algún momento ese comportamiento extraño de perder potencia, y dar unos tirones como quedarse ahogado sin motor... ¿Causas posibles del error? Hace un mes que en un taller especializado SMART en Mataró hice la revisión (cambio de aceite, filtros, revisión de niveles) y cambié un soporte motor. Hasta ahora funcionaba como la seda. Gracias a todos
  20. Buenas, desde que compré el coche al poner el contacto y en otras ocasiones sonaba como una cama vieja de muelles . Tras leer por el foro vi que sería el actuador de embrague así que he comprado grasa de litio en espray y ayer me dispuse a engrasarlo. Y es aquí cuando empiezo a llevarme sorpresas con el chiquitín, digo que sorpresas para mi (que llego tarde a la fiesta) por aquí en el foro lo tenéis más que superado... Sorpresa 1, El gato no entra, por lo bajo que es, nada lo subo en un taco de madera y listo. Sorpresa 2, le meto el gato atrás y me levanta el coche entero, normal, si delante no pesa...., pues mejor así le meto más borriquetas Sorpresa 3, me encuentro el soporte del intercoler al fondo partido, menos mal que me he daddo cuenta y no se ha roto nada mas.... He comprobado que el fondo es de fibra bastante resistente por lo que he hecho un talado un poco mas adelante, le he enderezado el soporte y ha quedado firme y bien. Ya por fin he podido engrasar el actuador, quitando la goma, metiendo la cánula dentro y echando un chorro generoso. He puesto esta: https://www.amazon.es/gp/product/B00JQDMTMY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1 Por cierto se le ha quitado todo el ruido a cama vieja...
  21. Buenas, Me presento, tengo 3 smart roadsters, pero no en Murcia, de donde soy originalmente, si no en en UK, que es donde resido desde hace 2010. EL primero lo compre hace 4 años, Comence usandolo como coche de cada dia y con la idea de hacer tandas, pero despues de un par de salidas de pista decidi comprar un brabus notchback ( 25kg mas ligero que el coupe) solo para el circuito. Sobre modificaciones, aqui en UK es el paraiso, solo pago 45 euros mas en mi seguro y tengo todas las modificaciones declaradas, el coche es muy silecioso dentro despues de haberlo forrado de SILENT COAT en puertas y debajo de las moquetas, sellado con un material especial ( SUGRU) las gomas de las ventanas y los ajustes del techo de lona. Con este coche recorri 18.000km por toda Europa hace unos años, desde UK hasta Grecia y vuelta. Mi brabus, es a dia de hoy un coche muy competitivo, mas ligero y con un cambio mas rapido de marchas que como salio de fabrica. En las ultimas competiciones en 2018 quede primero en mi clase ( hasta motor 1.2Litros) pero hice los mejores tiempos hasta las dos categorias superiores ( hasta 2 L de motor), han sido 3 años de muchas horas, pero ha merecido la pena. El tercer coche lo compre para piezas porque venia con muchas piezas de competicicion, pero no funcionaba, asi que me salio barato, estoy pensando en arreglarlo y venderlo. Despues de todo este rollo que he soltado, os saludo a todos y os hago una pregunta ( he intentado adjuntar una foto aqui pero...este post no me deja...ooo debo ser inutil y no lo veo ) Estoy buscando un asiento de conductor de roadster con airbag que venga de un roadster de volante a la izquierda, la idea es hacer un cambio, por alguien que quiera un asiento derecho que sea ajustable ( Asiento de piloto de modelos de volante a la derecha). LA idea es en mi coche tener los dos asientos con respaldos ajustables. Algun voluntario con la misma idea loca? Un saludo.
  22. Muy buenas mi nombre es Jesus. Era usuario de smarteroa, pero hace tiempo que no posteo en ningún sitio, me despegue viendo que lo que yo quería no iba a llegar... Por suerte creo que estoy cerca de poder adquirir un roadster coupe. Y me gustaría que me refrescarais la memoria.... Entre el 61cv y el 85cv.... Cuales son las diferencias??? Estéticas, mecánicas, estructurales... Un poco todos pero las mecánicas son las que mas me importan ya que si unicamente cambia el turbo y el intercooler (por poner un ejemplo) prefiero comprar la de 65... que en el precio se nota El proyecto que tengo en mente si al final consigo adquirir el roady es algo “increíble”, modificaciones muy chulas, que podréis hacer casi desde casa, y con un coste mínimo. Me gustaría que me ayudarais a encontrar y conseguir el perfecto roady coupe para mi...
  23. Hola a todos He abierto este hilo para comentar el Roadster Times organizado para este año. Es el primer fin de semana de Mayo, en el SurOeste de Alemania (lo cual nos viene bien) y de momento ya hay mas de 200 Roadster apuntados http://roadster-times.com/ Yo tengo intención de ir. De momento ya estoy apuntado y reservados hoteles aunque allí pernoctaré en tienda de campaña junto al resto de Roadsteros.. e iré con mi hijo para hacerlo mas especial, plan de los chicos de la casa... Alguien mas tiene idea de ir? Podríamos organizar algo chulo
  24. Buenas tardes smarteros!! Aún que no lo parezca ya hace dos meses que tengo mi roadster. La verdad es que estoy muy contento con el,cada día cuando me monto en el y lo conduzco me alegro de haberlo comprado. Dicho esto no hago más que hacerle cosillas para que cada día luzca mejor por fuera y sobre todo por dentro. No se si recordaréis que el termostato estaba ko.Pues al final conseguí que me lo cambiarán y contra todo pronóstico no tuvieron que descolgar el motor,así que para el que pregunte no es necesario aun que si recomendable X las manos del mecanismo y su cómodida. Ahora voy a por el segundo arreglo,un taco del motor esta roto y hace que cada vez que arrancó o entra una marcha de un tirón bastante molesto.Ayer fui al mecanico y vimos que era el delantero central.Encontré la pieza en oscaro pero no quedaban en existencias.tuve que pedir una que ponía que es compatible.Mi pregunta es,sabéis si valdrá? Os paso el enlace y aun que ya le pedí me gustaría que los crack dela foto me lo confirmarán. Gracias de antemano una vez más. https://www.oscaro.es/soporte-motor-quinton-hazell-em4817-10000967-247-p#/?vid=20888&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc6ARambFf-7KDD044xf4orcsbMYD72L38UYbkj2EqgEq
  25. Bueno como ya dije en el hilo de presentaciones,busco un smart roadster coupe 82cv,a ver si aparece una buena unidad por aqui saludos!
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