audiomeca

hola debes buscar otro taller con algo mas de conocimientos de smart parece que tu problema es de la caja de fusibles que puede ser zee o sam segun el modelo, porque justo en el 2003 hay de los dos modelos no es una reparación barata pero creo que te vale la pena,

la varilla solo se vende con el tubo completo, y vale mas de 70 euros y para mi lleva 3.3 litros no 2.5 litros, con 3,3 no llega al máximo de la varilla, cosa recomendable ,yo suelo dejarla unos 3 mm por debajo del máximo yo nunca he hecho un cambio de aceite y rellenado por debajo de los 3 litros saludos

el forero soy yo y si tengo la centralita pasame un privado y me cuentas saludos

no hay smart 451 82 son 84 llaves te dan dos cuando lo compras y una es la maestra lleva cadena, si rompe rompe todo la luneta solo hay de cristal

pues si no lo cargas a tope con la poca autonomía que tiene mal vamos... que yo sepa no se puede parar la carga a un porcentaje determinado y la hora de carga mira el manual, sino tienes que poner un reloj en el wallbox o comprar uno programable

no se puede en un forfour del 2005!!!!! las llaves llevan un 7946/41 y una vez programadas quedan bloqueadas saludos

cierto el ventilador de aire inducido en el arranque cuando falla hace ese ruido como bien dice pegasus saludos

a eso le tendrás que sumar los aros decorativos que no van incluidos busca usado , suele haber, por unos 150 sueles tener con aros saludos

la centralita nueva cuesta 314 mas iva

si claro no hay ningun problema

si claro, yo se hacerlo si virginizas el cuadro hay que programarlo luego sino tampoco funciona lo que hay es que preparar el cuadro que has comprado de desguace con el bastidor y configuración del coche. ademas es importante que el cuadro de desguace sea compatible con tu coche, si es de 700 tiene que ser para un coche 700 y si es de 600 tiene que ser de un coche 600 igual si es gasolina tiene que ser de gasolina sino preparar el dump da un montón de trabajo saludos

solo aportar para que quede mas claro, que el sensor de cigueñal que usan los motores 600 y 700 no es de efecto hall es inductivo la forma de onda seria senoidal de este tipo

no creo que te valga la pena repararla ademas que no siempre se puede reparar, casi nunca si tiene fallo de eeprom

pero no ves que hay una tapa en el salpicadero para poder montar los relojes? si que te fijas poco, mira otro smart de tu modelo y veras como van si que soys vagos...con una simple búsqueda de google lo ves

que lo puse mal, ya esta corregido de barato nada

si hay que cambiar la cremallera de dirección que casi seguro encontrar una usada casi imposible, (fallan todas) y nueva 1.111,67 mas iva, mas instalacion mas alineado

tienes que llevarlo a un profesional para resolverlo, con una maquina tan básica no puedes hacer nada

10w60 ???? no tiene sentido para mi, ese aceite no es adecuado para un smart, la gente se empeña en poner un aceite fabricado casi en exclusiva para los M3 E46 y no por eso es mejor pero bueno es mi opinión para mi la mayoría del aceite que hay en el intercooler y tubos es del turbo no de la recirculacion saludos

lo dicho a postventa y reclamación oficial

suerte ya nos contara saludos

un poco caro no?

estamos hablando de un 453 pero si algunos de 450,452.y 454 ya no se fabrican saludos

gracias

pues es difícil todos los cables de la señal de freno van a un punto común que sale de la válvula del pedal de freno tienes que comprobar que en el conector llega el positivo del freno y el negativo de la masa, que es marrón

como has comprobado los fusibles? con un polimetro en continuidad?