burudi

estos pajaros son de pago y luego recibes la clave.

aqui los teneis, WIS y EPC a precios de 13 a 20€ los dos programas y os proporcionan ambas claves http://shop.ebay.es/merchant/angie77hot_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_mdoZ

tambien hertz

por supuesto,misma rosca y mismo tarado interior. compruebalo visitando la web de filtros mahle. localizala con google,en español. hablo del filtro exterior metalico siempre.

Comprar una llave de vaso de la medida que os falta y que creo que es de cuadradillo 1/2 por detras. en norauto compre el kit de seguridad y ademas con dos acoples de seguridad por si pierdes uno,cosa logica pero merceditas con tanto ahorro solo da una y si la pierdes, a un taller y si es de los buenos soldando un acople ok pero si es de los manazas,cualquier cosa es posible.

yo lo compre en ebay a letonia ambos por unos 25€ y esta perfecto e incluso el CD viene decorado como el oficial. Te dan las claves por email y a volar. Tambien en esta web de los uk y barato: http://www.electronicmanuals.co.uk/smart-car-workshop-manual-p-206.html En esta web rumana regalan claves e incluso en el foro las piden y veo que contestan.Posible en ingles. http://forum.autocd.ru/viewforum.php?f=3&topicdays=0&start=0 Informacion de ayuda para operar con ellos: http://www.manualsoft.com/examples/wis_net_help/wisnethelp/html/00_general_es.html En la web de este concesionario hay un apartado muy bueno para comprender los programas pero he perdido el hilo para llegar.en español tambien. http://gotis.aftersales.mercedes-benz.com/index.asp?sid=19684285-DCD4-40B1-BC3B-494D37E593B7&action=ca4235c3ccb146778d3815eda456592c&gui_lang=es Respecto a eliminar del pc la parte referente a los mercedes que ocupan mucho, quizas simplemente eliminando esas carpetas es suficiente. Es muy facil localizar cual es cual antes de eliminar.

cajas reconstruidas,entregas la tuya y a funcionar. el precio es otro y esta revisada al completo. yo me fio. hay mil casas de esto

a ver,el fabricante siempre escoge un grado termico de bujia que vaya bien en todas las zonas climaticas del mundo,por ello y segun de donde seais, el uso que hagais y el clima local generalmente se puede bajar un grado la bujia y va mejor. Si sois de sitios muy calidos,obviamente no. Lo unico importante de una bujia -en mi opinion y leo mucho y he tocado mucha moto y coche- es su grado termico. el que el electrodo sea proyectado -saliente- es menos importante pero afecta a la combustion en motores muy apretados. Una bujia clasica os ira bien, una de tres electrodos o 4 os durara mas tiempo y una de platino o una de iridio os durara mucho mas. No es mala idea si el coche va muy bien, el sacarlas cada 2 años y limpiar electrodos si lo necesitan. Las de iridio y platino no deben limpiarse con un cepillo metalico o una amoladora sino con algo mas fino y con mas tiempo ya que a lo fuerte podria desprenderse el recubrimiento superficial de iridio o platino del electrodo central.. De marcas siempre me han ido redondas las ngk, denso,champion y lodge. Bosch no.

yo voy a un autolavado en horas que este vacio,llevando un cubo,champu y esponjas. cojo agua en el cubo y despues de mojar el coche con agua caliente y champu,froto con detalle con el champu del cubo. Luego quito todo y me vuelvo a casa con mi cubo. Y tomo nota de la muy buena idea del medio tapon de abrillantador. Agradecido.

El coche lleva una cubierta plastica debajo desde delante hasta poco antes del motor. Los anclajes si son las piezas plasticas pequeñas donde rosca el tornillo no valen dinero y si esta roto algo en el cubre inferior se puede reparar con pegamentos de 2 componentes ( nural 92 para plasticos) y queda tanto o mas duro que el original.. Yo lo repondria ya que bajo el coche va gran cantidad de electronica, el servofreno y muchas mas cosas que no conviene que le llegue polvo a raudales o agua. Y con la mercedes no aceptes lo que no veas claro y elemental porque siempre tiran para casa y no son baratos para nada y reclama,reclama y reclama que es muy sano y se tiene poca costumbre aqui de reclamar. Si no estas de acuerdo y con toda la documentacion que tengas,presenta reclamacion ante la oficina municipal de reclamaciones y si eres miembro de alguna asociacion de consumidores mejor aun. No quedes al final en el monton de los muchos que no hacen nada y toda la fuerza se les va maldiciendo en el bareto.

que hablamos de 1 o 2L de pintura+ y merceditas,no sabe que hay pinturas al agua etc etc no es lo correcto que un coche nuevo en cuanto pase dos charcos se empiece a oxidar por multiples puntos que aunque no esten a la vista, el precio pagado por el huevo es como para esperar mejor imagen cuando uno esta mirando debajo del coche. Ahora viene el timo de la anticontamicacion con mas fuerza que el de la estampita. Recuerdo que ni el seat 600 con 25 años me dio esa imagen cuando lo tenia encima. No cuela.

el ozono se usa para desinfectar el aire en ambientes sanitarios. Tambien conoci un aparato milagroso que utilizaba el agua oxigenada para mejorar la combustion con similar razonamiento. del dicho al hecho un gran trecho........y merceditas sin saberlo.

