ferdonadio

No tiene mala pinta, aunque sigue teniendo el problema de la ubicación que no asegura un buen flujo de aire a través del panel del mismo. No se si ganará lo prometido...

Hola! A simple vista veras si el esparrago está partido,porque normalmente se cae la tuerca. Otro tema es que se haya aflojado y toque re apretar o cambiar tuercas. Un saludo.

Hola superagente! Lo del cambio ya tiene respuesta. Respecto al consumo,tenemos un 71cv del 2007 q siempre va en automatico y ronda 6,8 litros/100 en uso mixto.

Hola! Aunque no lo levantes, el sistema quita gas entre cambios, por lo q no hace falta levantar el pie. Está todo programado...

Este tema no lo conozco,pero hay gente q lo hace. A ver los sabios del foro si nos aportan luz al asunto. Un saludo.

Un cambio radical! Muy buena aportación! A ver el resultado del aporte de material, pq así lo hacen los q reparan llantas. Un saludo!

Que estreno! 500km para probarlo un poco! Que lo disfrutes...

Gracias Icv! Lleva su tiempo,pero me entretengo. Espero q a alguien le sea util. Un saludo

Hola Tk! Al final hay más gente que la que uno cree que ha abandonado el ATF recomendado. Tengo otro conocido que lleva unos miles de kms sin ningún problema. He leído muchos casos de problemas de caja con el ATF recomendado. No sé si la caja es poco fiable, ó el ATF no es tan bueno como lo pintan para esta caja. No lo se...

Gracias Coira!!

Hola familia Smartera!!! Hace tiempo que no cuelgo el enlace a los tutoriales que regularmente preparo, por falta de tiempo y porque me olvido. Les dejo el enlace a uno de los últimos que he hecho, que es un tema de búsqueda habitual por los smarteros. Un saludo y espero que os guste.... (no soy evilution... no esperéis milagros... lo hago con mucha pasión en mis ratos libres). http://pasionsmart.blogspot.com.es/2015/01/desmontar-colector-de-escape-y-turbo-de.html

Hola Ford!!! Bienvenido a la familia.... Si te has pasado a Smart, deberías ir cambiando tu nick.... Un saludo y suerte con tu máquina.

Hola pirámides! Si levantas el coche un poco, desde abajo puedes ver el vástago de la wastegate y engrasar con grasa de cobre las articulaciones de la misma, y el orificio de entrada del vástago, aunque no debería perder fuerza el coche aunque este vástago estuviera bloqueado, salvo que entre en modo safe por aumento de la presión. Cuando aumenta la presión del aire en lado admisión, se abre un orificio en colector escape que hace que partes de los gases de escape se salten la turbina, evitando sobrepresión en el lado admisión. Te pego enlace al tutorial que hice cuando desmonté el turbo. En una de las fotos del interior del colector se ve el dispositivo que cierra el orificio de descarga de gases de escape. Este tuto es de un 450 de 700cc http://pasionsmart.blogspot.com.es/2015/01/desmontar-colector-de-escape-y-turbo-de.html Suerte con el problema!!

Sí, van en la misma lámpara las cortas y las largas si no me equivoco... .

Impresionantes imágenes! Que buena experiencia...

Hola Colé. Yo acabo de cambiar una luz de cruce de mi 450 y es 55w 7h. Eso pone la lampara...Un saludo

Yo sigo el programa y nunca vi un Smart. No sé si me lo perdí algún dia.

Yo la cambie en un 450 y descolgué un poco el motor, pero en el 451 no se si será igual el tema. A ver q dicen los sabios del foro.

Hola Carlos! Muy chulo ese cabrio. Yo vivo en Málaga. Cuando vuelvas te veremos por aquí. Un saludo y que disfrutes la maquina

Tienes Razon Quark! Hoy no hay ninguna por menos de 16 euros... El enlace que tenía guardado pone vendido. Ya aparecerá alguna. Si la necesitas sin demora es mejor pagar los 16-17 euros, que cargarte un cable de bujía, porque cada uno sale casi el precio de la llave. Un saludo!!

Hola Daniel. El 235.80 tiene aditivos de extrema presión, que se recomienda en engranajes hipoides. Lo que no sé es que puede pasar en una caja que no monta engranajes hipoides utilizando este lubricante. Yo en mi 450 brabus, tras desmontar la caja de cambios y ver la cantidad de partículas metálicas en imanes y las de bronce de los sincronizadores en suspensión en el líquido ATF, lo reemplacé por el castrol syntrans norma 235.72, que no es un líquido ATF y de momento está impecable. Llevo más de un año desde el cambio. Te pego el enlace del despiece de la caja, con el tipo de engranajes que monta y porqué decidí cambiar el ATF original 10W por Aceite 75-90 W. Los años dictarán sentencia. http://pasionsmart.blogspot.com.es/2014/06/lubricantes-de-la-caja-de-cambios-smart.html http://pasionsmart.blogspot.com.es/2014/02/caja-de-cambios-smart-3-entrega.html

Hola Franchisco! En casa tenemos un Fortwo 450 brabus y un 451 passion de 71 cv y estamos encantados con los dos. Mas fiable y cómodo el 451. Puede que el 450 nos diera algún quebradero de cabeza por falta de cuidados del dueño anterior. El único que no recomendaría es el 71 cv mhd por los fallos que ha dado con la polea del alternador/arranque. Suerte con la elección.

Hola Quiksi!! No sé de que provincia eres, pero tienes que buscar un mecánico que toque habitualmente smart, porque tiene sus particularidades este coche. El actuador tiene grasa normalmente para su lubricación. No sé si es ese el aceite que tenía. El motorcillo del actuador no es el unico dispositivo que puede fallar. Hay un sensor de posición y otro de revoluciones en la caja, además del motor que maneja el cilindro de las varillas selectoras. Aquí en el foro te pueden decir alguien que toque smart en tu provincia. suerte!!

Hola Quark! Buscala en Ebay y te la mandan a tu misma casa. La encontrarás por 8 eurillos. Saludos y suerte!!

Bienvenido forero!!! Yo tb ando por Málaga, pero soy más de F2 que de F4, aunque también me gusta mucho el 4 plazas. Un saludo y suerte con la compra.