Mecánica

hola amigos tengo un fortwo del año 2000 y de repente ha dejado de tira como sin fuerza , pense que el motor se habia roto pero no echa humo tambien el acelerador parece que actua a la mitad os a pasado alguna vez? creo que el consumo de aceite es el normal ya le habian echo motor hace 20000km y por el resto va bien

hola, tengo un fortwo 61cv y le acabo de meter en las ruedas traseras dos 195/50-15 en las llantas de serie. Mi duda es la siguiente, se puede meter delante en la llanta de serie las 175 que vienen homologadas, alguien lo ha hecho o realmente es imposible que entren. Es que lo quiero reprogramar el mes que viene y queria mejorar el comportamiente de la parte delantera. Por cierto, me dan un precio para la repro de entre 180 y 250€, con unos 80cv, que os parece el precio; son la gente de bandidos chipped. Un saludo.

hola buenas tardes soy nuevo en el foro y me gustaria aver si me podia alguien solucionar una duda que es cuando cambio de marcha mi smart fortwo pulse 61cv silba a que se puede deber?un saludo y gracias (por cierto ya me he presentado en el apartado de presentaciones)

Hola a tod@s He estado hablando con mi mecánico de toda la vida sobre el roadster, para ver si me podía hacer algo del mantenimiento y para charlar un poco sobre el coche, el tiene un amigo que trabaja con smarts, asi que después de verlo en el foso (el puente que tenia vació era demasiado alto para la rana jejejeje) le pregunto ciertas dudas a su colega. mi mecánico: -como es que tiene un tapón para el cambio del aceite de la caja de cambios y no tiene uno en el cráter? El que trabaja con smarts: - Si los ingenieros son así de majetes. mi mecánico: - y para cambiar las bujias? El que trabaja con smarts: - Te vas a cag_r en d__s (textual) -Y cuando tenéis un…

Aunque no lo crean llevo 4 Turbos que me hecho en F2. Ya me han cambiado 3 turbos mas el original y no queda. El problema es que empieza a hechar humo blanco el carro, osea quema aceite, ya le cambie, turbo, valvulas, botadores, rectificar cabeza, empaques, metales, lineas y hasta la bomba del agua y nada mas no queda, sigo amolando el turbo, hoy nuevamente la agencia me dijo que otra ves el turbo. Que hago o que les digo que hagan, no se a quien rrecurrir ya que la Mercedes esta peor de blindada que el servicio panamericano!!!! Alguien que sepa de un taller en españa en el que pueda hablar y exponerles mi caso insolito?

Hola, supongo que a todos se os queda corta la frenada del chiquitín, existe alguna solución aparte de cambiar discos (perforados o rayados) y pastillas de mayor calidad?. EStaba pensando en ponerle unos zimmerman perforados y unas pastillas EBC green. Las pastillas las tengo en un golf y se nota bastante el cambio con las de serie. He visto que para la trasera hay un kit especifico para el smart de conversion a disco, pero se va a 1600€ asi que creo q va a ser que no:D Ahi va el link http://www.smartkits.net/catalog/product_info.php?products_id=361&osCsid=35266acea50f43eb2816ccc48690823c

Hola compañeros del foro,pues ayer con mi roady 61 al dar un aceleron(en caliente)me quede sin turbo, no llega a 0 bar,el motor sube de vueltas con lentitud pero sube,no hace humo,no pierde aceite,hace un ruido extraño cuando debe entrar el turbo y seme ha encendido el chivato de averia en motor. Me recomendais ir a un sc o creis que me lo puede reparar un mecanico de confianza. El turbo es el 82 y no tiene mas de 30000 km, tiene repro hace 5000 km de Motor performance y lo cuido mucho. Gracias.

He reinstalado la mariposa sobredimensionada que habia sacado a la venta recientemente, de hecho la he puesto hoy, asi que ire actualizando la informacion dia a dia por que ya vereis que hay mucho que decir. ¿Que es la mariposa y que hace? Bien es una pieza del motor situada justo antes del colector de admision y justo despues del intercooler si tomamos como referencia el camino que realiza el aire. Se une a un tubo con una brida metalica, al conector y a 4 tornillos de 8mm. Basicamente una valvula de mariposa es un regulador de flujo, es decir, decide cuanto aire pasa a la admision. Si os fijais en ella vereis que nunca esta cerrada y es que tiene una posicion de fl…

