piramides31

Habría que saber también si se le ha hecho alguna reparación importante o no durante ese kilometraje. Mi enano 600cc aguantó con el motor original hasta los 145.000 kms hasta que se fisuró el colector de escape, y teniendo en cuenta que el modelo 700cc aguanta algo más pues no lo veo imposible. Un saludo y a ver si llegas hasta los 300.000......

Ok, gracias. Es que ya mismo me deshago del pequeñin y me quedaré con el inflador electrico para el sustituto. Un saludo.

Buenas, me gustaría saber si el inflador electrico que traen nuestros enanos se puede utilizar en otros coches y si alguno lo habeis probado. Un saludo.

Como ya te han dicho, si tu mecánico no da con la tecla mal asunto. Cambia de mecánico. Un saludo.

Joder, están que da miedo verlas. ¿Y esas son de Iridium?, pues vaya, se "suponía" que eran mejores que las normales. A saber que ha hecho el que las ha cambiado, suponiendo que lo haya hecho. En fin, suerte con lo que sea le pase al enano.

Yo en Marbella también lo llevo a un Bosch Service, y la verdad es que son bastante buenos. Siempre han diagnosticado los problemas sin el típico "prueba y error a costa del cliente" de los chapuceros que se ven tanto por ahí. Ahora ya no son Bosch Service, pero vamos, poco importa, les sigo llevando el coche y sin problemas. PD: Después se quejarán las casas oficiales de la mala fama que tienen. Un saludo.

¿Cuantos kms tenía en el momento de la defunción?, según tengo entendido estos cdi eran más fiables que los gasolina. Un saludo.

Ok, muchas gracias.

Llevo casi 16 años con el coche...... , te aseguro que tiene sexta. Un saludo.

Bueno, me gustaría saber a cuantas revoluciones va este enano (que es el que tengo) a velocidades de carretera: 100, 110 y 120kms/h en 6ª marcha. Es que mi enano no tiene el cuenta revoluciones ese, viene pelaito.... , y siempre he tenido curiosidad por las rpm que tiene mi enano. Por supuesto teniendo en cuenta el modelo que he descrito, ya que los nuevos no me valdrían. Un saludo.

Yo tengo el 450 pero 599cc, vamos de los primeros. Cuando sales en frio pues al principio vibra un poco en primeras marchas, algo que de no ser exagerado se supone normal en un tricilindrico tan pequiñito y que en mi caso desaparece en cuanto coge temperatura. En cuanto al techo, si el tuyo es de cristal como el mio, si que es una autentica pesadilla en verano. Se pone ardiendo y más de una vez he acabado hasta con dolores de cabeza. No quiero un techo de cristal más ni regalado. En cuanto al resto ya no te puedo ayudar; el mio es tan básico que no tiene ni cuenta revoluciones...... Un saludo y bienvenido.

Pues si, así son muchos. Cada pregunta por cualquier problemilla que he tenido con el enano, ya que poco puedo ayudar con mis conocimientos de mecánica (que son nulos), que menos que contar que ha sido al final y por cuanto ha salido la broma. Con esta información se puede ayudar a otras personas con el mismo problema. Pero vamos, tiene fácil solución. Cuando tenga otra duda que obtenga el silencio por respuesta. Un saludo.

Hoy he ido a llevar el coche al taller. Lo arranco, meto marcha atrás y........ahora funciona..... . En fin, lo he movido un poco he estado cambiando unas cuantas veces y la marcha atrás siempre entraba a la primera sin problemas, eso si, la luz izquierda de freno no encendía y le he cambiado la bombilla. Así que de momento el enano se libra del taller..... .... Si vuelve a fallar ya contaré las novedades. Un saludo.

Pues no es mala idea, eso si, tendré que ponerle unas buenas defensas para ir achuchando a todo lo que se me ponga por delante, a lo Mad Max...... .....

Cavirules, eres un crack. Efectivamente, al pisar el pedal de freno no se enciende ninguna de las tres luces de frenada. Peperoady, pues no, no tengo los testigos de abs, esp encendidos. Si es el sensor habrá que ver por lo que sale la broma. Un saludo.