ferdonadio

Hola Tavin! Fácil no hay nada... Sacarlo son tres tornillos torx. Abrirlo, depende si es del fortwo 450, que está remachado y no es fácil de abrir, y mucho menos de cerrar. Si es un actuador de fortwo 451 tiene tornillos que te permiten abrirlo y limpiarlo si hace falta, pero si está limpio y solo necesitar lubricar lo puede hacer con grasa blanca marca 3 en uno que no contiene agua. Yo usé una grasa que tenía agua y me oxidó todo lo oxidable, porque es un compartimento estanco y la humedad no puede salir por ningún lado. Yo no usaría nural 5000, no hace falta. En todo caso si lo desmontas completamente, un desengrasante, luego pistola de aire para secar bien tras enjuagar las piezas. El actuador está posicionado y regulado con la maquina de smart, por lo que no hay que sacarlo y montarlo a la ligera. Es necesario regular el punto de roce con la máquina. Si lo vas a sacar, te conviene marcar su posición y montarlo en la misma posición. En el 451 puedes destaparlo y lubricar sin quitarlo. No todo lo que vemos en youtube está bien hecho. Se ve cada animalada.... El tema de la posición lo puedes hacer midiendo la distancia de los tornillos a los extremos de la corredera que permite desplazar el actuador. Si lo dejas mal, puedes arrancar a los tirones, bruscamente. Patinar embrague y terminar quemándolo.

Muy bonito Antonin!! Ese color es muy elegante. Que disfrutes con tu nuevo compañero de aventuras....

Hola Tavin. Otra vez en la tarea... No está de más cambiarle el lubricante de caja, pero yo empezaría por una revisión del actuador y un reglaje del mismo que tal vez no esté bien posicionado y regulado con la star. Revisa también soportes de motor. Te dejo 2 tutoriales del actuador de mi blog. Lo tienes también en 101fq, pero en el blog lo tienes en español.... Suerte con tu coche. http://pasionsmart.blogspot.com.es/p/3.html http://pasionsmart.blogspot.com.es/2013/09/en-el-corazon-del-actuador-de-embrague.html

Buen trabajo Smartmode!! Entiendo tu satisfacción, porque yo también me lié con la caja de mi Smart y en algunos momentos pensaba que tendría que comprar otra nueva porque no iba a poder armarla.... ahora ya podemos ver las diferencias de las dos cajas. Yo tengo muchas fotos hechas de la caja de un Fortwo 450. Mis felicitaciones por ese trabajo...

hola donde puedo ver como se limpia el actuador? graciasssssss Hola Lampsmart! Te dejo los enlaces de 2 tutoriales que colgué en el blog. Espero te sirva si quieres hacerle una limpieza y mantenimiento al actuador. http://pasionsmart.blogspot.com.es/p/3.html http://pasionsmart.blogspot.com.es/2013/09/en-el-corazon-del-actuador-de-embrague.html

Yo no domino el tema, pero alguien pondrá luz al asunto diagnosis... A ver si hay suerte.

Hola smartera! Yo soy de Málaga, tenemos dos Smart en casa, uno versión 450 Brabus del año 2005, el otro es versión 451 Passion del año 2007 y 71 caballos de potencia no MHD. La verdad es que con los dos estamos encantados. sobre el tema del consumo que tú mencionas la versión anterior al nuevo tampoco gasta poco, siempre prometen gastar 4,9 l pero en realidad al consumo es difícil bajarlo de 6,5 a 6,8, por lo menos en el mío. Es cierto q lo llevamos en automático que va mas revolucionado. El 451 es la versión Passion y la verdad que es una gozada de coche. A nosotros no nos ha dado ningún problema. También es cierto que lo cuidamos mucho,con los cambios de aceite en el momento oportuno usando los mejores aceites. A veces echo de menos el empuje del turbo. Yo si me tocara comprar de nuevo, iba a por el 84cv sin pensarlo. Suerte con tu eleccion...

Increíble!!! 3 smart en casa!!! Yo tengo 2 y me dicen que estoy loco.... Que grande!!! Una flota Smart.... Un saludo!

Hola Juanito! A ver como va esa nueva maquina. Que lo disfrutes.

