Txuchin

Hola Magicpaco1, bienvenido.

Si es gasolina, yo también sospecharía del turbo, seguramente una fuga de aceite por desgaste del eje. me temo.

Estoooo.... ¿con una palanqueta?

Pues ese humo blanco puede ser vapor de gasoil sin quemar si el motor gira sin fallos y al calentarse el motor desaparece el humo, puede ser fallo de calentadores, si no es así, es posible que algún inyector esté abierto y chorreando. si fuese vapor de agua (junta de culata mal) no creo que el humo fuese tan espeso y tendería a desaparecer, además de consumir el refrigerante rápidamente y con toda probabilidad metería presión en el circuito de refrigeración. Es necesario tener más datos para intentar un diagnóstico.... por carta.

Bienvenido manolo58

Imagino que solo tiene una llave ¿verdad?

Bienvenido.

Bienvenido.

El llamado sensor de revoluciones y sensor de cigüeñal es lo mismo, es decir, el mismo captador hace ambas funciones. También existirá otro sensor, este en el árbol de levas que, aunque suele fallar mucho menos (el árbol gira más despacio que el cigüeñal) no es descartable como culpable. No se donde están situados pero no debe ser difícil localizarlos. Seguro que alguien te lo dice para que no los tengas que buscar.

¡Que recuerdos! y que envidia. Yoo tuve dos Mini, un 850 que era una preciosidad por los trabajos que le había hecho el dueño anterior y un 1275 GT que andaba como un diablo.

¡¡¡¡¡¡2000 napos!!!! Yo me daría una vuelta por los desguaces.

Pues no lo tengo tan claro que no sea posible, si nos atenemos a lo que dice el artículo: En la página 189, el Manual dice lo siguiente: “No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios (incluidos las lámparas LED de sustitución homologados según el Reglamento nº 37 de NNUU en faros homologados para óptica de incandescencia) ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original”. Eso quiere decir que cualquier bombilla halógena del coche, ya sea delantera, trasera o lateral (intermitentes) puede sustituirse legalmente por una luz LED, siempre y cuando esta última tenga homologación para venderse en Europa. Bastará quitar y poner y la ITV o las autoridades no pueden poner ningún impedimento a esta modificación.

Si el dueño de las fotos las ha borrado, va a ser difícil encontrarlas.

Pues casi seguro que tiene fugas.

Suerte y difruta. Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Imagino que en todas las ocasiones te has asegurado que el cristal trasero esté cerrado ¿no?

Aunque no tengo intención de comprar un eléctrico hasta que sea obligatorio, alucino con los problemas que estáis sufriendo algunos, aunque si los sufriera yo haría algo más que alucinar, pero que para cargar una batería no pueda usarse un sistema bifásico (eso es lo que es un 220 trifásico sin neutro) me hace dudar de lo que estudian los ingenieros que diseñan estos sistemas eléctricos, y lo que aprenden en la vida laboral. Cierto que hay que tener muy en cuenta la protección de los usuarios a la hora de diseñar un sistema eléctrico (potencialmente mortal si es mal usado) pero eso se da en todos los enchufes que tienes en casa.... En fin, no lo entiendo, y menos lo entiendo aun cuando hay usuarios que tienen esos problemas en su estación de carga pero no en la del vecino. Algo en el diseño de base está fallando. Lamentablemente no tengo ni idea de lo que es, y aunque la tuviera tampoco serviría de nada, claro. En fin, mucha paciencia y mucha suerte. Por cierto, imagino que el Smart no tiene la posibilidad de carga directamente en corriente continua ¿verdad?

¡Que suerte! bienvenido.

Hola Omb270. Yo no soy precisamente un fan del Smart pero reconozco que es d elo más exclusivo. Bienvenido y a disfrutar del coche.

Hola Califa 1958, bienvenido.

Bienvenido.

Pues una alegría, y bienvenidos.

Bienvenido.