Mecánica

Hola, esta es una duda recurrente: ¿qué mantenimiento hacerle a un 452 Roadster (61CV) recién adquirido? ¿Y qué talleres hay en Barcelona o en Mataró que toquen el SMART ROADSTER sin ser servicio oficial Smart? Mi coche "normal", un Peugeot familiar, lo llevo siempre a Norauto Mollet y Feu Vert de Mataró, pero al ser el Rodaster un coche con motor trasero, de difícil acceso... no sé si habrán trabajado antes con estos coches... y me da un poco de cosa llevarlo allí, salvo para tema de ruedas y frenos. En mi caso, el coche tiene ruedas y amortiguadores nuevos. Inicialmente había pensado: 1. Sustituir líquido circuito refrigeración 2. Sustituir aceite motor y…

Pues eso, tengo un smart fortwo del 2006 pulse, con volante con levas y no le funciona la bocina, pero solo del lado izquierdo, el de abajo y el de la derecha, funcionan perfectamente. Si me podeis dar un tutorial o explicarme como puedo arreglarlo os lo agradeceria!!! Muchas gracias!!

Las revisiones de este modelo de gasolina, son cada 10000km aproximadamente o hay que hacer caso a las llaves. En ambos casos, que les hacen cada 10000km? Gracias de antemano!

Pues ná que hoy he dejado el roady aparcado y cuando estoy en la tienda me dice un chaval ¿oye el deportivo ese es tuyo? - si - pues se ha ido solo contra el camion. Menos mal que no se ha hecho nada . Sabeis como tensar el freno de mano? Como se sabe que las pastillas estan mal si desmontar? Hay tutorial de como hacerlo? No veas la cara de gilipoyas que se te queda cuando te dicen eso

Hola, otra dudilla de estas que me surgen a mi... en cuestas abajo me gusta poner la posicion N para que el coche aproveche la cuesta abajo, (dentro de su aerodinamica jeje) para que refrigere un poco y aparte no gastar, eso es malo con la caja de cambios secuencial? Un saludo.

Este finde quiero cambiar las pastillas y purgar el liquido de frenos. Alguien sabe cuanta cantidad exacta lleva el circuito? Me da cosa quedarme corto con un bote de liquido de frenos. Gracias

Bueno, tengo claro como purgar el circuito de refrigerante de mi smart roadster pero me surge una duda justo en el final. El proceso resumido es así: 1- Rellenar el deposito de expansión con el sensor del termostato y la válvula del radiador abiertos. 2- Cuando salga refrigerante los cierro. Hasta aquí la primera parte que tengo clara. Después hay que arrancarlo y darse una vuelta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento para volver a purgar otra vez y quitar así las bolsas de aire residuales que puedan quedar. En esta parte tengo dos dudas: ¿Esta parte del purgado la hago con el motor en marcha? ¿Lo purgo a través de la válvula de…

Pues despues de llevar 3 meses parado el chiquitin reparando motor, al montar todo me di cuenta que me deje los latiguillos de freno trasero mal tapados y ha tirado todo el liquido de frenos. Y si digo todo, es todo, el depósito estaba seco. ¿con llenar y purgar miles de veces es suficiente?, lo digo por el ABS. ¿si aspiro ligeramente por los tornillos de purga ayuda o me cargo algo?, tengo una jeringuilla de aceite de las que se usan para rellenar las cajas de cambio y me he hecho un adaptador para el purgador, pero igual el vacio que hace es demasiado y casca algo. Gracias a todos.

Pues no encuentro la manera de purgar el circuito de refrigeración del coche, me é decidido a cambiar el liquido anticongelante, y me a entrado poca cantidad, asi que supongo que tendre aire en el circuito. Alguien sabe mas o menos cuantos litros carga el circuito??

El otro día estaba hablando con un amigo. Se iba a comprar un coche y había visto uno. Tenía 150.000 kms . Cuando le dije que eran unos cuantos, me dijo: " pero son hechos en carretera" Su teoría (muy común al parecer) es que los kms en carretera hacen que sufra menos el motor, aunque yo no estaba del todo de acuerdo. Salvo el embrague y la caja de cambios... el motor tiene que sufrir más. Mucho más tiempo a más altas vueltas. Sin embargo él defendía que en ciudad son muchas más horas funcionando. Mi teoría es que si tienes que recorrer 5 kms, y los haces andando, llegas más fresco que si los haces corriendo. Y en el caso de un motor, opino que es igual... ¿Qué opináis…

Hola a tod@s, este mes me toca cambiarle a mi cdi 95 cv el aceite y filtros, los cambios hace tiempo que los hago yo mismo, pero ahora tengo la duda del tipo de aceite, hasta ahora repsol 10w40 el coche tiene 190.000 kms, le hago unos 30000 al año a ritmo tranquilo y con in pequeño puerto de montaña nada más arrancar. Que me podeis recomendar? Gracias

Hola hace menos de un mes que tengo un smart fortwo del 2003 gasolina de 61 cv Passion. EL mecánico, el que me lo ha vendido, me ha dicho que le tengo que cambiar el aceite cada 5000km... Es verdad? El filtro también se tiene que cambiar cada 5000km? Que aceite me recomendais? Alguien me puede explicar como cambiarlo yo mismo? Muchas gracias por adelantado

Hola a todos,,, ya os comente el otro dia que mi bateria habia muerto,, asi que la tengo que cambiar, queria saber si alguien conoce o sabe si hay alguna bateria especifica para el smart,,, es un cdi del 01, a ver si alguien sabe el tipo de anperaje, voltios,, etc... un saludo.

