ferdonadio

Hola @cutu31 !

Hola @giorg0s ! Puesto a elegir, y como mercado de segunda mano es amplio, yo buscaría uno con menos kms. Los kms no son solo de motor. Es caja de cambios, rodamientos, amortiguadores, todo lo móvil del coche. Salvo que tengas un presupuesto y el precio sea un factor limitante.

Hola! Suerte con la búsqueda!

Hay que sacar el paso de ruedas derecho y descolgar bastante el motor de ese lado para poder acceder no sin dificultades a los tornillos. Tiene bastante tarea. Hay que sacar tapa de balancines o hacer magia y sacar los tornillos de culata por el tapón del aceite usando llaves articuladas, siempre que no estén súper duros. Sino no queda otra que sacar tapa de balancines. Yo al mío le compré un kit skf en mister auto, pero hay otras marcas. Mira en oscaro.es y en autodoc.

Estas son afirmaciones? O preguntas?

Se te ha rajado la tapa de la cadena de distribución? Qué raro. Esa tapa tiene tarea para sacarla. Hay dos tornillos que no se ven desde fuera, que también debes quitar para poder sacar esa tapa. Son dos tornillos cortos de la culata que unen culata a tapa de distribución.

Hola. Si, pero tienes que quitar colector de admisión para acceder a tapa de balancines. Uno de los tornillos de la tapa es muy largo porque también sujeta la válvula de inyección de aire a escape, y te obliga a bajar algo el motor del taco posterior derecho para poder sacarlo.

Hola Oliver! Suerte con la búsqueda de tu smart!

Yo los cambié en el 450. Puse el más económico que encontré en la web y van perfectos desde hace unos 2 años. Creo que eran marca swag o parecido....

Hola. Yo llevo más de un año con los nuevos faros, y con lámparas halógenas osram básicas de los faros antiguos, y el cambio es notorio. No en intensidad, sino en alcance y distribución del haz de luz. El haz es más ancho y profundo. Ahora si vuelvo de noche, ya no vengo sufriendo como antes. Próximamente le pondré unas lámparas mejores, tipo night braker o similar. Si mejora algo más, mejor aún. Ya lo veremos .... un saludo

Yo creo que no habrá una diferencia significativa, salvo que en manual lo maltratemos tirando de rebajes para aprovechar freno motor. Imagino que haciendo un uso normal, el embrague no sufrirá, que no quiere decir que no se vaya gastando, porque eso es inevitable con el uso.

Muy bonito @guille666999. Que disfrutes tu nuevo coche!

Hola Smarteros foreros!! Os dejo un tutorial para solucionar un defecto que muchos usuarios de Smart Roadster sufrimos durante la conducción nocturna: la pobre iluminación de los faros de cruce de nuestros pequeños vehículos, que hace que las travesías nocturnas sean poco menos que un suplicio para nuestros ojos. En mi caso llevaba sufriendo este problema desde que lo compré, en parte porque la humedad había deteriorado algo la superficie reflectante de una óptica, ya que tenía los capuchones de estanqueidad cortados, porque imagino que algún dueño anterior le habría puesto luces de leds ó similar y necesitaban lugar para el sistema de refrigeración. Este tutorial lo empecé hace más de un año, tras consejo de @gtturbo60, pero había perdido las fotos asique nunca lo pude terminar. He rescatado las fotos de una copia de seguridad, asique he aprovechado para terminarlo y colgarlo en mi blog PasionSmart. Es una de las mejores modificaciones que le he hecho al Roady, porque en mis rutas con el amigo@gtturbo60, siempre me pillaba la noche a 160 kms de mi casa, y lo pasaba regular porque no veía ni los carteles ni los radares, y llegaba con los ojos como el gato Silvestre. El faro nuevo es más largo que el clasic de origen, por lo que hace falta hacer una pequeña modificación para acortar la ficha y el portalamparas para que entre en su lugar. Aunque nada difícil. Os dejo el enlace al tutorial: https://pasionsmart.blogspot.com/2020/02/mejorar-la-iluminacion-del-smart.html#more Espero que os guste y sea útil a quien se anime. Un saludo!! Os dejo unas fotos de los nuevos faros Hella Premium y el antes y el despues....

Si es solo actuador, mejor. A ver si @Alkiter comenta la solución cuando lo tenga reparado.

Hola. El cojinete de empuje vale 50 euros más mano de obra. Hay que sacar la caja. Si es solo eso tiene arreglo. A ver si hay suerte y es eso solamente.

Te paso por privado el contacto de @juansa

Hola @arroinama ! Vaya faena. Para empezar yo descartaría la opción del motor eléctrico. Por ahí están en lo cierto y el motor ha fallado por falta de compresión. Yo creo que con esos presupuestos que te han dado yo preferiría sacar mi motor, mandarlo a rectificar y poner un motor rectificado a cero. Por ahí solo hace falta rectificar cilindros cambiar pistones, segmentos y hacer la culata, porque posiblemente del cigüeñal esté bien, dependiendo de los kilómetros que tenga el coche. Depende también del estado del resto del coche y de lo que uno quiera hacer con ese coche. Si es para venderlo yo no lo arreglaría. Si es para uso particular no me importaría gastar el dinero. De donde eres?

No veo que esta empresa tenga nada relacionado con la batería de alto voltaje de smart o de ningún otro coche eléctrico. Si veo que venden pilas de mando a distancia....

Yo solo te puedo Contar lo que me salió a mí mi rectificada. Rectificar cilindros 165 €. Pistones y segmentos sobre medida 185 euros. Aunque no hizo falta rectificar, cigüeñal 120 €. Cojinetes de Biela y bancada 50 €. Bomba de aceite 22 €. Distribución completa 120 €. Válvulas de admisión y escape 90 €. Cambio de guías de válvula 60 € sin contar con rectificado de asientos que eso lo hice yo. Súmale unos 75 de juntas y retenes y no se cuanto te cobrará el mecánico por sacar y poner motor y el rectificador por desarmar y armar el motor. Como dice Audiomeca, también habrá que ver el turbo como está. Y ver asientos del árbol de levas que también habrá trabajado sin aceite. Yo fui a la Mercedes para ver cuánto costaba el bloque motor completo y ellos te venden lo que llaman el motor básico que es todo el motor sin embrague, sin turbo, sin admisión, y se ponía en 4700 euros más o menos. Hasta que no lo abras no sabrás lo que te toca cambiar.

Tendrás que hacer números cuando vean los daños, pero teniendo en cuenta la mano de obra del mecánico, rectificador, y recambios, seguro que sale más económico un motor de segunda mano. Aunque si lo rectificas, sabes que queda casi nuevo. No se puede ser optimista según lo que cuentas que pasó.

Hola. Si anduviste con el motor sin lubricación y al reponer aceite sigue el clacketeo, probablemente no sea de taqués. Lo más probable es que sea cojinetes de biela y posiblemente muñequillas de cigüeñal. Lo malo que árbol de levas no tiene cojinetes, y trabaja sobre aluminio de la culata, y si se joden los asientos del árbol es otra faena. Cuando abras y compruebes daños, te podrás plantear soluciones y valorar que es lo que te conviene hacer. Según el tiempo que estuvo funcionando sin aceite, los daños pueden ser graves, o muy graves. Espero que tengas suerte.

Si. Solo tiene una luz de retroceso. Del lado izquierdo no tiene. Solo derecha.