ferdonadio

Hola @Misstral36 ! Yo cuando compré mi primer Smart de segunda mano, también tuve mis dudas por los comentarios de la gente, pero llevo 9 años usando Smart, y actualmente tengo un roadster, un 450 y un 451. Yo estoy muy contento con ellos y no he tenido averías importantes. El 450 mío tiene 135.000 kms y no consume aceite. Yo creo que irá como con todo, el cuidado y mantenimiento y un poco de suerte. El 450 es muy económico de consumo. Los que gastan un poco más son las versiones posteriores. Para ciudad son ideales. Que tengas suerte con tu máquina. Un saludo

Hola @Mariajose96! Que disfrutes de esa nueva máquina!

Hola! Soportes motor? Te tocará revisar a ver de donde viene... es difícil desde la distancia.

Hola forero! Que poquitos kms! Los diésel tienen buena fama...

Y con este curso solucionaste los problemas de bujias? Un curso de mecánica para poder meter la llave de bujias?

Hola @cutu31 !

Hola @giorg0s ! Puesto a elegir, y como mercado de segunda mano es amplio, yo buscaría uno con menos kms. Los kms no son solo de motor. Es caja de cambios, rodamientos, amortiguadores, todo lo móvil del coche. Salvo que tengas un presupuesto y el precio sea un factor limitante.

Hola! Suerte con la búsqueda!

Hay que sacar el paso de ruedas derecho y descolgar bastante el motor de ese lado para poder acceder no sin dificultades a los tornillos. Tiene bastante tarea. Hay que sacar tapa de balancines o hacer magia y sacar los tornillos de culata por el tapón del aceite usando llaves articuladas, siempre que no estén súper duros. Sino no queda otra que sacar tapa de balancines. Yo al mío le compré un kit skf en mister auto, pero hay otras marcas. Mira en oscaro.es y en autodoc.

Estas son afirmaciones? O preguntas?

Se te ha rajado la tapa de la cadena de distribución? Qué raro. Esa tapa tiene tarea para sacarla. Hay dos tornillos que no se ven desde fuera, que también debes quitar para poder sacar esa tapa. Son dos tornillos cortos de la culata que unen culata a tapa de distribución.

Hola. Si, pero tienes que quitar colector de admisión para acceder a tapa de balancines. Uno de los tornillos de la tapa es muy largo porque también sujeta la válvula de inyección de aire a escape, y te obliga a bajar algo el motor del taco posterior derecho para poder sacarlo.

Hola Oliver! Suerte con la búsqueda de tu smart!

Yo los cambié en el 450. Puse el más económico que encontré en la web y van perfectos desde hace unos 2 años. Creo que eran marca swag o parecido....

Hola. Yo llevo más de un año con los nuevos faros, y con lámparas halógenas osram básicas de los faros antiguos, y el cambio es notorio. No en intensidad, sino en alcance y distribución del haz de luz. El haz es más ancho y profundo. Ahora si vuelvo de noche, ya no vengo sufriendo como antes. Próximamente le pondré unas lámparas mejores, tipo night braker o similar. Si mejora algo más, mejor aún. Ya lo veremos .... un saludo

Yo creo que no habrá una diferencia significativa, salvo que en manual lo maltratemos tirando de rebajes para aprovechar freno motor. Imagino que haciendo un uso normal, el embrague no sufrirá, que no quiere decir que no se vaya gastando, porque eso es inevitable con el uso.

Muy bonito @guille666999. Que disfrutes tu nuevo coche!

Hola Smarteros foreros!! Os dejo un tutorial para solucionar un defecto que muchos usuarios de Smart Roadster sufrimos durante la conducción nocturna: la pobre iluminación de los faros de cruce de nuestros pequeños vehículos, que hace que las travesías nocturnas sean poco menos que un suplicio para nuestros ojos. En mi caso llevaba sufriendo este problema desde que lo compré, en parte porque la humedad había deteriorado algo la superficie reflectante de una óptica, ya que tenía los capuchones de estanqueidad cortados, porque imagino que algún dueño anterior le habría puesto luces de leds ó similar y necesitaban lugar para el sistema de refrigeración. Este tutorial lo empecé hace más de un año, tras consejo de @gtturbo60, pero había perdido las fotos asique nunca lo pude terminar. He rescatado las fotos de una copia de seguridad, asique he aprovechado para terminarlo y colgarlo en mi blog PasionSmart. Es una de las mejores modificaciones que le he hecho al Roady, porque en mis rutas con el amigo@gtturbo60, siempre me pillaba la noche a 160 kms de mi casa, y lo pasaba regular porque no veía ni los carteles ni los radares, y llegaba con los ojos como el gato Silvestre. El faro nuevo es más largo que el clasic de origen, por lo que hace falta hacer una pequeña modificación para acortar la ficha y el portalamparas para que entre en su lugar. Aunque nada difícil. Os dejo el enlace al tutorial: https://pasionsmart.blogspot.com/2020/02/mejorar-la-iluminacion-del-smart.html#more Espero que os guste y sea útil a quien se anime. Un saludo!! Os dejo unas fotos de los nuevos faros Hella Premium y el antes y el despues....

Si es solo actuador, mejor. A ver si @Alkiter comenta la solución cuando lo tenga reparado.

Hola. El cojinete de empuje vale 50 euros más mano de obra. Hay que sacar la caja. Si es solo eso tiene arreglo. A ver si hay suerte y es eso solamente.

Te paso por privado el contacto de @juansa

Hola @arroinama ! Vaya faena. Para empezar yo descartaría la opción del motor eléctrico. Por ahí están en lo cierto y el motor ha fallado por falta de compresión. Yo creo que con esos presupuestos que te han dado yo preferiría sacar mi motor, mandarlo a rectificar y poner un motor rectificado a cero. Por ahí solo hace falta rectificar cilindros cambiar pistones, segmentos y hacer la culata, porque posiblemente del cigüeñal esté bien, dependiendo de los kilómetros que tenga el coche. Depende también del estado del resto del coche y de lo que uno quiera hacer con ese coche. Si es para venderlo yo no lo arreglaría. Si es para uso particular no me importaría gastar el dinero. De donde eres?