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  1. hola, si importante sin gasolina saca el fusible numero 16 de la sam, es la bomba de gasolina el compresimetro ya tiene una escala en la que te dice los valores buenos malos y muy malos pero te debería dar sobre los 12 saludos
  2. el micro esta dentro del navegador ,esquina inferior izquierda del marco de la pantalla
  3. es muy muy sencillo no tiene ninguna dificultad
  4. hola, habría que probar a cambiar la centralita de los cierres, va debajo del salpicadero, por donde la caña de la dirección es de color negro con 3 conectores, va sujeto al bando creo que esto te solucionaría el problema saludos
  5. el techo va pegado igual que el parabrisas , cualquier cristalero te lo quita y te lo pone no pasa nada porque le quites el barniz, solo que se pondrá mas feo porque el barniz es para los ultravioletas del sol saludos
  6. parece buena opción, a ver si te cambian el cartucho de una vez....
  7. le ha pasado a todo el mundo porque le pasa a todos los 450 el techo texturado que es el que tienes lleva unas capas de barniz, eso es lo que se esta despegando, se puede pintar y barnizar o mejor compra el de cristal en un desguace y ponle el de cristal que te costara mas o menos lo mismo que pintar saludos
  8. hola con casi toda seguridad , es el pedal del acelerador, puedes cambiarlo tu, es muy fácil saludos
  9. si cada año o dos años, en el concesionario lo suelen cambiar cada año, por hacer algo el problema de no pasar las revisiones en el concesionario es la garantía de la batería, consúltalo bien, desde luego a 300 euros la revisión es para pensárselo, mas cuando algunos concesionarios parece que no hacen bien el mantenimento
  10. Pues no se si lo meten o no en ese concepto, lo que si te digo es que parte del mantenimiento es revisar cosas, entre ellas los faros, pero vamos en todos los coche, no en este ,niveles, desgastes holguras, reglajes, presiones...son 5 minutos de trabajo el deshidratador, es lo único importante del mantenimiento en este coche, que yo sepa lo llevan todos los 451 y todos los 453 ED , referencia A7893403300 23.30 Mas IVA, es la parte mas importante de todo el mantenimiento, lo demás es rizar el rizo para justificar. tienes en evilution un link de 451 , y otro de 453 https://www.evilution.co.uk/mod/451-ed-desiccant-cartridge.htm https://www.evilution.co.uk/mod/453-eq-desiccant-cartridge.htm?highlight="Desiccant"
  11. y no han puesto el cartucho deshidratador...que mantenimiento tan raro lo de los faros la comprobación de la altura, se hace en todos los mantenimientos ,en todos las marcas y modelos , o por lo menos se debería hacer ,si el taller es un poco decente claro, así como comprobar todas las bombillas...desgaste de neumáticos, presiones
  12. pues si que es caro la verdad, no entiendo como justifican esos 299 euros, que locura de precios
  13. hola yo diría que hay algo mas , prueba a ver como te va con esos 1.2 saludos
  14. hola esa es la diferencia entre los volantes de 600cc y los de 700cc no hay mas inconvenientes limalo o rebaja con el dremel, es sencillo
  15. hola la multa es pequeña, yo me arriesgaría por otra parte si se puede circular con desfavorable para llevarlo al taller en horas normales, yo no me complicaría mucho las probabilidades de que te paren son mas bien pocas
  16. poder se puede , pero no es rentable, hay que cambiar muchas cosas y son todas muy caras yo lo descartaría
  17. sin hacer un montón de modificaciones no es posible, si quieres mas potencia, (si es por eso) reprograma la tuya el 61 lleva otro turbo, otro alternador...cableado...mucho lio
  18. hola, en el concesionario tienes los que quieras, hay aun bastante stock cuestan 29,16 mas iva saludos
  19. el medidor no es suficiente, para hacer un test de batería hace falta una maquina mas profesional
  20. Bueno lo suyo es en cada mantenimiento hacer una comprobación de la batería de 12v, hay aparatos para poder calcular el estado de la batería, pero no creo que en el concesionario se paren la verdad. si usas el coche a diario o semanalmente, no es un problema importante, el problema es si paras tiempo el coche (dos o tres mees), sin estar conectado con el cargador, lo fácil es que muera la batería de alto voltaje
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