burudi

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=671 su precio........una salvajada, como todo accesorio. puedes empezar por eliminar el resonador de la admision (tambien en evilution) y veras que no se percibe nada dentro.

hay mucha info sobre eso en el foro. paseate

lo tienes todo ya comentado en el foro.

para cuando "actuacion" en Valencia?

manual de usuario en evilution.co.uk en español. localiza el fusible y quitalo pero mucho ojo a la temperatura en el trayecto al taller. Mejor puedes tirar un cable fino a los dos contactos del fusible y compra un interruptor barato de casa o coche cualquiera y conectarlos a el. Cuando el coche se caliente le das al interruptor y disparas el ventilador. Puedes llevarlo en el asiento de al lado.

para los 451 gasolina no turbo. http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&product=FMSC42_Blue%20Hoses_[New%20Code]&cat=210000

dejale las h de antes O mejor sin h.

esperando estoy yo en valencia a que paseis por aqui.............

ojo los que tengan el 451 porque ahi si que es valvulina. verlo en el manual en ingles ( el de español esta capado?) en la web de evilution.

el filtro lo localizas aqui http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=3&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=495 y aceite, yo uso el 100% sintetico carrefour ( Total envasado en francia para Cfour) 5W30, tambien lo tienes 5W50 al precio de 20€ garrafa 5L.

vas camino de una sordera parcial. Muchos no lo saben y creen que los otros hablan bajo pero cuando hablan ellos es un suplicio. A elegir futuro.............

conviene ademas del automatico tener el manual para esos momentos de impas y no es caro . como el actual passion

y no vuelve a salir la llave inglesa tampoco?

www.metallube.es/

horter people

hacerlo saber a la central de mercedes.........y porque no a alemania en ingles propio ó de un amigo que traduzca la carta. el actual fortwo,el 451 salio con fallos en el A/C que se solucionan cambiando el mando. Es mi caso acabando ya los 2 años y por supto gratis. Tambien se llamo a los del 2008 para hacer mas rapido el cambio de marchas,igualandolos al del 2009. esa gentuza que pretende cobrar algo que cubre la garantia, hay que hacerlo llegar a la central al menos.

por experiencia con nissan,donde este un cable de acelerador que puede durar toda la vida del coche,esto por ahora le queda mucho que superar. ¿ acaso abre mas la mariposa del caudalimetro mas alla de su posicion de pleno abierto?? Es acaso tanto mas rapida la electronica que el pie?? pensemos antes de gastar en superbooster y otros numeritos siempre en el puto ingles,.hecho por españoles para españoles. pais !!

evilution.co.uk sugiere un cable de masa de bateria como siempre ha sido y no la mariconada que traen los fortwo 451. Muchos fallos acarrea,leed. he puesto uno gordo de verdad de desguace de un diesel (he puesto yo los terminales de ojal) y el cablecito original lo he puesto de la caja cambios al chasis en la sujeccion parte izqda del motor, al tiempo que elimino el resonador dela admision que sin el va igual de sonido PERO permite ver hasta el suelo sin el. mucho mercedes paquien lo quiera creer y lucir el llavero en baretos.............. los japos van mucho mas lejos en estas chuminadas IMPORTANTES

alguien por aqui cree poder hacer caballitos con un pipercross/KN. mandahuevos!! tengo un pipercross pedido a los UK

PREGUNTATE PORQUE APARECEN RAJAS EN TANTOS TURBOS......................... sabes como se trata un turbo a diario??

no juegues con eso ni esperes soluciones baratas porque es mucho mas lo que te juegas. Pasate por la merche,diles lo que es,deja claro que quieres ppto previo y que te avisen por tlf para evitar sangradas. AUNQUE puede ser nada,como que el manocontacto de presion ya falla,tranqui. Por cierto eso podias verlo tu solo cambiandolo por uno de la casa o por el equivalente -mas barato- de la casa fae.com ó fae.es. suerte

mejor sacar la bateria y darle una carga. No esta nada mal tener un cargador en casa y llevar y traer bateria en una bolsa de deportes p.ej. al empujar tambien se mueve el alternador y se crea algo de corriente .

el mas comodo siempre es el de masa. chequea polos y ya esta. ya puestos,un interruptor doble ó activar un rele que al mismo tiempo haga que al dar contacto con la llave suenen las bocinas.

fuera de grandes ciudades MMA te manda a los talleres mas ratas y chapuzas. comprobado años en Valencia y desde el timo de los inmensos planes de jubilacion para sus directivos - es una mutua!- he huido con 4 coches a otras. direct seguros p.ej. sugiero pasar detenidamente por arpem.com

dado que solo arranca en p.muerto pienso que ahi esta la cosa y tambien que es facil llegar al punto chequeando parte electrica y si no, yendo al cambio elevando el coche. Lo dicho, ni en la merche tiene mucha idea cuando se salen de 2+2=4. Lo que aqui se dice de darle un golpe al rele del motor de arranque (bendix) puede ser la solucion si el rele tiene mierda ó un fallo.era tipico en coches de hace mucho. El rele es la pieza/saliente que va adjunta al motor. Si quieres darle con mas fuerza usa un martillo de nylon ó pon un taco de madera entre el martillo y el arranque. Y si es de ahi,prueba a sacar tu el motor de arranque -cosa facil- y adquirir el rele por tu cuenta e instalarlo siguiendo los pasos del desmontaje. Lo he hecho muchas veces y no tiene tecnica alguna mas que fijarse y no ponerse hora de acabado, es decir ve como pisando huevos en el desmontaje y montaje y si algo dudas anotalo con detalle para despues. Tampoco esta de mas tener al lado un spray aflojatodo. Si es bosch buscalo en la casa bosch ( en valencia venden de todo de coche +neveras,etc de la marca) y si es valeo, en cualquier recambista ó en bosch que tambien lleva valeo. Eso si,antes comprate una buena grasa y una vez abierto,dale esplendidamente. reclama en merche y sino te hacen caso escibe al depto atencion al cliente,adjunta fra y explica con detalle todo,incluso el trato recibido. Si van por ahi de mercedes,perfeccion etc, eso hay que demostrarlo las 24H y estar a las duras y a las maduras. suerte