Hola de nuevo... Antes que nada, decir que gracias a este foro, me estoy enterando de cosas que, ni de coña, hubiese sabido de otra forma. Y agradecer a los profesionales, y aficionados con maña que responden. Si, estoy haciendo la pelota para que me respondais, jajajajaja. Me han pasado unas cosas ultimamente que me tienen un poco preocupado. Dos veces a la semana hago 95km por autopista, con mi f2 del 2001 y ningun problema. Pero este domigo, me di cuenta de que al pasar de 5 a 6 y pisarle, el coche me da tirones. Hoy me ha vuelto a pasar. No se como describirlo exaxtamente, pero es como si el coche no llegara a acelerar y lo pensase. No llevo el automatico puesto. V…

Hola: Por fin me he decidido a montar los manguitos Forge y el filtro de aire ITG. Ya de paso me han limpiado todo el motor y la parte delantera (debajo del cofre) en el taller. La verdad que lo he notado más de lo que creía, en ralentí, la aguja del turbo está un pelín más baja, pero cuando aprietas, antes solo me llegaba a 0.9 y ahora yo diría que marca 1.1. Además si se nota que desde bajas revoluciones, ha aumentado la poténcia. No son los originales de Forge, pero son réplicas de muy buena calidad, os pongo fotos para que podais verlos. Como podeis ver, las fotos son de antes de limpiar el motor, a ver si tengo tiempo esta semana y hago unas con el motor limpio!…

Hola chic@s Por si alguno lo estaba pensando en adquirir una suspensión con más prestaciones, voy a comprar este finde la kW variante 2 para mi f2 451. Si alguno esta interesado en cambiar también, en la tienda donde la voy a comprar (distribuidor oficial y taller) tienen tb de f2 450, roadster 452 y f4 454. Como no son baratas quizás al comprar más de una se pueda apretar algo más en un descuento, aprovechando tb el black finde La compra sería directamente de cada uno con la tienda pero las compraríamos a la vez. Si alguien quiere más Info que me diga por privado o por aquí. Saludos

Hola a todos. Soy nuevo en el foro y también en la marca ya que me he comprado un f2 pulse de 61 cv del año 2001.me tiene loco el botecillo por lo bien que va, pero sobre todo por una "avería" que me hizo el primer día de comprarlo. Os cuento: Cuando iba circulando con el de repente perdió toda la potencia, se apagó la luz del cuadro(era de noche) y en el display de la marcha se pusieron 3 rayas además de que no podía subir ni bajar de marcha. He de decir que un segundo antes subió la intensidad de las luces. Lo lleve a duras penas hasta un sitio donde aparcar ya que me pilló en un carril de aceleración de la m 40. Me puse a mirar en este foro( super completo todo hay …

Muchas gracias y un saludo a todos!

Pues eso... que tengo que llevar el coche a que le hagan el ajuste "informático" al actuador de embrague, pero llevarlo al SC de Joan güell me da pánico...¿Alguien sabe de un taller que tengan la máquina de diagnosis para el coche y trabajen bien?

Que tal chicos. Tengo un problemilla, os cuento: Cambié el motor íntegro de mi roadster 61 por un 82. Todo menos la centralita que sigue la de mi 61 c.v Todo va perfecto hasta que pongo las marchas superiores. En ese momento el cambio se vuelve loco y embraga y desembraga constantemente hasta que me entran las tres rayitas y tengo que pararme para apagar el motor y volverlo a arrancar. Ya fui al SC pensando que era un problema de actuador de embrague a que me lo ajustaran pero el problema persiste.. No se de donde puede venir el fallo pues en la máquina no da avería ninguna y dice que se actualiza el cambio y que el actuador se ajusta satisfactoriamente. Necesito a…

Buenas compis.... necesito Lana de roca... es un aislante termico....si alguien sabe donde puedo conseguir, que por favor me lo haga saber....me urge para poder acabar el escape ....sino sin coche que estoy tambien me estoy planteando vender mi escape janspeed de salida escondida.... ya pondre novedades

Hola a todos, tengo una duda que me corroe, hace un tiempo me pitufo CDi Fortwo me consumía 3,4 litros /100 desde hace unos depósitos 5 o 6 ha empezado a subir el consumo hasta los 5 litros /100 lo curioso es que no noto nada extraño, tira lo mismo, no consume aceite, sale el mismo humo del tubo como antes, no sé que puede ser, alguien tiene alguna idea. Gracias. PD.: Como le tocaba la revisión he hecho cambiar todos los filtros por si las moscas pero nada

