audiomeca

hombre un motor de lavadora pues no es y la comprobación de batería no se hace con polimetro, lo hace la maquina de diagnosis en las revisiones de eléctrico, lo que se hace es cambiar el cartucho deshidratador de la batería , cambiar liquido de frenos cuando toque, filtro de polen, comprobar niveles de refrigerante, ver memoria de averías, hacer un test de batería, comprobar presión neumáticos... lo típico de cualquier revisión . pero a mayores lo del cartucho de la batería. Por cierto yo creo que el mantenimiento lo puede hacer cualquier mecánico de la concesión, no solo los que tengan la certificación para eléctricos, pero esto no estoy seguro

una batería, mas aun ,en un coche de fabrica, suele durar unos 6-8 años, siempre duran mas las que salen de fabrica pero lo de que han salido malas, es porque hay problemas con el start&stop, no que mueran repentinamente, para solucionar este problema se actualizo la sam delantera, y se cambia la batería pide presupuesto, imagino que barato no sera saludos

hola lo mejor es que pases por un concesionario y actualicen todas las unidades del coche, seguro que hay un montón de actualizaciones pendientes, y eso soluciona muchos problemas, y de paso si la batería es la de origen que la cambien, porque han salido prácticamente todas malas y mas al principio de la fabricación del coche. esa es mi recomendación, un saludo

lo que sobra es que ni te presentes, entres y hagas una pregunta, que ni siendo adivino ,sabríamos contestar esto no es un taller por tanto si quieres respuesta tendrás que llevarlo a un taller , hacer una diagnosis y luego si te apetece te presentas y haces las preguntas correspondientes a la diagnosis que te han dado saludos

si claro que esta mal

no parece que tenga nada que ver con lo que has cambiado

manual del coche....

otro para el bote.... sabes leer? pone claramente que veas el manual del coche. lo has visto? apostaría que no....

lo que tienes es poca vergüenza....

es que cada vez pones algo distinto primero separar el armazón del respaldo del armazón del asiento ahora separar el mecanismo de ajuste del respaldo.... aclarate los asientos son todos iguales todos los países y f2 450 y roadster

si lo he hecho y también de asientos UK no tengo fotos, no hago fotos nunca, yo no me dedico hacer tutoriales pero si estuviesen soldadas no se podría abatir el asiento, mas claro imposible

pues si te has perdido no van soldados si fuese soldado no se podría abatir... tanto el derecho como el izquierdo llevan un eje y la base es igual en el asiento derecho e izquierdo, tanto UK como Europa saludos

el resplado no va soldado lleva un eje para poder abatirlo

en Internet oscaro, sino alguna tienda de recambios de tu ciudad

yo pondría solo las originales que son NGK puedes ponerlas originales o comprada en recambios por fuera, son las dos la misma referencia

un smart 450 no lleva sensor de arbol de levas, yo todos los coches, que he visto con este problema al que te refieres (sensor arbol de levas), no se paran, sino que no van finos y arrancan mal saludos

si esta todo correcto, la sonda te han cobrado menos y la mano de obra en Francia es mas cara

pues si, como bien dices, igual te equivocas bastante las sondas hay que ponerlas originales, y un smart 453 es sumamente complicado en este tema, por lo que es mas importante aun ponerlas originales

a ver si hablamos con un poco de cordura la sonda lamba vale 277 euros, y para cambiarla hay que desmontar toda la defensa trasera y el escape por lo que tiene bastante trabajo, quizás 600 euros es bastante pero en todo caso ,es una operación costosa ya que no es tan facil , en mercedes la hora vale mas de 90 euros por tanto 600 euros esta dentro de los normal que son unas 3 horas de trabajo mas la diagnosis y si podemos poner sondas chinas a los coches serán baratas pero así darán los futuros problemas para mi las sondas como las bujías siempre originales

pero que coche es? porque solo los 454 llevan el motor delante

puede ser la sam cuando se apaga enciende nada mas apagarse o tienes que esperar a que se enfrié?

Pues vas a tener que hablar con el vendedor pídele la tarjeta , sino tendrás que comprar una nueva, en el concesionario

buena noticia, aquí sigue siendo como siempre , poca información, taller muy saturado y siempre hay que llevar el coche varias veces por el mismo problema supongo que ante que cada vez menos gente esta dispuesta a pagar precios desorbitados (si desorbitados porque quien cobra mas de 90 euros hora en su trabajo...) tendrán que por lo menos ofrecer algo a cambio de ese dinero que cobran, porque cambios de aceite a 300 euros es un poco fuerte, mas que nada por los sueldos que tenemos en España

muy bueno me podrías explicar los del 87 porciento como se calcula, porque yo creo que no es así

solo es solucionable el ruido del rele, el resto que es la vibración y cambio de revoluciones no es solucionable es normal en todos los 453