Txuchin

Yo también rezaré para equivocarme, pero me temo que no. Puedes medir la tensión cuando el motor esté en marcha, y si está por debajo de 13,5 voltios es que el alternador no carga. Ya nos dirás.

No hace falta que diagnostiques nada, ya lo hace el coche por ti. Lo que te está diciendo es que ha fallado el alternador y que por tanto no carga la batería.

Exacto, así compruebas la batería y el alternador.

¿Por qué no haces lo más seguro y barato? Compra una batería nueva y se la pones.

Bienvenido.

Aquí se habló del tema:

Probablemente si que funcione, en el Sandero y en otros coches si que lo hace, es el shunt de medida del consumo eléctrico de la batería, pero con ello anulas la "inteligencia" del alternador con lo que este comienza a funcionar con una tensión fija y eso supone, al menos en teoría disminuir el rendimiento del motor, aumentando su consumo. Supuestamente, el alternador listillo aumenta la tensión cuando hay disminución de esta por motivos de consumo: luces, ventiladores, etc. mientras tanto reduce la tensión de modo que retiene (frena) menos al motor, en las aceleraciones por ejemplo. No va pasar nada porque lo desconectes, ni deja huella en la gestión del motor, ni se van a dar cuenta en la ITV, claro que para eso yo soy más partidario de anularlo por software, o como yo he hecho en el Sandero, colocar un temporizador que pulse la tecla por ti de modo que por defecto anule el arranca/para pero que lo puedes volver a activar con solo pulsar la tecla de forma manual. Hice un vídeo del asunto, un poco por reacción a un circuito previo que hacía lo mismo pero bastante más caro (4 contra 75 o algo así) pero tuvo muy poco éxito.

¡Uf! ¡Qué mal suena eso! ¿Y no puedes preguntar una previsión de precio?

Me gusta poco pero, como idea, no parece mala cosa. A ver en que acaba..... y a qué precio.

Bienvenido al foro con ese bonito coche.

Comparar coches jugando a ser adivino puede ser muy peligroso, o todo un acierto, depende. Si se ha ido la culata, como ya te han dicho, la cosa va a superar los 700 euros seguro. Con el historial del calentón yo no me la jugaría pero esto no es un consejo, es lo que haría, o mejor dicho, lo que NO haría, yo

Pues no tengo ni idea, pero lo habitual es que los fines de carrera vayan en el propio mecanismo del motor.

Hola, bienvenidos al foro

Pues, si estas convencido de que es el alternador, lo mejor es cambiarlo como ha hecho el compañero Maal. De todos modos puedes mirar la tensión de la batería cuando percibas que falla el alternador, y si está por debajo de 13,5 voltios, es culpa del alternador.

Hola, bienvenido al foro

Cierto, en los foros solo quedan los aficionados, los demás se apuntan al servicio de asistencia técnica instantánea ("Guasa" y demás) lo que quieren es la solución a su problema en el momento y a los demás que les vayan dando. Hay un foro, creo que el de la Citroen Berlingo K9 que con buen criterio luce un eslogan que dice: Por favor, no utilices mensajes privados, WhαtsApp o Telegrαm para resolver tus dudas. ¡Compártelas! Nuestro sentido es transmitir sabiduría. Si lo haces en privado, mañana no estará disponible. Encontraste nuestra comunidad en internet. De estar en privado no habrías encontrado nada. Abre un post y compártelas. Luego vamos diciendo que "que muerto está esto". Por supuesto que cada quien que haga lo que quiera, pero que no me vengan a llorar.

Bueno, quizá si la comparas con otro Smart, así sea. Yo estaba comparándolo con, por ejemplo, nuestro Sandero GLP con cambio de filtro de gas, 145 euros.

¡Coño, digo mecachis! casi lo mismo que un combustión y eso llevará unooooos..... ¿10 minutos?

Yo no compraría (en España) nunca un coche sin A/A, pero es solo una opinión personal

Bienvenido Jomart

Moooola.... ¡cantidad!

Hola Sergio. Bienvenido.

Imagino que las luces exteriores no se iluminan en ningún momento por lo que todo lleva a pensar que el cable que va al lado derecho esta cortado en algún punto. Para descartar el mando habría que comprobar si el terminal correspondiente da salida hacia ese lado. También podría ser que fallase el mando de emergencias dependiendo del diseño del circuito. Habría que ver el esquema para comprobar si esto es posible.

En principio esos kilometros son de risa para cualquier coche, incluso aunque haya sido tratado con cierta rudeza. En casa tenemos un Dacia también del 2017 con ese mismo motor (y GLP) y kilómetros y la verdad es que va de cine.

Pues lo que no tenemos fourfor no podemos mas que desearte suerte y darte la bienvenida.