burudi

y como eliminar tambien la llave inglesa parpadeante en fortwo 451?? saludos

en alguna web he visto yo los pasos para montarlo. facil

pa cuando web con productos etc a la vista?

pues buscate a alguien para el intenné porque en ebay al menos lo tienes y por unos 25€ el del 451. El anterior mucho menos aun . Y en 2 CD. Yo lo adquiri a letonia,pero todo de pm incluyendo asistencia posterior. Mira en ebay.co.uk en los uk. ó en ebay.com de obama,pero mas caro de envio. En español entre otros, of course. en webs de los uk indican muy bien como se baja el motor.creo que en evilution.co.uk

teneis que hacer todos los cambios en parado pisando el freno. es condicion para que entren la m.atras y el p.muerto. libro de instrucciones............

asi compre yo el 71cv. 26 y 33000km es lo mismo. ¿ que entiendes tu por viejo? A mi en mercedes me repasaron toda la carroceria a mi gusto antes. El passion 71cv de origen no trae los dos relojes.

en el 451 encarando bien la sujeccion trasera,el tornillo va relativamente suave. eso si mercedes se ha esforzado poco en el detalle.

podemos adquirir filtros en oscaro.es y aceite el 5W30 ó 5W50 100% sintetico carrefour que es Total envasado en francia para ellos(confirmado) con un API SL/SM. Y a ahorrar............ filtros mann, http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=3 Mahle, http://217.89.113.25/mahle/start.jsp?folder=mahleFilter&sessionClear=true&sprache=es_ES

en ebay.co.uk -de los uk- lo tienes y a muy buen precio tanto taller como despiece. Los vende el gitanito Anton desde estonia y cuando yo se lo compre me juro por sus muertos que es legal 100%. Yo por supuestro asi lo creo,no tengo por que dudarlo. Lo que no se es como hace para sacarlos a tan buen precio porque la merceditas te saca un ojo de la cara por ellos ( el otro,dos orejas y rabo ya te los saco al comprar el smart). :thumbup:

te refieres a la temp del agua,no del aceite verdad? como tambien te dije a ti ahora mismo en otro post, el liquido amarillo tiene la ventaja de hervir a 145º. Ademas de servir hasta -35º. Tambien es posible que la termoresistencia instalada en el motor haya tenido un subidon -electrico- que si no se repite no pasa nada. Es el primer componente a sospechar de el y de tener que cambiarla buscala nacional equivalente y de la marca www.fae.es presente en recambistas de electricidad y generales. Quiza en web vengan sus vendedores por ahi, O meu primo jaime de ferrol quando lle pasa eso dille a o coche: ¡¡ Ferveche o peito.........cabalo do demo !! y la temperatura vuelve al sitio.no falla.

yo uso el amarillo y no porque aguante hasta -35º sino porque no hierve hasta 145º. Es 3 o 4 € mas cara la garrafa

si es pequeño el poro hay productos que se introducen previamente a pinchar -preventivos- y que si sellan la cubierta circulando supongo que tambien la llanta. De saber el sitio puede hacerlo uno mismo con productos de 2 componentes como nural, araldit etc

estan todas en el manual de despiece, que junto al de taller se hablo por aqui largo y tendido de su existencia en cd a muy buen precio. En ebay.co.uk por ejemplo.

las medidas de llantas las tienes en el manual de usuario

y para desmontar toda la parte frontal lo tienes en evilution.co.uk. muy facil

he visto enderezar llantas de moto y hay que observar que la llanta al girar no se va de la vertical. Igual que cuando se enradia una rueda de bici,haciendola girar segun se opera sobre un eje en un banco. supongo que la profesionalidad y practica es lo que evita que se rajen, usando el calor cuando la experiencia lo aconseje etc. Yo creo que quienes saben de sitios para ello son sobretodo los talleres de motos.

segun ,anual. 61Cv a 5800rpm 9,2 kgm a 4500rpm 71CV a 5250 12 kgm a 3500 rom misma cilindrada 999cc

las clausulas estan en lenguage facil y solo te llevara media hora saber que has contratado. En cualquier momento puedes modificar la poliza disminuyendo ó eliminando franquicia.

ya sabeis lo que os va a durar el turbo sino estais pensando continuamente en el. Obligado min 30 segundos al ralenti -mejor 60- para que enfrie antes de apagar motor cuando le deis caña.

mira la ficha tecnica

hay aceites especificos para limpiar el circuito. usar gasolina para ello teniendo luego que aspirarla puede quedarse bastante en el interior y diluir algo el aceite nuevo. Y perjudicial si llegase a sitios como el hidraulico de valvulas. Ya puestos................ hacerlo con gasoil. Ello sin olvidar el altisimo grado de detergencia de los aceites de hoy.

el for two 145 de 71CV lo he puesto a 150 km/H con solo pisar y solte porque hacia viento fuerte, El mio viene de leasing de Hertz y no creo que lo deslimitaran para alquiler, mas bien lo contrario por esperiencia comprobada con WW de alquiler

Es muy elevado ese consumo aunque en rodaje es alto y luego con el motor ya ajustado - si el rodaje se ha hecho ok- el consumo es nada. Si estas en garantia le toca a merceditas mojarse. El color de las bujias lo dice todo, debiendo ser en coches de inyeccion actuales de un cafe con leche claro tirando a blanco. Si es mas o menos negro, hay aceite que llega a la camara de explosion bien entre cilindro-piston o bien por las guias de valvulas debido a fallo/desgaste del reten.

no afecta ya que para eso esta el filtro de aire del habitaculo. Si es bueno ponerlo al menos una vez al mes para mantener presion y que e lrotor del compresor no bote sobre las mismas bolas de los rodamientos cuando esta parado.. Esto dicho en la seat hace años.