Hola tengo una pregunta sencilla y dífícil a la vez. Se que me váis a decir que ya se ha hablado mucho del tema , pero mi pregunta es bastante sencilla (creo) -Tengo un fortwo, del 2001 con 67500 km. ¿que aceite echo? Tengo pensado un SAE10w40 mineral, (donde vivo hace mucho frio en invierno y calor en verano) ya que el sintético no sé como le sentaría. No quiero saber nada de homologaciones y mas historias, simplemente saber que aceite puedo echar ó que me digáis, -si tenéis un motor igual al mío-cual le echáis vosotros. Un saludo:thumbup1:

Despues de algun tiempo sin pasarme por aqui...ahi va la pregunta: ¿Se puede hacer algo para mejorar la lentitud del cambio de nuestros Smarts? Mas que lento....¡¡¡parece una tortuga!!! ¿no os parece?

BUENAS TARDES A TODOS LOS FOREROS Y GRACIAS DE ANTEMANO POR LEER MI PROBLEMILLA, A VER SI ALGUIEN PUDIESE AYUDARME. ME ACABO DE COMPRAR UN FORTWO DEL AÑO 2000 GASOLINA DE 45-55 CV MODELO PURE. CUANDO COMPRE EL COCHE, EL DUEÑO LO SACÓ DEL GARAJE Y SONABA Y ANDABA PERFECTAMENTE. ESTO FUE EL VIERNES PASADO. EL FIN DE SEMANA DEJE EL COCHE EN EL GARAJE Y EL LUNES AL COGERLO PARA HACER EL SEGURO, A LOS 20MINUTOS DE ANDAR CON EL EMPEZÓ A ECHAR UN HUMO BLANCO AZULADO IMPRESIONANTE, Y EL COCHE IBA CON POCA FUERZA AUNQUE SE PONIA A 120 CON UN PEQUEÑO ESFUERZO. TRAS INVESTIGAR UN POCO LO ACERQUE A UN TALLER Y ME DIJERON QUE EL MOTOR SONABA BIEN Y QUE SEGURAMENTE FUESE EL TURBO QU…

Bueno, despues de pasar hoy de nuevo por repro-house las cosas han cambiado bastante. Tengo que decir que se han portado como caballeros y la fama que les precede tiene su razon de ser. En primer lugar, decir que ayer nos quedamos solos el mecanico montador y yo, pero el probador-reprogramador se habia tenido que marchar antes y yo fui el primero en probar el coche al marchar. Se entiende que si la prueba la hubiera hecho el ya se habria dado cuenta del error porque hoy nada mas dar una vuelta a la manzana me ha dicho : Esto no anda como deberia, lo cual me ha dado cierta tranquilidad. Lo han metido dentro y han conectado un PC al coche por el puerto y han hecho los c…

Hola que tal a todos!! Estoy intentando sacar el motor de arranque de mi huevo cdi 800cc, siguiendo al pie de la letra el peaaso tuto de alexrapido... Estoy atascado en el paso de sacar el motor en si. Lo tengo suelto, los manguitos del aire tambien, se mueve todo para arriba abajo, pero no hay forma de sacarlo de ahi... Lo intento desplazar a la derecha pero no da para poderlo sacar para fuera... ¿Alguien me puede ayudar please ? Gracias a todos!, Saludos

Hola, Sabe alguien como regular el actuador de un F2 cdi 450 del 2003???. Saludos.

Despues de leer todos los Smart como el mio que han "petado" el mio es del `99 y tiene 74.000 y me gustaria saber que puedo hacer y cuanto costaría y esto cuantos Km más de vida le daria. Veo que todo el mundo repara los motores que ya se han roto o compra motores reparados, pero no sale más barato si se le hace algun tipo de reparación preventiva? y esta reparación más o menos cuantos km más le daría al coche? Supongo que por aquí los expertos tendrán respuestas

Desde hace poco, mas en concreto desde que lo tocaron en el SC, aunque puede ser casualidad, he notado que en 6ª si piso a fondo y voy como a 85/90 el embrague patina y se sube hasta 4000 rpm y se mantiene ahi un ratillo hasta que pasa de 105 o asi no se si puede ser un problema de actuador o que pero haciendo una salida de parado el cohe sale muy bien y no patina en ninguna otra marcha aunque cambie a 5000rpm a alguien le pasado algo parecido? no sera que como piso a fondo pica algo de embrague para ganar mas potencia? no se, pero es un efecto un tanto raro. gracias por la ayuda.