Maxito: Ha dicho que se llama Aaron... Bienvenido futuro smartero!!! Suerte con la búsqueda. Como sugerencia, yo evitaría el MHD y buscaría de entrada un 84cv. Tenemos en casa un 71 cv y se nota la falta del turbo.

Bienvenido futuro smartero!!! A ver cuando se concreta tu anhelo....

El problema de este tema es la protección de los sincronizadores. El ATF cuida los sincronizadores porque escapa con facilidad cuando el sincronizador entra en contacto con el cono de fricción, evitando el resbalamiento del mismo, lo que ocasionaría desgaste del mismo. Por el contrario, su baja densidad no es lo mejor para proteger engranajes y rodamientos de la caja. Por el contrario un aceite sintético 75-80 API GL4 para cajas manuales tiene a temperatura de funcionamiento una viscosidad levemente superior al ATF, lo que protege mejor a los engranajes y rodamientos, pero no escapa tan fácilmente para permitir un contacto rápido del anillo sincronizador. Un API GL5 por su contenido en fósforo y azufre desgastará los metales blandos como los del sincronizador, aunque proveerá protección contra extrema presión. Por este motivo no se recomienda API GL5 en cajas que no necesiten extrema presion. Conclusión: Hay que guiarse por la recomendación de la marca, salvo que asumas el riesgo de experimentar otras opciones, tras estudiar el tema, para evitar averías por usar un lubricante inadecuado. El tema no es fácil, pero hay mucho material para leer de los fabricantes de lubricantes.

Carletes! Se lo ve muy bien al pequeñín!!! Muy buen aspecto...

Yo no quiero decir nada sobre la recomendación de la casa, pero les voy a pegar una imagen de un engranaje del eje secundario de mi smart fortwo 450 brabus. Les he puesto unas flechitas para que localicéis el daño sin problemas. Esto es con el fluido ATF que trae de casa. Causas de las rebabas: baja viscosidad del lubricante (ATF dexron III es viscosidad SAE 10), mala calidad del material del engranaje ó una excesiva carga, que con el par motor del Smart, no es muy probable. Yo por mi cuenta y riesgo he cambiado a Castrol Syntrans, pero no es mi intención que otros cambien. Yo llevo 11.000 kms desde la reparación de mi caja de cambios. Ya veremos con los años. Por ahí yo dure menos que mi Smart..... Ya os contare...

Me alegra Tavin! Ahora lo disfrutaras de lo lindo....

Bienvenido yoursuso! Yo también buscaba un Roadster y terminé con un Fortwo Brabus. Otro concepto, pero muy divertido también ... Un saludo y que haya suerte con la búsqueda.

Bienvenido smarteros! Buena compra! Yo soy fan del 450 y estoy encantado con el. Tenemos 2 Fortwo en casa, y son invendibles... En Granada algún especialista en Smart debe haber. En Málaga tienes al forero Juansa que es una referencia en la marca. Un saludo!

El intercooler se ve manchado de aceite desde arriba. Eso parece en la foto. No tendrá una pequeña fuga en la junta de la parte superior? Ahora que lo has limpiado mira por donde pierde, que con el color del aceite no va a ser difícil localizarlo.

Lo siento Cavirules, no tengo ese dato, pero alguien del foro lo tiene que saber. A ver que cuentan....

Está muy bien de precio, porque los inyectores diésel son carillos. A ver si con eso se soluciona el tema. Suerte. Ya nos contarás .

Muy bueno!!! Tal vez le sobra el caballito rampante... A un Smart le queda mejor su emblema. Pero bueno, a su dueño le gustará más el cavallino....

Los inyectores baratos no son. Nuevos son carillos. A ver si un intercambio te sale a un precio decente. Bueno,que haya suerte con la reparación y que recuperes tu huevo movil...

Hola Manou!!! A ver si presentas tu car con algunas fotitos.... Un saludo.

La hora de la siesta es justo antes de la merienda. Si la haces más tarde se encima con la noche....

Hola! Le faltaba poco para cortarlo! Creo q alguna vez se ha hablado sobre este tema. Por las dudas le daré un vistazo al mío, porque nunca lo he revisado. Gracias por la aportación !