audiomeca

hola, es normal, mas en los euro 5 saludos

hola, micro estropeado, hay que reparar saludos

hola, habría que probar a cambiar la centralita de los cierres, va debajo del salpicadero, por donde la caña de la dirección es de color negro con 3 conectores, va sujeto al bando creo que esto te solucionaría el problema saludos

el techo va pegado igual que el parabrisas , cualquier cristalero te lo quita y te lo pone no pasa nada porque le quites el barniz, solo que se pondrá mas feo porque el barniz es para los ultravioletas del sol saludos

parece buena opción, a ver si te cambian el cartucho de una vez....

le ha pasado a todo el mundo porque le pasa a todos los 450 el techo texturado que es el que tienes lleva unas capas de barniz, eso es lo que se esta despegando, se puede pintar y barnizar o mejor compra el de cristal en un desguace y ponle el de cristal que te costara mas o menos lo mismo que pintar saludos

hola con casi toda seguridad , es el pedal del acelerador, puedes cambiarlo tu, es muy fácil saludos

si cada año o dos años, en el concesionario lo suelen cambiar cada año, por hacer algo el problema de no pasar las revisiones en el concesionario es la garantía de la batería, consúltalo bien, desde luego a 300 euros la revisión es para pensárselo, mas cuando algunos concesionarios parece que no hacen bien el mantenimento

Pues no se si lo meten o no en ese concepto, lo que si te digo es que parte del mantenimiento es revisar cosas, entre ellas los faros, pero vamos en todos los coche, no en este ,niveles, desgastes holguras, reglajes, presiones...son 5 minutos de trabajo el deshidratador, es lo único importante del mantenimiento en este coche, que yo sepa lo llevan todos los 451 y todos los 453 ED , referencia A7893403300 23.30 Mas IVA, es la parte mas importante de todo el mantenimiento, lo demás es rizar el rizo para justificar. tienes en evilution un link de 451 , y otro de 453 https://www.evilution.co.uk/mod/451-ed-desiccant-cartridge.htm https://www.evilution.co.uk/mod/453-eq-desiccant-cartridge.htm?highlight="Desiccant"

y no han puesto el cartucho deshidratador...que mantenimiento tan raro lo de los faros la comprobación de la altura, se hace en todos los mantenimientos ,en todos las marcas y modelos , o por lo menos se debería hacer ,si el taller es un poco decente claro, así como comprobar todas las bombillas...desgaste de neumáticos, presiones

pues si que es caro la verdad, no entiendo como justifican esos 299 euros, que locura de precios

Yo he modificado muchos no hay problema

hola yo diría que hay algo mas , prueba a ver como te va con esos 1.2 saludos

hola esa es la diferencia entre los volantes de 600cc y los de 700cc no hay mas inconvenientes limalo o rebaja con el dremel, es sencillo

hola la multa es pequeña, yo me arriesgaría por otra parte si se puede circular con desfavorable para llevarlo al taller en horas normales, yo no me complicaría mucho las probabilidades de que te paren son mas bien pocas

hola es del freno de mano saludos

poder se puede , pero no es rentable, hay que cambiar muchas cosas y son todas muy caras yo lo descartaría

no, o uno u otro

sin hacer un montón de modificaciones no es posible, si quieres mas potencia, (si es por eso) reprograma la tuya el 61 lleva otro turbo, otro alternador...cableado...mucho lio

hola, en el concesionario tienes los que quieras, hay aun bastante stock cuestan 29,16 mas iva saludos

el medidor no es suficiente, para hacer un test de batería hace falta una maquina mas profesional

Bueno lo suyo es en cada mantenimiento hacer una comprobación de la batería de 12v, hay aparatos para poder calcular el estado de la batería, pero no creo que en el concesionario se paren la verdad. si usas el coche a diario o semanalmente, no es un problema importante, el problema es si paras tiempo el coche (dos o tres mees), sin estar conectado con el cargador, lo fácil es que muera la batería de alto voltaje

lo mejor es sustituir la batería antes de que suceda, lo notaras en perdida de carga en la de alto voltaje , por estar constantemente aunque el coche este parado y apagado intentando cargar la batería ,si la batería de 12v muere de todo, es posible que se te descargue la de alto voltaje y eso significa tirar el coche (muchos 451 de car2go les paso) eso si , de un día para otro no se descarga la de alto voltaje por estar intentando la carga de la de 12 en resumen ,cambia tu batería de 12 voltios cada 4-5 años, es lo mejor

hola poco probable, con el coche encendido, no puede pasar, con el coche apagado, la batería de alto voltaje esta constantemente intentando recargar la batería de 12 v, tendrían que pasar varios días y por fin la batería de alto voltaje se descargaría y entraría en fallo permanente. algo grave por cierto en todo caso para llevarlo en grúa, el de la grúa le pondría el arrancador portátil para poder desbloquearlo

como te han comentado tiene pinta del anillo de airbag, fallan bastante en todo caso habría que hacer diagnosis con maquina original y ver los errores