Hola! Estoy dandole vueltas a eso de que no le hayan cambiado las bujias todavia a mi roady brabus. La última revision fue una A por el precio(170€), y las anteriores tampoco se la cambiaron. Sabeis que precio son o marcas recomendadas? La correa cuanto dura??, es que ultimamente me ha sondaod alguna vez durante 1 o 2 sec al coger el coche en frio. El 5 marzo lo llevo a que arreglen en garantia el aacc, que como el compresor funciona seguramente pierde la carga por algun lado. Aprovechare que me miren las correas. Para entonces todavía no toca revisión porque le quedan 7mil y pico kms, pero bueno, es solo una de una llave cuando llegue.

Hola, me han dejado un reloj y esta tarde voy a hacerle una prueba de compresion al coche y no se cual es la presion correcta y que tolerancia hay dentro de lo correcto. alguien me puede hechar un cable, he llamado a la merdeces 2 veces y saben o no quieren decirmelo. un saludo.

A parte del precio que diferencia hay? Es decir, para mi un remap customizado es decirle al chiptuner lo que quieres: pico par, par plano, mucha chicha ariba, algo suave.... Pero todo esto sin un banco de potencia, como lo haceis?? Son programas predefinidos?? O los haceis en el momento?? Un saludo

Hola a todos: Alguien tiene idea de qué puede ser esto? (lo que está al lado de la moneda) Es una especie de grapa que me cayó el otro día, creo que de la capota. Es la segunda que encuentro por el coche. Lo pregunto más que nada por si es el paso previo a que falle la capota. Perdón por la calidad de la foto, pero ha sido sobre la marcha Gracias.

Tenía entendido que si te salías de la trayectoria en curva el ESP intentaba mantenerla antes de perder el control, pero o el del smart no es de esos, o el mío está jodido... lo digo porque hoy en curva y en mojado, de repente se me fue de atrás y tras dos contravolantes logré seguir la trayectoria (pero en el carril de al lado:001_tongue:), y el ESP no me ayudó en ningún momento. ¿qué pasa, que es tan inteligente que sabía que yo podía controlarlo y por eso me dejó? jeje opiniones?

En algunas webs he visto que venden válvulas de descarga para el turbo (dump valve o algo así). ¿Me podríais decir qué son exactamente y que mejoras aporta? Un saludo

Que pai compais!! Estoy muy contento porque ya, en poco tiempo tendré mi roadster brabus exclusive (sin nevera). En negro y con el soundsystem. Pero...Como sé que el filtro se lo tengo que enkasquetar pues os pido ayuda para elegir y cual es el más apropiado, eso sí, no me gustarñia tener que hacer acoples de ningun tipo. También dónde los venden y a qué precio. 8O Se me hacen los días eternos. Cuando lo tenga colgaré fotos, esó sí, decidme como colgarlas aqui. Joe. Esto si que es un post aprovechado eh? doce preguntas...!!!! :roll:

Si amigos, no hablo de condones Resulta que tengo las gomas de atras un poco chungas y mirando me salen la michelin pilot esalto en 195, mas baratas que las continental de serie en 175. He medido la anchura de llanta y mide mas o menos 18 cm y creo que eso seran 7 pulgadas. Alguien me puede decir si puedo poner las 195 sin problemas????????? Gacias a todos y a todas

El tema es exactamente ese. Ya que aunque lógicamente yo iré probando hasta que de con la que me vaya bien, seria interesante que cada uno de su opción para entre todos encontrar la mejor. ¿Cual es la mejor grasa que se le puede meter al actuador? En la mayoría de sitios he leído que grasa blanca de litio en spray. Debido a esto compré hace unos meses una grasa blanca de litio con teflón, ya que me comentaron que la grasa de litio realmente no es muy buena para engranajes de nailon que para ello había una que llevaba teflón. Cual es mi sorpresa cuando a los pocos meses el actuador me vuelve a dar tirones, lo abro y veo que la grasa ha "desaparecido", realmente e…

Despues de leer todos los Smart como el mio que han "petado" el mio es del `99 y tiene 74.000 y me gustaria saber que puedo hacer y cuanto costaría y esto cuantos Km más de vida le daria. Veo que todo el mundo repara los motores que ya se han roto o compra motores reparados, pero no sale más barato si se le hace algun tipo de reparación preventiva? y esta reparación más o menos cuantos km más le daría al coche? Supongo que por aquí los expertos tendrán respuestas

Hola Chicos, Os cuento mi problema. Resulta que hace unos dias el peque se ha quedado sin fuerza saliendo en primera, el ralentí esta bajo y la verdad que estando así el coche como que hace una especie de "bombeo" como si fuese a pararse. Una vez que le pisas al acelerador le cuesta en primera pero cuando cambia o pilla velocidad coge fuerza, no se, es algo estraño. Será del turbo? De algun tubo que se soltase? del motor? Añado que el motor lo rectifique no hace mucho y en teoría esta todo ok, es mas, lo hizo un amigo que tiene una empresa y lo hizo con mimo. Alguien puede ayudarme? Es un smart fortwo del ´99 precioso y cuidadísimo. Es de mi mujer y lo adora!!! Es…

no corre,parece que se ha quedado tonto, sube de vueltas costandole trabajo, hasta llegar al corte d encendido, pero no corre, en manual le pasa lo mismo.alguien sabe si hay resetearlo o que puede ser.me suena a algo electrico. gracias.