audiomeca

todos los roadster llevan el conector de serie, solo hace falta el puente para conectar sin ordenador ,no hay que conectarlo a la sam ya que el cableado detrás de la radio esta siempre la guía de fq101 es correcta

problema principal que la llanta delantera es muy estrecha, no ideal para 205, pero ....

eso solo ocurre en los 450/452 porque no llevan bobina lectora en el arranque los 451 llevan bobina y los 454 también, solo sale cuando el inmovilizador no reconoce la llave solo los 450 / 452 si no arrancas en el tiempo establecido después de abrir el coche ,sale la llave inmovilizador en el cuadro los 451 y 454 arrancan aunque no tenga batería el mando de la llave

levantar moqueta y deshumificador

aparece en los forfour tambien

120 130 cv ??? eso es un imposible

hola yo tengo modulo de roadster

Brabus lo hace en los ultimate eq poner llanta 18 sin bajar la suspensión, estéticamente no es lo mejor se ve mucho paso de rueda dinámicamente, pues el coche consume mas, corre menos y los baches se notan mucho mas. teniendo en cuenta que un EQ es para solamente ciudad, No parece muy razonable a nivel practico Solo parece interesante a nivel estético , que para mi lo es y mucho pero...

yo tengo uno

como te había dicho no me parecía del actuador de embrague, de todos modos las averías de las 3 rayas es necesario hacer varias pruebas saludos

Para nada estoy de acuerdo la batería se debe cambiar y el liquido de frenos también saludos

cada 100 años es eléctrica

hola pues parece que es el receptor del mando si son de infrarojos esta al lado del espejo retrovisor interior sino pues igual se desprogramaron las llaves o las llaves están mal (poco probable las dos al mismo tiempo)

hola en general no puedes esperar mucho del coche, porque no es muy bueno en nada, excepto el tamaño... Respecto a los problemas, lo mas rentable y sencillo es probar otras llantas con neumáticos En todo caso, si el coche fuese mío empezaría por: Comprobar alineado Comprobar frenos Actualizar todas las unidades del coche a la versión mas moderna, (hay muchas campañas de software, y algunas de hardware) Si con eso no se soluciona, pues hay que investigar saludos

la batería a partir de los 10 años es tuya Smart considera que después de 10 años la batería ya no cumple su función, y no hay mas pagos y no hay mas garantía , no encontraras una batería que no sea la original ,y la original vale 15.000 euros mas o menos Por tanto una vez pasado el alquiler, si falla es mejor tirar el coche De todos modos lo suyo es que pases por el concesionario mercedes y allí, te dan toda la información, en el contrato que firmaste cuando se compro el coche, debería especificar todo esto saludos

no parece del actuador

hola prueba a limpiar o cambiar el sensor de presión que va en el colector de admisión

estupendo a ver si hay suerte sino dame un toque y te lo veo

Mete diagnosis . igual nos da alguna pista pon aqui los errores y vemos saludos

yo diría que son bastantes km, mejor va con repro pero para que la repro funcione ok el coche tiene que estar de serie ok si a un coche que anda de menos de serie lo reprogramas, casi seguro no mejorara, puesto que el coche tiene algo oculto de serie respecto a los trompicones , piensa en que el embrague esta en las ultimas es lo mas probable saludos

o es el sensor del cigüeñal o la sam saludos

Pues para mi , no es necesario desmontar nada para hacer limpieza del circuito para meter agua a presión se sueltan los tubos del radiador y ya esta Por otra parte para mi no es una avería común en fin ,si resolviste el problema pues poco decir saludos

Hay modelos 600 que llevan excitación y hay otros que no los que llevan todos llevan diodo, no se a donde lo has conectado, pero va conectado a la centralita de motor, lleva el diodo para no tener retorno si tu coche no lleva excitación, has puesto un alternador erróneo, porque necesita uno que arranque la carga por vueltas, si pones uno con excitación, aunque lo conectes a la centralita no mandara la señal y nunca funcionara saludos

No se si te he entendido mal programar una zee y leer los errores son cosas distintas para leer los errores cualquier maquina sencilla te vale, la autocom es una buena opción, hace bastantes cosas y es barata, programar una zee no lo hace, pero una zee virgen cuesta mas de 500 euros por si tienes que cambiarla lo valores en todo caso, yo empezaría por sustituir la caja de fusibles que esta debajo del asiento del conductor, seria la primera prueba que yo haría saludos

la zee es la caja de fusibles, (bsi) no la centralita de motor la zee solo se puede programar con xentry,