audiomeca

lo mejor es que lleves el coche a un taller especializado ,puede ser de muchas cosas, incluso el embrague, en alicante tienes smartech saludos

hay que meterle la diagnosis cuando no arranca en frío lo normal es que sea de la bomba pero sin diagnosis es difícil asegurar

ya me parecía es probablemente sam, si necesitas una yo te puedo preparar una con todos los datos del coche saludos

hola en mi opinión , no deberías tener ningún problema saludos

hola poder? si se puede, pero muy complicado y no vale la pena en ningún caso el motor 71cv (que efectivamente no anda nada) es 1000cc, el motor 90 turbo es 900 cc, hay que cambiar muchas muchas cosas descartalo saludos

esta mas que hablado es el test del abs, y lo hacen todos los coches con abs, solo en los mas avanzados no se nota, pero lo hacen todos los coches del mercado saludos

bien habría que poner una nueva o una clonada, te paso un privado

a que te refieres con coman? que necesitas una sam?

si

pone a los 30km/h no a los 40 como dices

ya te han contestado es normal

todo esto es normal

lo primero saber a que temperatura salta no lo puedes decir?, no lleva electrovalvula, es comandado por la sam a través de la sonda de temperatura de liquido de motor

los smart no llevan caudalimetro, lleva sensor de presión absoluta el ventilador del intercooler, se enciende a partir de unos 42 grados de temperatura de admisión, y lo normal una vez encendido, es que no se apague hasta que se apague el motor, ya que es difícil que la temperatura de admisión baje de esos 42 grados la temperatura es medida por el sensor de temperatura localizado en el colector de admisión luego el coche tiene el ventilador del liquido refrigerante que esta en la parte frontal del coche, este ventilador salta a los 104 grados , haciendo bajar la temperatura a unos 82 grados y volviendo a empezar el ciclo, todo esto varia un poco dependiendo de la temperatura exterior por tanto el funcionamiento continuo del ventilador del intercooler es normal pero todo esto una vez mas esta mas que hablado en el foro, y recuerdo que hay que usar la función de búsqueda , duplicar o triplicar posts en el foro ,no lleva a nada saludos

ya se te había dicho que no iba a ir bien

hombre un motor de lavadora pues no es y la comprobación de batería no se hace con polimetro, lo hace la maquina de diagnosis en las revisiones de eléctrico, lo que se hace es cambiar el cartucho deshidratador de la batería , cambiar liquido de frenos cuando toque, filtro de polen, comprobar niveles de refrigerante, ver memoria de averías, hacer un test de batería, comprobar presión neumáticos... lo típico de cualquier revisión . pero a mayores lo del cartucho de la batería. Por cierto yo creo que el mantenimiento lo puede hacer cualquier mecánico de la concesión, no solo los que tengan la certificación para eléctricos, pero esto no estoy seguro

una batería, mas aun ,en un coche de fabrica, suele durar unos 6-8 años, siempre duran mas las que salen de fabrica pero lo de que han salido malas, es porque hay problemas con el start&stop, no que mueran repentinamente, para solucionar este problema se actualizo la sam delantera, y se cambia la batería pide presupuesto, imagino que barato no sera saludos

hola lo mejor es que pases por un concesionario y actualicen todas las unidades del coche, seguro que hay un montón de actualizaciones pendientes, y eso soluciona muchos problemas, y de paso si la batería es la de origen que la cambien, porque han salido prácticamente todas malas y mas al principio de la fabricación del coche. esa es mi recomendación, un saludo

lo que sobra es que ni te presentes, entres y hagas una pregunta, que ni siendo adivino ,sabríamos contestar esto no es un taller por tanto si quieres respuesta tendrás que llevarlo a un taller , hacer una diagnosis y luego si te apetece te presentas y haces las preguntas correspondientes a la diagnosis que te han dado saludos

si claro que esta mal

no parece que tenga nada que ver con lo que has cambiado

manual del coche....

otro para el bote.... sabes leer? pone claramente que veas el manual del coche. lo has visto? apostaría que no....

lo que tienes es poca vergüenza....

es que cada vez pones algo distinto primero separar el armazón del respaldo del armazón del asiento ahora separar el mecanismo de ajuste del respaldo.... aclarate los asientos son todos iguales todos los países y f2 450 y roadster