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Mete diagnosis . igual nos da alguna pista pon aqui los errores y vemos saludos
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yo diría que son bastantes km, mejor va con repro pero para que la repro funcione ok el coche tiene que estar de serie ok si a un coche que anda de menos de serie lo reprogramas, casi seguro no mejorara, puesto que el coche tiene algo oculto de serie respecto a los trompicones , piensa en que el embrague esta en las ultimas es lo mas probable saludos
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o es el sensor del cigüeñal o la sam saludos
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Pues para mi , no es necesario desmontar nada para hacer limpieza del circuito para meter agua a presión se sueltan los tubos del radiador y ya esta Por otra parte para mi no es una avería común en fin ,si resolviste el problema pues poco decir saludos
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Hay modelos 600 que llevan excitación y hay otros que no los que llevan todos llevan diodo, no se a donde lo has conectado, pero va conectado a la centralita de motor, lleva el diodo para no tener retorno si tu coche no lleva excitación, has puesto un alternador erróneo, porque necesita uno que arranque la carga por vueltas, si pones uno con excitación, aunque lo conectes a la centralita no mandara la señal y nunca funcionara saludos
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No se si te he entendido mal programar una zee y leer los errores son cosas distintas para leer los errores cualquier maquina sencilla te vale, la autocom es una buena opción, hace bastantes cosas y es barata, programar una zee no lo hace, pero una zee virgen cuesta mas de 500 euros por si tienes que cambiarla lo valores en todo caso, yo empezaría por sustituir la caja de fusibles que esta debajo del asiento del conductor, seria la primera prueba que yo haría saludos
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la zee es la caja de fusibles, (bsi) no la centralita de motor la zee solo se puede programar con xentry,
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Lo que se entiende del post es que quitan el delantero, no el de la calefacción, (ver video) En el modelo 451 el radiador de la calefacción se saca en 10 minutos, no hay que desmontar nada ,por lo que 10 horas .no pueden ser el de la calefacción Por otra parte yo no he visto ningún 451 con ese problema por culpa de los radiadores si que he visto ese problema por fallo en los servomotores de la caja de mezcla y por el mando del clima saludos
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No es fácil cambiarlo el bodypanel suele romper si esta muy viejo y para sacar el elevalunas tienes que sacar también el tapizado interior de la puerta en general laborioso saludos
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hola, si que existe un listado con los tiempos de intervención, pero eso solo es aplicable en un concesionario oficial, y aun así, puede haber alguna alteración, piensa que para sacar el radiador hay que sacar el del aire, vaciar el gas, cargar.... luego purgar el refrigerante... a veces se lía un poco 10 horas no son pocas, pero si que da trabajo cambiarlo, yo no lo limpiaría ni repararía, cambiaria el radiador, porque siempre dan problemas, de todos modos me parce raro que no salga calor por culpa del radiador delantero ,si el coche esta bien purgado
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hola ese el cable del elevalunas o el soporte de plástico que mueve el cristal típico
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suelen dar problemas como comentas mejor poner la original, pero es cara porque no se vende sin la tapa... y de ponerle pasta solo por la parte superior en la parte de la culata no le pongas pasta suerte saludos
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Problema motor (451 turbo) tira mucho humo
topic ha respondido a audiomeca en FranKat Smart ForTwo (451)
si cartucho chino si hace eso solo cambiar cartucho , barato no es -
Problema motor (451 turbo) tira mucho humo
topic ha respondido a audiomeca en FranKat Smart ForTwo (451)
yo diría que por el precio es un turbo chino lo que te ponen, ya que el original cuesta mas de 1000 euros, solo la pieza bueno si te da garantía y esta seguro que es el turbo no es mal precio -
Cambio termostato Roadster 452
topic ha respondido a audiomeca en BetaMontecarlo Smart Roadster (452)
mal hecho lo que hay que hacer , si no tienes elevador y lo haces en el suelo, es soltar el puente completo de los 4 tornillos y con dos gatos subir la carrocería, de modo que quedan las ruedas en el suelo y lo que subes es el chasis para que tengas sitio para trabajar en la parte superior -
los tornillos son iguales tanto para la delantera de 16 como trasera de 17 del paquete brabus saludos
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la llave es el inmovilizador, yo no le daría mucha importancia si se va al poner el contacto lo que si importante, probar con la segunda llave del coche a ver si hace lo mismo si no hay segunda llave , muy importante hacer una , si se pierden todas las llaves del coche, hacer llaves se complica bastante saludos
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Cerradura no engancha y la puerta se queda abierta. URGENTE
topic ha respondido a audiomeca en fran_smart450 Smart ForTwo (450)
no hace falta que desmontes tienes que engrasar la cerradura y sobretodo la guía que lleva el tirador exterior, mantén en tensión el tirador y mete por agujero cuadrado algo de grasa, no te cierra porque el tirador queda algo tirado el exterior me refiero -
aunque creo que deberías haber comprado un 84 turbo gasolina, la repro son todo mejoras en ese cdi, ya que de serie para mi , anda muy muy mal
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el ddt4all es un software saludos
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pues lo veo difícil responderte, puedes pedir la otra referencia y comparar, hay stock aun de esa referencia en mercedes lo que te pasa es como sabes bien raro no se que decirte saludos
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Cerradura no engancha y la puerta se queda abierta. URGENTE
topic ha respondido a audiomeca en fran_smart450 Smart ForTwo (450)
hola, dale cualquier cosa 3 en 1 litio en el resbalon y listo es un fallo común -
Testigo avería A tachado. Ayuda de novato
topic ha respondido a audiomeca en lokura Smart ForTwo (453)
no tienes nada que reclamar -
Testigo avería A tachado. Ayuda de novato
topic ha respondido a audiomeca en lokura Smart ForTwo (453)
hola ese fallo que dices es normal, no significa nada estropeado, es un fallo de software del cuadro, le pasa a muchos no lo tengas en cuenta no pasa nada con respecto al resto de preguntas. el coche es de los primeros, smart saco muchas actualizaciones de software y campañas si no ha pasado por el concesionario regularmente, seria interesante que te actualizasen todo el coche a la ultima versión, y que vean si tiene campañas pendientes el star&stop tiene varias actualizaciones, y necesita una buena batería AGM no la que trae de fabrica que es bastante mala saludos -
Hola pues si que te has liado... Respecto al embrague .... la referencia que te da mercedes, es correcta ,aunque hay otra mas valida para ese coche ,igual es idéntico al que traía el coche Q0009855V001000000 al principio sachs tenia varias referencias , para 600 700 y 700 roadster brabus, hace unos años se unifico la referencia para que valiese para todos los 700 la nueva referencia sachs es la que has puesto ,esa ,vale para todos los modelos yo no me he encontrado con el problema que tienes, mira si el actuador esta bien , y si el plato donde se atornilla el volante motor esta bien de todos modos los embragues en los 450 brabus dan lata saludos