ferdonadio

Buen trabajo Jami!! Te lo has currado tú solo!! Eso es más reconfortante aún. Yo no tengo ese modelo, y la electricidad no es mi fuerte. Buen trabajo!!

Buenas noticias. Es que tirar un coche porque falle la bomba de frenos…. Casi todo tiene solución. Que siga bien esa máquina. Un saludo.

De nada smartero!! Ahora he desarrollado una variedad extradura del inserto para el taco central, que tiene 80 celdillas de mousse en su interior, encapsuladas en un polímero de alta resistencia, lo que le confiere mucha resistencia a la compresión, pero sin perder la capacidad del mousse para absorber las vibraciones. Ahora toca ponerse manos a la obra con los insertos para reforzar el soporte central del 451, aunque me queda mucho para desarrollarlos, probarlos y poder ofrecerlo con garantías de buen funcionamiento.

de nada!

Hola Rubenccino!! Te pego enlace al blog con el tema que preguntas. A mi me pasó lo mismo. Cambio de altavoces de Smart Fortwo 451 Yo puse de 13 mm, y van muy bien, pero modificando un cm el diámetro del agujero del panel puedes meter el de 16 cm sin problemas.

Hola Barney! A ver si pronto encuentras tu unidad eléctrica. Con los precios actuales del combustible, creo que no te arrepentirás.

Hola Sureco! Aquí en España ninguna tienda online los trabaja. Yo Escribi a Mahle, y a KolbenSmichdt, que es el que fabrica los pistones de serie del coche, y me dijeron que no los proveían como recambio. Yo al final los compré en Alemania a través de EBay.

Efectivamente Burudi! Hay algunas grasas blancas en spray destinadas a cadenas de bicicleta que llevan agua en su composición. En una cadena de bicicleta se evapora y no hay ningún problema, pero el actuador es estanco, y no tiene forma de salir de allí.

Hola @ManuLamas ! A ver si nos muestras tu roady con una fotito. Que lo disfrutes !

Hola Toni! Que disfrutes de esa pequeña máquina! Un saludo desde Málaga!

Hola @Pacetti ! Ese motorcillo es una roca. Muy fiable. Espero que disfrutes muchos años de tu cochecillo. Un saludo!

Hola. Prueba a clavar el extractor que no entra dándole unos golpes con martillo. También podrías profundizar el agujero del tornillo y meter un extractor de espárragos, y a las malas, perforarlo hasta cortar la cabeza del tornillo y poder sacar la rueda. Si tienes soldador, puedes soldar una tuerca sobre la cabeza del tornillo pasada. No se me ocurren más opciones. Suerte smartero!

Hola @Cristian ! Muy buen aspecto. Está impecable! Un saludo

Si. El mar los tengo a 500 metros, pero con el roady siempre me voy a las sierras. El tráfico normal de las carreteras de la costa, te quita el disfrute del Roadster. Yo hace tiempo que no hago rutas por temas personales y los confinamientos, pero ya volveremos a las serpenteantes carreteras de montaña. Saludos

Hola Asimov! Yo soy ferdonadio desde Málaga. Normal que estés encantado!! Si estos coches tienen algo que engancha....

Hola. Yo creo que estando a ralentí sin circular, es normal que la temperatura suba hasta saltar el electro ventilador, y vuelva a bajar, pero no de forma indefinida. Nunca bajará por debajo de la temperatura de cierre del termostato. Posiblemente antes siempre ibas bajo de temperatura porque el termostato no cerraba. Que el motor trabaje a baja temperatura no significa que sea bueno para el motor, sino todo lo contrario. El motor tiene una temperatura de funcionamiento correcta, y puede subir un poco sin que sea un fallo. Si no se calienta en exceso no hay problema, Yo instalaría un dispositivo inalámbrico en puerto obd2 y un programa como el torque para monitorizar la temperatura con más certeza y quedarme tranquilo. Un saludo

Hola @JordiTarrats! Imagino que hablas de un roady 61 cv. Con esos kilómetros yo tampoco lo compraría tranquilo, aunque. Todo depende del precio, de los cuidados que tuviera el coche, etc. y de lo que uno quiera invertir y arriesgar. Hay varios roadster con más de 200.000 kms con sus motores sin abrir. Todo depende de los cuidados y un poco de suerte. Si se trata de un 61 cv, no puedes convertirlo en 82 cv tan fácilmente. Bueno. A ver que decides.

Hola Jose! Imagino que ya sabes que tienes que presentar también a tu cochecito con una foto y alguna descripción para que los foreros sepan que smart tienes. Somos vecinos. Yo soy ferdonadio, de Torremolinos. Un saludo!

Hola. Aunque no has puesto una foto para ver a qué tubo te refieres, me imagino que es el tubo que trae los vapores de aceite desde la tapa de balancines hasta el tubo de admisión de aire.

Muy buen brico @srlangui !!! muy bien te ha quedado.

Hola. No creo que se consigan nuevas. Yo creo que te conviene buscar una culata completa como donante de piezas. O si hay algún smartero que tenga una suelta en buen estado, mejor. A ver si hay suerte.un saludo.

Que buen trabajo @srlangui! Han quedado perfectos! Buen trabajo compañero Roadstero!!

Hola Smartero. Por lo que cuentas, está claro que a tu motor lo tienes que abrir, porque está mezclando refrigerante y aceite, posiblemente por junta de culata o por algún otro punto menos frecuente, y si consume aceite, aprovechar y rehacer motor o revisar y cambiar al menos segmentos. Pero si el coche está tan mal como lo describes ya te toca a ti decidir si te compensa meterle dinero y trabajo. Lo del choque, hay que dar parte al seguro y ya decidirán quien asume la culpa, no puede ser la conductora la que decida quién lo ha sido. Espero que tengas suerte! Un saludo

Hola. Si lo rectificas lo dejas nuevo. El que traigas nunca sabes a ciencia cierta cómo está hasta que lo instales. Es para estudiarlo bien. Yo lo tendría casi claro... un saludo y suerte!

Hola Hoot! Lo que pasa es que este Smart, de Smart tiene solo la carrocería, porque la mecánica, suspensiones y todo lo demás no era ni parecido a un Smart. Este era el Smart del Feber Smart Team, con el que José Luis Álvarez quiso ir al Dakar hace unos años. El proyecto no cuajó porque justo antes de viajar, hubo problemas de patrocinios por la crisis que se había desatado. Se hizo un crowfunding, pero no prosperó el proyecto.