burudi

gracias por la idea. tambien yo lo hare. Tambien pienso en poner un ventilador por la parte exterior y que sea solo para el aire acondicionado actuando directamente sobre su radiador mientras que el otro ventilador trabajara solo cuando la temp del agua del motor lo dispare. Es extraplano y en ebay a montones. pienso que seran chinos quizas. Yo lo he recibido de los USA por un precio de 30 dolares y otros 40 de gtos de envio. Se sujeta al mismo radiador mediante 4 bridas ( de venta tambien en ebay) que pasadas atravesando el radiador chafando una celdilla lo fijan. El mio es de 12" que es lo maximo que calcule que cabria 12" x 2,54 = 30,5 cm.

la compresion que se mide por el hueco de la bujia no es la volumetrica sino la presion interna con el piston arriba y valvulas cerradas, en kgm,bares etc. Busca en casas de motores reconstruidos porque fuera de aqui es normal y tiene que haberlos ya a un precio decente y entregando el tuyo.

estoy interesado -aunque sea poco incremento- en la del 451 motor gasolina no turbo de 71CV.

aceite 5W50 tienes el carrefour 5L a 20€ y que es total 100% sintetico y tambien 5W30. En la misma web ó en la de 101.co.uk.......tienes la localizacion del filtro gasolina.

teneis el carrefour 5W30 y 5W50 100% sintetico a 20€ garrafa 5L, que antes eran de mobil y ahora es Total. API:SL_SM/CF-4 Tambien prefiero Castrol.

yo tengo montado uno generico de aurgi y es coger el freno mas de lado con el brazo doblado y menos por el centro. Y los cinturones acostumbrarse y pronto se hace sin pensar. es una comodidad mas.

No recuerdo en N pero en R queda con marcha puesta,bloqueado ante un imprevisto,una cuesta etc.

llevando el carter a un tornero facilmente le ponen un tapon roscado. En muchas webs ya se vende hecho. Cosas que me parece que solo se le ocurren a mercedes.........¡ mandahuevos!

si es del turbo, los venden reconstruidos que es muy buena solucion y has de entregar el tuyo. En el motor (turbo es otra cosa), si no tira aceite al suelo, ó es desgaste cilindro-piston ó son guias de valvulas,no da mas de si la cosa. Las bujias hay que inspeccionarlas haciendo como 1km en una marcha a rpm fijas ( pon una marcha baja) y a continuacion sin variar el regimen apaga el motor y ahi mira las bujias. El buen color es como cafe con leche. si es negro seco es mezcla rica. si es negro +/ - brillo, aceite. Si es tirando a blanco mezcla pobre aunque los coches hoy van programados en mezcla pobre - pero no muy pobre- por el consumo. Incrustaciones, son debidas a aditivos de la gasolina ó añadidos. Luego si las bujias -despues de la prueba -BIEN HECHA- estan ok,por eliminacion es el turbo.Estoy seguro de que no mas del 20% de propietarios lo cuidan como se debe porque es muy muy delicado.

hola.- tengo mis dudas sobre si valdran. pfvr dime un precio y la profundidad interna de cada uno hasta el fondo. gracias

o el reten dcho de la transmision, que es facil de cambiar. puedes distinguir entre aceite motor ó transmision??

esta detallado en como poner ctarev y reloj horario,proviene de web inglesa ó dimamarquesa versus danesa.

componentes turbo. planeidad junta culata retenes valvulas carbonilla en pistones rayado cilindros botijo combatura sinusoidal desfase cinematico ............

informate porque lo habra reconstruido,cambiando piezas de desgaste y entregando el tuyo.

puede ponerse el del forfour de 85mm de largo ó bien otro de 65mm. ambos mismas caracteristicas y tarado de valvulas, pero gran capacidad y mayor cantidad de elemento filtrante. En la web de filtros mann teneis caracteristicas por modelos coche aunque falta el similar al original mitsubishi -123A040- que llevan de origen los fortwo actuales.

en la revista autofacil de este mes hay una exposicion de todos, aletrónicos y clasicos.

bajalo al aparcar y ves toda la zona baja dcha.

no tiene porque ser smart. en el actual fortwo he puesto unas Hella aprovechando el soporte original mas uno de las bocinas y dado que la instalacion ya viene con relé todo ok. hay que quitar el panel frontal y guardabarros delantero que si se tienen las instrucciones es un momento.

perfecto.el mejor cierre

si os poneis a ello hay discos sinterizados y/o ceramicos mucho mejores -y mas caros- que el original pero su duracion es otra bien distinta. buscadlo en webs Por supuesto yendo directamente a una casa bosch el precio sera otro. Bosch tiene toda clase de electrodomesticos, sachs,valeo etc etc y enrollaros por un descuento. a mi años ha por un kit de embrague para un seat me hicieron un 25% y en la nevera bosch un 20%. En Valencia DAVASA en el nuevo cauce

es un error de fabrica en ciertas unidades. se subsana cambiando los cables en el conector. esa web lo explica muy bien.

en evilution.co.uk ó en fq101.co.uk explican como desmontar el boton de la palanca cambio y revisar que hace buen contacto.

quiero añadir 2 relojes mas en soporte parecido ó igual a los originales. Ignoro si un reloj indicador comun cabria en algun soporte smart.

el cambio es castrol.probable que el motor tambien lo sea.

ojo no este detras un manolo mas...............