5w40, 10w40,y lo mismo en 50 lo veo adecuado para veranos fuertes. en invierno como en verano lo bueno de estos aceites es que dado su bajo grado en frio suben muy rapido a engrasar parte alta de culata. tienes el carrefour 5w50 que es de total y 100% sintetico a 20€ los 5L y max graduacion API ó ACEA.

en evilution.co.uk los pintan directamente con hammerite. yo tambien Si se mira bien el coche por debajo -y mas sin los plasticos de abajo- es acojonante los puntos de oxido que tiene -sobretodo en zona ruedas,direccion etc- por no traer todo imprimado/pintado de origen. No crei que mercedes permitiera salir a la calle a si de fabrica pero veo que lo primero es rebajar costes. CHAPUZAS DE MERCEDES. coño. se hacen en francia

a ver,informaros siempre de vuestros derechos. Bien a traves de alguien documentado,bien a traves de una organizacion de consumidores,bien a traves de la oficina municipal de defensa del consumidor ( media/arbitra entre las partes) y si hay dudas,poned siempre la reclamacion para que conste la fecha etc y documentar con fotos,informe de un taller y todo lo que sume a vuestro favor incluso pagaros un informe pericial que no son caros y los hacen los mismos que hacen los del seguro ( en click seguros cobran 30€ de la aseguradora por cada peritacion) La mayoria de las veces ya sabemos por donde nos va a salir el concesionario y sin embargo sabiendonos con la razon muchos dan marcha a tras por muuuuuuchas razones internas de la persona.

retiene mas el frio si antes le ponemos papel de aluminio y encima el tubo aislante?

si, a mas revisiones mas €. Ilegales

creo que esto es lo buscado. http://www.berlin-tuning.com/aluschaltwippen-space-black-p-989.html?osCsid=caecfc112a843cc071b9b5e97f04e373

hay 2 vendedores de kit disco trasero por internet En mi opinion este es el mas logrado http://www.s-mann.nl/ y para roadster http://www.berlin-tuning.com/brake-rear-smart-roadster-p-899.html

y porque no adaptar uno de los muchos radiadores de aceite que hay en el mercado de coche ó moto y que en desguaces se puede escoger. Si no esta en sitio ventilado adaptarle tambien de desguace un ventiladorcito ó incluso si es pequeño el radiador, un ventilador de 12V de ordenador. En la base del filtro va instalado un termostato ( las hay con y sin ) que abre el paso solo cuando el aceite esta a temperatura. Las hay tambien con roscas adicionales para ademas instalar termoresistencias etc para indicadores en el cuadro.Como esta que indico de greddy.com con tienda en barna. http://www.240sxmotoring.com/groilcoadw.html . esta es web de nissan pero se ve muy bien la pieza. Otra via mas penosa,a la venta hay (buscando) Una T que intercalar el el recorrido del aceite para instalar una termoresistencia que active el ventilador a una temperatura determinada....ó incluso con un conmutador desde el interior. Incluso aprovechando la T poner tambien una termoresistencia que nos de informacion de la temperatura del aceite. Entretenido y hay que buscar la T por tiendas especializads, pero en el fondo facil,aunque infinitamente mas comodo el que todo vaya en la pieza roscada a la que va ahora el filtro. http://evilution.co.uk/index.php?page=modpage un ejemplo,aunque yo pondria mas radiador y con ventilador. He adquirido uno usado por ebay que lo lleva todo ( manguitos,ventilador y manocontacto) de un quad polaris.

ahora me entero.

el par es apretarlo A MANO HASTA QUE NO PUEDAS YA,SIN HERRAMIENTA. ACONSEJO PONER EL FILTRO GRANDE DEL FOR4 POR SU TAMAÑO MAYOR E IDENTICO TARADO DE VALVULA DESCARGA. Mirad en la web de filtros Mahle prque los trae todos (google).

Si se saca el carter y se lleva a un buen taller, tornero etc para hacerle una rosca para tapon de vaciado se gana en comodidad y mejor extraccion. Esa parida no la repitio merceditas con el sigte modelo. Ahorran demasiado................