Txuchin

En principio sacar la radio y ver si se ha desconectado por detrás,

Tendrás que comprobar si se ha desconectado la antena del GPS.

¿Gravisimo? Eso es como para no homologar el vehículo...

Yo he instalado unas cuantas chinas pero son del tipo de 2DIN y fondo reducido. Todas de distintas marcas y me han funcionado bien. De las de 1 din con todo tipo de capacidades (incluso con pantalla y navegador también las tienes a patadas pero las que he usado son bastante antigua y no están disponibles ahora, pero seguro que las habrá incluso mejores.

Pues si no existe un aviso de eso (de reserva) mal vamos. Lo de la autonomía no lo veo nada importante, pero hasta el Panda de casa lo lleva.

No lo sé con seguridad, pero parece que es una válvula que anula la salida de la calefacción para que el motor se caliente antes. A falta de mejor información sigue los tubos que van hacia el calefactor, a ver si das con ella.

Que lo averigüen en "la Mercedes" son cinco minutos delante de un ordenador.

¡Vaya! ¿y en la Mercedes no puede averiguar la referencia de la pieza? Tanto informático y tantas bases de datos para oír estas cosas. Y eso en la Mercedes....

Bienvenido.

Tienes el enlace de descarga solo levantando la vista.

Aquí tienes la que es (para mi) la mejor calculadora de equivalencias de neumáticos de todo el condado: https://www.equivalencias.info/neumaticos/

Tienes dos opciones. La sintonización vía FM como tu has dicho que funciona muy bien en algunas ocasiones, y muy mal en otras. Buscar una frecuencia lo menos utilizada posible en tu zona puede dar buenos resultados y la prueba es bastante barata, así que yo empezaría por ahí. La otra posibilidad es comprarse una radio equipada con bluetooth e incluso con WiFi; las hay a muy buen precio y ahí si que tendrías solucionado el problema de forma definitiva, y no solo para escuchar música procedente del móvil.

Pues, bienvenido y a disfrutarlo.

Bienvenido.

Es que es un fallo muy extraño porque no parece que eso pueda pasar con el fallo de un solo servo. En fin, a ver si localizas el fallo ¿Has probado, cuando te pasa, a pasar a modo de recirculación y volver de nuevo a ventilación normal?

¿De que empresa era la gasolinera? Lo digo porque, averías aparte, eso de "engañarte" algo así como un 12% como que no. El riesgo que corren es enorme como para andársela jugando. En otros tiempos la cosa no era tan fácil porque quien te servía era el empleado y este tenía que estar en "el ajo" pero hoy día que cualquiera puede llegar con un equipo de medida y comprobar el estado del surtidor, sin hablar con nadie, como que no acabo de verlo. Naturalmente yo, al igual que el tipo de la gasolinera, no tengo ninguna explicación.

Seguro que te lo deja muchas veces. Bienvenido

Si el tamaño pequeño es imprescindible para ti y además te gusta la exclusividad y, más aún, si te gusta el Smart, adelante con él, pero si lo que quieres es practicidad y polivalencia dentro de un tamaño reducido, aunque no tan reducido como el Smart, claro, yo me iría a otro coche, como el Panda por ejemplo, y digo el Panda porque tenemos ambos, y además comparten potencia (60 Cv) y en mi opinión, en cuanto a funcionamiento y consumos, no hay color, el Panda se come al Smart de todas todas, incluso da la sensación de que anda más porque el cambio del Smart es leeeeentoooo de narices (el del Panda es manual) y además de funcionamiento y rodadura mucho más suaves, y si un día te apetece ir con un par de amigos a hacer una excursión por la sierra pues ahí no hay nada que explicar. Eso por no contar con que llevas rueda de repuesto por ejemplo. Claro que yo hablo del 450, que estéticamente es el que más me gusta, aunque imagino que con superiores potencia y nuevas cajas de cambio, la cosa habrá mejorado mucho ¡Ah! y no creas que vas a encontrar muchas plazas de aparcamiento en los que puedas meter el Smart y no quepa el Panda, muy, muy pocas y solo en ciudad, cuando vayas a los pueblos cercanos, ninguna. Por lo demás, las distancias no suponen ningún problema, el Panda con la misma potencia, se ha hecho viajes Madrid-Bilbao ida y vuelta con cuatro ocupantes, sin pestañear, e incluso un Bilbao-Coruña con dos personas, pero hasta los topes de equipaje, y ya lleva 250.000 km a sus espaldas sin quejarse, salvo ahora que está en el taller por un problema con el cuerpo de la mariposa y que no lo encontramos por ningún lado, ni viejo, ni nuevo, ni siquiera en China. Finalmente ha aparecido uno de segunda mano en Italia y estoy a la espera de que el taller se atreva cambiarlo ¡jeje!

Es bastante habitual que, en la actualidad los fusibles estén diferenciados, así que como posible es posible. Cambialo y despues ya se verá.

Sigo sin ver la utilidad (salvo casos muy particulares y escasos) para cargar a 22 Kw tienes que tener disponibles los 22Kw, es decir un enchufe de 100 amperios y eso no lo vas a encontrar en casi ningún lado. La falta de autonomía y la lentitud de carga, siempre se puede y se va a dar en un coche eléctrico, sea el Smart o el Tesla y sería muy raro que justo tengamos esa posibilidad de carga en el sitio que la necesitemos. Todo eso, salvo, como digo en muy escasas situaciones, debe ser previsto y estudiado previamente en función del recorrido y la situciaón. Si te encuantrascon la necesidad de cargar en Burgos para llegar a Vitoria (es un ejemplo tonto). Necsitarás un enchufe 100 amperiso por mucho cargado de 22 Kw que lleves en el coche.

Y ¿se ha "alienado" la dirección y comprobado caídas y convergencia?

Suerte en tu búsqueda y bienvenido.

Supongo que también habrás cambiado el fusible y no solo comprobado. Queda ver si sale tensión de la "fusiblera" y si llega al conector del piloto trasero. Si no es así significará que el cable está cortado en algún punto, lo que habrá que comprobar empezando por las zonas con más peligro de cizallamiento previa comprobación de las conexiones de salida (de la centralita de fusibles) y llegada al conector del piloto.

Pues..... no sé ¡jajajaja! Bromas aparte y desde la óptica de quien no tiene intención de comprar un eléctrico hasta que los haya (operativos) de segunda mano por menos de 2000 euros, y con las previsiones de movilidad que cuentas, creo que no merece la pena, ya que la carga de la batería puede aguantar varios días de uso, con lo cual las posibilidades de quedarse tirado gastando/cargando a diario un 20% son casi inexistentes, y 1000 euros dan para muchos...... cumpleaños.

No entiendo esa reserva frente a los equipos de segunda mano, y más aun cuando la alternativa es tirar el coche a la chatarra, pues al día siguiente de sacar el coche del taller tu bomba de freno ya será usada, y no digo nada, la que llevabas tú en el coche hasta ahora (en peor estado que todas las de los desguaces) o en las de todos los coches de segunda o tercera mano que hemos comprado. Por otro lado, hay que tener en cuenta, que no se trata de ningún equipo de alta tecnología que haya evolucionado ni siquiera en los últimos 50 (o 100) años Me alegro por otro lado, que se haya encontrado una nueva y que todo haya acabado satisfactoriamente.