audiomeca

si claro puede ser la wastegate que no aguante mas de 1 bar pero eso se comprueba con un vacuometro, tiene que aguantar la presión a 2 bares sin bajar , cuando me refería al turbo, me refería al conjunto, colector,cartucho ,wastegate ya nos contaras

sigo sin verlo los alternadores tienen una eficacia del 80% no del 60% solo a alto régimen cae un poco pero no al 60% el consumo de kw para desplazarse es mayor en un coche de gasolina, primero porque un motor eléctrico tiene una eficiencia muy superior, entre otras cosas porque tiene una curva de par plana y no hay caja de cambio y embrague... el aire acondicionado en ciudad no llega a aumentar el consumo en 1 litro, y por lo general son mas de 5cv por lo que las luces que no llegan a ser significativas en el consumo yo es lo que veo y entiendo saludos

la batería si esta refrigerada esta refrigerada , la batería, el motor, el cargador y la unidad de potencia Y también lo estaba en el 451

pero cual es la pregunta?

prueba a cambiar el sensor de presión del colector de admisión sino soluciona y todo lo que has hecho esta bien hecho, parece turbo

A lo que me refería, es que la energía eléctrica no es producida directamente por el motor, sino que sale del alternador, y el alternador no tiene una eficiencia del 100% , la eficiencia de un alternador varia con la velocidad de giro, cuanto mas rápido gire ,menos eficiente es, pero a las revoluciones típicas de ciudad , lo típico es entorno al 80%, por cada kw que consume al motor de explosión , genera 0.8 kw de energía eléctrica . Pero ni con esa perdida del alternador, y con el consumo máximo de 0.2 kw de las luces, no puede suponer un consumo de 1 litro, 0.2 kw de luz son 0,27cv con una eficiencia del 80% 0.34cv Por eso es despreciable, un coche de 90cv tiene 67kw, que no usas todos continuamente, pero en ciudad un coche de gasolina como el smart se mueve entre 25-30 kw , por lo que podemos suponer que las luces suponen el 1% del gasto total de combustible, que es mas o menos invariable con respecto a la velocidad como bien dice Txuchin

es habitual creo recordar que con alguna de las actualizaciones de las múltiples que hay se solucionaba pero no es un problema como tal

Pues va a ser que no las luces del coche no representan prácticamente nada en el consumo de combustible en un coche primero el coche tiene ,si es un 90cv tiene un motor sobre 67 kw, a velocidades de ciudad el consumo medio es de unos 25-30kw, si para ese consumo gastamos unos 6 litros, para un consumo máximo de 0,2 kw que son el consumo de todas las luces en el caso mas desfavorable no puede ser 1 litro la energía de los consumidores eléctricos, no sale del motor de combustión ,sino del alternador que a esas velocidades tiene un rendimiento de un 80%, y con ese rendimiento tampoco salen las cuentas por lo menos a mi no me salen

me temo que no es como dices un consumo de 110 w , que son 0.1 kw/hora me temo que es imposible que suponga un litro cada 100 km pero bueno es mi opinion saludos

el precio justo de ese coche si esta en buen estado es de 2500 euros aun así, te recomiendo que compres el automático, el desarrollo es mucho mejor en la caja automática

si

hay que desmontar todo

todos los coches están desde marzo en producción, no van hacer ni mas ni menos de los previstos hasta final de año que cesa la producción, me explico , los coches están todos ya configurados para producción, y solo puede elegir de los que quedan libres y no están adjudicados a los concesionarios, a la hora de comprar hay que elegir de uno de los que esta en producción, no se puede configurar nada , el que quiera uno que se espabile , porque ya casi no quedan 90 cv para pedir

Pues es fácil justificar 28 unidades.... cualquier coche con solo 28 unidades, hechas a mano, sale igual ,o mas caro es lo que tiene la exclusividad

si son opcionales

yo creo que cada vez es peor.... se parece cada vez mas al twingo lo único bueno que veo son los nuevos faros delanteros de led como opción, algo que ya debería estar resuelto en la anterior generación a ver si hay suerte y se pueden poner esos nuevos faros al modelo anterior

el cargador de abordo, es eso, el cargador de la batería de alto voltaje, hay dos variantes monofasico o trifasico el cable de carga no es el cargador, es un adaptador que lo que hace es monitorizar algunos parámetros, como la corriente de carga máxima , la conexión a tierra..., no es mas que un adaptador entre la toma que tengas y el coche, es lo mismo que un wallbox pero portátil, básicamente un sistema añadido de seguridad. el limite de carga no estoy seguro , pero creo que no se puede limitar, igual desde la app, se puede gestionar algo al respecto, pero no me suena

Pongo a la venta un piloto trasero derecho nuevo a estrenar, precio 150 euros con envío como sabéis esta agotado en todas partes

si alguien necesita ,tengo uno nuevo a estrenar

Pues la verdad no muy bueno, para lo que cuesta, si fuesen mas baratos pues aun, pero yo veo que no son muy buenos y valen una fortuna tampoco corren lo que deberían, ni consumen lo que deberían, no se donde esta el problema pero creo que es un producto poco fino Lo bueno , pues el tamaño, en eso es imbatible , por lo demás...caro de compra , carisimo de mantener en concesionario oficial, piezas carisimas, y poca calidad , pero tiene su encanto....

Pues yo diría que si, tiene toda la pinta creo que desde la pagina de tomtom puedes verlo

Igual te presto una de fortwo y no vale para roadster, justamente los fortwo no llevan el relé amarillo para los limpias verificar lo hago yo ,pero ya te digo que reparación normalmente no tiene, cuando pasa esto lo normal es que tenga daños por entrada de agua si necesitas cambiarla yo tengo vírgenes para programar para tu coche.

con casi toda seguridad es de la sam si con los dos motores te hace lo mismo yo diría que es de sam la sam que te prestaron era de un roadster?

yo te diría que no es el motor adecuado que hacia el motor viejo el que trajo el coche?

y el motor es original?