audiomeca

de buena nada, sin ningún sentido, todos los coches que menciona son coches buscados, y que hay muy pocos, lógico que cada vez queden menos y el precio suba, un m3 e30???? si prácticamente no se vendió de nuevo ninguno y no tiene nada que ver con smart, smart hay a patadas, y no han subido han bajado y bastante, y son en general caros porque no hay nada en el mercado parecido

discrepo en lo de un vehículo orientado a la deportividad no veo como un fortwo puede estar orientado a la deportividad, para mi , y repito para mi es un vehículo urbano para hacer recados ,algún desplazamiento corto, poco mas. Bonito, caro, con un consumo desorbitado para lo que anda y no muy cómodo que se diga

la empresa fue vendida hace unos años y en la actualidad no se si funciona bien, anteriormente, funcionaban correctamente

hola yo nunca he tenido problemas de ese tipo tanto el contacto positivo como negativo de los cargadores que yo he tenido son elásticos, llevan muelle para compensar las tolerancias de las distintas tomas de mechero lo que si me a pasado es que el positivo de la toma (el contacto central) al ser el que se calienta cuando se usa la función de encendedor con el tiempo pierde el baño y se oxida haciendo mal contacto, con la punta del cargador comprueba que no este oxidado dentro de la toma y si lo esta, limpiala, (con el contacto desconectado) ya nos contaras pero a tu pregunta inicial, smart no necesita ningún cargador especial

los elevalunas del roadster valen 455,38€ nuevos por lo que 116 es mas que barato en la torre no hay roadster

hombre hacer dos agujeros no es muy habitual, pero bueno podría funcionar para sacar esos tornillos las llaves que pones están bien, pero hay que descolgar el puente para sacarlos , eso lo primero saludos

puedes conducir todo lo que quieras, no hay problema. cualquier maquina de diagnosis te cantara ese errror , si es que realmente el problema sea ese no tengo ni idea si lo das cambiado tu, eso solo lo sabes tu, yo no soy adivino

Si ese interruptor, pero en este smart no va así de fácil hay que desmontar los dos carenados debajo del coche y luego la caja del embolo del servofreno para poder acceder a el, necesitas mas bien un elevador para hacer el trabajo ,vale unos 30 euros

si algo mejora si tiene paquete brabus se puede poner las de 15 " y es bastante mas comodo

parece del la válvula del pedal de freno pero cualquier taller te lo ve saludos

olvídalo eso no es posible, ademas que el resto del coche como el esp esta calibrado para esos tarados no es buena idea espero que mejores con lo de la cadera, estos dolores son fastiados saludos

pero como se van a comprar en 2007 smart 451 por 3000 euros si salieron a mediados del 2007???? han bajado todos

Han bajado todos como es normal

mucha gente, es una bomba muy usada también en mercedes a las preguntas que haces solo tu puedes contestarte, mejor es comprar una nueva.... pero vale una fortuna. tienes que buscar por internet, repararla no es muy complicado, y hay kit de reparación,yo creo que en tu ciudad cualquier sitio de reparación de bombas te lo hace pero claro todo depende de lo que quieras gastar, eso ya tienes que ver tu, cuanto puedes, saludos

parece que tiene mal la mariposa de admisión fallo común en este coche

se pude sustituir llévalo a un taller que entiendan de smart

no pones el año del coche pero es casi seguro unidad zee /sam caro en ambos casos y complicado de resolver

para mi la noticia es todo lo contrario , muerte segura....

va a presión, hay que tirar de el , si ya esta roto no te va romper mas saludos

numero 26 , 20amp amarillo

numero 26 , 20amp amarillo

por correos? o por dhl? la mayoría de los cables no los necesitas, es muy fácil montarla saludos

el 61 lleva turbo....te has liado en algo la dirección si la lleva no es hidráulica por lo que no necesitas cambiar ningún liquido to cambiaría filtros, aceite, bujías, valvulina, revisión tacos motor, limpieza ópticas y poco mas, para empezar esta bien

parece de la bomba de alta que este parado no es motivo para que haga esa mala combustión pero a saber es lo que tienen los diésel, no fallan de cilindros pero si de todo el resto tendrás que hacer pruebas

parece problema de la bomba de alta de la negra lleva bomba en el deposito de baja pero cada vez que pones el contacto no carga, si la rampa ya esta cargada no necesita volver a cargar, y lo de acelerar a fondo es irrelevante, el acelerador es electrónico, no hace nada hasta que arranque el coche si fuese de la bomba se pararía al ralenti, y según lo que entiendo el coche arranca y es cuando pisas el acelerador que se cala pero mantiene el ralenti hay que hacer pruebas