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MATARO

Smartero
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About MATARO

  • Birthday 01/01/1970

Información de Perfil

  • Genero
    Masculino
  • Location
    Barcelona
  • Conduzco
    Roadster (452)

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  1. Hola a todos. Tengo un SMART ROADSTER de 61 cv. Ayer circulando a 110 Km/h en la autopista, el coche empezó a dar tirones. Me lo hizo varias veces en la autopista y luego otra vez cuando estaba a punto de llegar al trabajo, (30 km de recorrido), pero entre ambos casos, el coche funcionó unos 15km sin ningún tirón ni hacer nada extraño. Al mediodía volvió a repetir los síntomas, y de nuevo por la tarde al regresar a casa, y lo mismo esta mañana. Os comento los síntomas que he notado: 1. El coche empieza a dar tirones, y el motor se queda sin fuerza durante un par de segundos, vuelve a tirar otros dos segundos y de nuevo pierde potencia, y así de forma intermitente tres o cuatro veces seguidas en que pierde potencia, vuelve a funcionar, vuelve a perder potencia... hasta que milagrosamente vuelve a funcionar sin problemas, durante 5 ó 10 km... para hacerlo de nuevo. 2. Mientras pierde potencia, se enciende el testigo de la batería en el cuadro. 3. La aguja de indicador del turbo cae en picado cuando pierde potencia. Cuando recupera fuerza el motor (a los dos o tres segundos de haberla perdido) la aguja del turbo vuelve a funcionar... Lo sorprendente es que falle el coche y luego durante 5 ó 10 km no de ningún síntoma. Pero las cuatro veces que he cogido el coche (al ir y volver ayer del trabajo, ayer al mediodía, y esta mañana ) ha tenido en algún momento ese comportamiento extraño de perder potencia, y dar unos tirones como quedarse ahogado sin motor... ¿Causas posibles del error? Hace un mes que en un taller especializado SMART en Mataró hice la revisión (cambio de aceite, filtros, revisión de niveles) y cambié un soporte motor. Hasta ahora funcionaba como la seda. Gracias a todos
  2. Hola, muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Ya tengo el coche (entregado ayer noche!). En breve subiré unas fotos, pero antes, quiero limpiarlo y dejarlo "visible" para el foro. Pues al final voy a hacerle el cambio de aceite motor, filtro del aceite, filtro del aire, filtro del habitáculo y filtro de la gasolina. ¿Qué precio sería razonable para esto? Tengo un precio, pero querría alguna referencia de lo que os piden a vosotros, para poder comparar y saber si lo que me dicen es correcto. Coincido con algunas de vuestras respuestas, y pienso que con un motor taaaaan pequeño y encima turbo, a éste se le debe "pedir" más que a un motor gordote de cilindrada, por lo que irá más "estresado", así que, el cambio de aceite, mejor a los 10 que a los 15 mil km, máxime si pensamos que nuestros coches tienen ya muchos años. En mi caso, es del 2003... con lo que son ya unos cuantos :) Para una próxima intervención, dejo el cambio de bujías y otras cosas "menores".
  3. Hola, esta es una duda recurrente: ¿qué mantenimiento hacerle a un 452 Roadster (61CV) recién adquirido? ¿Y qué talleres hay en Barcelona o en Mataró que toquen el SMART ROADSTER sin ser servicio oficial Smart? Mi coche "normal", un Peugeot familiar, lo llevo siempre a Norauto Mollet y Feu Vert de Mataró, pero al ser el Rodaster un coche con motor trasero, de difícil acceso... no sé si habrán trabajado antes con estos coches... y me da un poco de cosa llevarlo allí, salvo para tema de ruedas y frenos. En mi caso, el coche tiene ruedas y amortiguadores nuevos. Inicialmente había pensado: 1. Sustituir líquido circuito refrigeración 2. Sustituir aceite motor y filtro aceite. 3. Sustituir aceite o valvulina del cambio 4. Sustituir filtro de la gasolina y del habitáculo (imagino que lleva los dos, pero lo desconozco) Busco taller cerca de Mataró donde resido, o en Barcelona ciudad que hayan tocado estos coches. ¿Alguien sabe de alguno? ¿Precio orientativo para lo indicado más arriba? Adicionalmente, y dado que desconozco cuándo se hizo por última vez: ¿Sustituir líquidos del servofreno y de la dirección asistida? ¿Sustituir bujías? La batería, esperaremos a que muera... ¿Alguna recomendación más de mantenimiento urgente? Una última duda... ¿los cambios de aceite, poniendo un buen sintético, cada 15 mil km? ¿cada 10 mil? El coche tiene ya 110 mil kilómetros... ¿algo especial de mantenimiento para este coche? Mi intención no es ir quemando ruedas, sino circulando tranquilo sin techo por carreteras sinuosas disfrutando del paseo... así que digamos forzando cero. Un saludo a todos!
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