burudi

es lo que se llama motores reconstruidos,y al igual cambio,turbo,direccion etc. Hay muchas empresas asi aqui.

seguramente tengas mal el manocontacto de presion de aceite. No lo necesitas mercedes, pidelo de la casa FAE (española) para tu coche en recambios de electricidad. www.fae.es,al acceder al catalogo interactivo, usuario y contraseña tester133.Y ya sabes la ref. desconectale el cable y veras que la luz se apaga,fallan con los años.

carrefour 100% sintetico envasado en francia y made in Total. 5W30 ó 5W50 segun climas. Cumple maximas especificaciones comunitarias ó API

del 11 al 24 de marzo compresor y frasco por 29€ mas iva.

llenad el circuito, PERO calentad luego motor hasta que se dispare el ventilador ó mas y entonces esperad para abrir y ver si hay que rellenar. asi evitamos las burbujas acumuladas por el circuito. Y usad garrafas amarillas que aunque un poco mas cara si leeis vereis que ademas del poder anticongelante alto lo principal es que hierve a 145º en circuito presurizado. Si teneis dudas si pierde, observarlo por la mañana por debajo a ver si deja charco.

reposabrazos como veis, ninguna dificultad.. sirve porque acopla justo entre asientos y apoya bien en su base, como ya dije. La mancha que veis en la base es el exceso de cola de contacto -para fijar la funda inferior de goma- que no he quitado porque no se ve. La forma de las 2 bajantes se le da con el uso de poner-quitar cinturon = perfectas,asientan total. saluditol tio burudi.

tengo fotos,pero npi de como haceroslas ver. darme un cursillo rapido pfvr................

ok, a ver si cojo mañana la maquina de afotos. Pero NPI de como colocarlas en web. Es como el que veis pero los dos bajantes reducida la distancia entre ellos a +/- la mitad para que apoye bien en la parte baja concava y algo estrecha de la zona freno de mano..sin mas Ah,repito mi coche es el fortwo 451 y va de cine para los 2 ocupantes al mismo tiempo. aqui os paso un brico de pm con este reposabrazos en un xsara http://www.xsarausuarios.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4410&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

os paso web www.segundamano.es donde esta a la venta a un precio muy diferente. http://www.segundamano.es/vi/11460791.htm?ca=28_s La base de todo es que encaja justo entre los dos asientos y queda muy solido apoyando en los lados y en la base como indico antes.

www.evilution.co.uk en español

cuando pongas los antirrobo te sobrara uno por rueda. Los de norauto llevan 2 llaves y no una como los mercedes.

lo tengo tiempo ya puesto. mejor unas fotos.

por el diametro de la entrada y salida creo que no es de aceite y el ventilador se ve que es un acople.

es universal el que tengo y la clave es que al entrar justo apoya en ambos asientos de pm. Ademas al cerrar un poco las parte inferior apoya cerca del centro de la zona inferior que tiene una ligera pendiente en ambos lados. Es el mas universal porque lo he visto en muchos sitios,no tiene perdida. Y nada de recambio oficial, of course cuñaos..

no desanimo pero merceditas os dira que tiene un primo en cuenca y poco mas. Chapuzas y racana ella. si consume ó bien es por desgaste de los retenes de guia de valvula (operacion no costosa y no necesario concesionario) ó bien por desgaste/holgura entre cilindro-piston. Esdte segundo es despues de muchos años y mas aun si habeis usado buen aceite y mimado el coche. La tercera via es que lo tire al suelo por algun reten del cigüeñal desgastado,junta etc. Si es por la junta de culata notareis aceite flotando en el vaso de expansion del refrigerante ó bien grumos color cafe con leche en el tapon de llenado del aceite si ademas pasa agua al aceite, es decir si a traves de la junta de culata ademas se conectan circuito de agua y aceite.

es el supertipico de casa de recambios. lo he visto todo negro y con algun cromado.Un tapizado imitacion piel para mi excelente. lleva en la parte inferior 2 patines largos recubiertos de una goma que he pegado con cola porque se mueve y asi queda prieta. Le he buscado el punto de altura mediante las diversas posiciones subiendo ó bajando la tornilleria lateral, incluso hice mas agujeros para dejarlo a mi gusto-mania personal. Cuanto mas atras se fije a la parte inferior mas espacio ganas para tocar el freno de mano,pero siempre suficiente. He cerrado un poco los patines inferiores para que apoye en la zona baja del freno de mano que hace pendiente en ambos lados. Importante fijar bien con una buena cola la funda de goma inferior. Tiene abertura para meter cosas y detras un infame posavasos que lo mejor es cerrarlo definitivamente con pegamento. Queda muy cogido entre ambos asientos y tiene para mi la ventaja de que desliza de adelante a atras y puedes buscar tu mejor apoyo y tambien quitarlo sin tornilleria. Logicamente si mueves los asientos de adelante a atras se descoloca de posicion pero esto se hace pocas veces.. Es muy parecido al de internet que poneis pero con la diferencia de que os podeis comprar VEINTE como el mio por ese precio. He visto mas por internet que el que citais,pero precio aparte incluso, me quedo con el mio.

he comprado uno en aurgi por 13€ para mi fortwo 451 que va como de fabrica. Lo he dejado sin anclar,con posib de deslizarlo delante-atras y apoya a ambos lados freno de mano y encaja justo entre ambos asientos. Abre hacia arriba para colocar cosas dentro. Encantado con el y ya van meses.

deduzco entonces que es debido a que se ha soltado el cable y no es asunto electronico? Hablo del ultimo fortwo. gracias cuñao

en evilution.co.uk creo lo tienes al detalle.

Me sucede que si pongo el ventilador interno me entra aire caliente sin desearlo. Puede ser por mala lectura de temperatura interna del sensor ó por desajuste en el motor que mezcla aire caliente y frio y que va bajo el salpicadero del pasajero.. El sensor, que va al lado del mando que dirige el aire arriba,abajo,al cristal etc -una cabecita pequeña que asoma- esta bien. Alguien sabe como solucionarlo?? gracias

de comprar compra siempre la mas grande que te quepa en el agujero,mirando que la situacion de los polos permita llegar con los cables de conexion. A mayor bateria menos esfuerzo le supone para arrancar motor, tienes mas amperios de reserva,tardara mas en descargarse si no la usas y en una situacion comprometida, bajo cero etc es mas seguridad que tienes. siempre ponle el tubito de desahogo de gases al exterior para que no te piquen la chapa y pintura de alrededor. En mi anterior coche que indicaba bateria de 4amp siempre lleve una de 65amp que es la mayor que admitia en el hueco. Y me pasaban bastante de 4 años de duracion...........

ya que decis que esa rotura es endemica convendria reforzar alrededor de la union para que soporte vibraciones. Y eso quizas necesario en ambos tubos. por cierto,en cualquier buen taller de aire acond os lo hacen. La mayoria confeccionan ellos sus manguitos.yo pase por lo mismo con un ibiza.

la bateria si esta tiempo descargada se arruina. hay que conservarla cargada para que dure

A ver el seguro en direct seguros o click seguros.

tabien puedes sacar el carter e ir a un buen taller a que te pongan abajo un tapon roscado. Y es para siempre.