burudi

yo lo llevo en la amoto. Lo compre en Norauto.

si se cierra la salida de expansion del motor a la admision lo mas benigno que puede pasar es que reviente algun reten del cigueñal o la junta del carter o algun punto que aguante menos presion por estar en peor estado. Quien tenga dudas sobre esto que digo, con el motor en marcha y caliente que quite el tapon de llenado de aceite y vera las furias que salen por ahi. En tiempos de mecanicas mas simples y de mayores desgastes se ponia ese tubo de desahogo hasta el suelo (seat 600 p.ej ) pero hoy y con estas mecanicas no procede,contamina a saco y contrario a itv. Tambien es muy facil si el problema es tan agudo en esos modelos se puede intercalar un pequeño deposito mejor con tabiques internos y separadas lo mas posible entrada y salida buscando que se decante la mayor cantidad de aceite posible en el y solo llegue un poco a la admision junto con la presion. Esta idea es ya muy vieja en mecanica y habra variedad en desguaces. Ese aceite que sale por presion no es interesante recuperarlo porque en su mayoria proviene del carter que es donde se general esas presiones y posiblemente venga muy contaminado con la gasolina que baja al carter pasando entre unos cilindros y pistones ya con desgaste y holguras entre ambos por donde se cuela el combustible bajando al carter. Tengo un 451 y no conozco las movidas de otros modelos.

es generalizado el que la gasolina rinde mas manteniendo motor entre 95 y 100º y asi lo hacen muchos fabricantes sino todos y facil viendo a que temp se dispara el ventilador,sin a.a. por supto Las burbujas por diseño del circuito de refrig se van solas al deposito de expansion por ser este el punto mas alto del circuito. Revisar nivel periodicamente como en todo y ya esta. Usar calidad tambien ayuda lo suyo como p.ej poner el liquido refrigerante amarillo de garrafa por que aparte de anticongelante, hierve a unos 145 grados en circuito presurizado. Esto ultimo algunas marcas no lo ponen en la garrafa,alla ellos.

si no pasais de 30 en verano y en invierno pela de frio, el 5W30 100% sintetico carrefour es ideal para Burgos. aceite y filtro nuevos cada año y vas de cine. ese gulf y todos los que no digan expresamente 100% sinteticos, son semisinteticos y estos llegan a ser hasta un 80% de aceite mineral. Dificil que por ahi te pongan un 100% sintetico teniendo aceites con mas margen comercial semisinteticos ó minerales. Por cierto escucha opiniones pero tambien formate la tuya leyendo algo de tecnica porque sino cazaras moscas y las migrañas iran a por ti.

si necesitas ayuda para hacerte una manuela,necesitas direccion asistida.

con traccion trasera pueden no dejarte subir a pistas con nieve....como cualquier mercedes ó bmw.

llena el deposito completamente. y si esta obturado el circuito en algun punto,un poco de vinagre se lleva la cal dejandolo trabajar un rato,una hora p.ej

tampoco hay muchas posiciones de encaje del volante centrado..................

Basicamente lo que toca es desmitificar a merceditas y su p.m y entender que son muchas las veces en que sus productos hacen agua a pesar de sus altos precios y costosos servicios en garantia y fuera de ella. El auto revue frances ha puesto a caldo muchas veces a merceditas por sus productos con infinitas pegas y peor atencion al cliente pagano y modelos problematicos hay un monton rodando pero aqui las revistas del motor ni prenda = a saber por que. Aqui a los taxistas pardillos que han conprado un serie E les han dejado solos con mil escusas EN GARANTIA. Y al que no leguste...........es asi, constatado. Nada personal, aparte de que la comision europea no hace mucho les hecho atras en sus ansias de fabricar tambien super-armamento. ¡¡ Atchtung cuñao !!

evilution.co.uk en español tambien

vamos en plan "duro": --segmentos rotos que dejan pasar aceite :La bujia lo dira todo en este caso. --paso de agua al cilindro por la junta de culata.Disminuira el liquido refrigerante de nivel. --paso de aceite al cilindro por junta de culata.Tambien las bujias lo indican --rotura/desgaste de retenes de valvulas permitiendo que baje aceite.las bujias lo diran. esto te lo chequea y confirma tu mecanico del barrio. suerte

si usas gasolina para limpiar,siempre un extintor a mano. Yo compraria un spray limpiador de motores. calentar antes el motor es positivo. Eso si, a motor caliente limpialo con agua templada,no fria.

el metodo de chake 3G es el usado en talleres para eliminar dudas.

como salga el dinero a relucir, te aplicaran cualquier cosa.no esperes de mercedes extras que le cuesten €

son de la cia de alquiler Hertz que a los 6 meses los deja y se lleva nuevos. Pues no estan los tiempos para desatenciones y mas a un seguro comprador. Mercedes............falso mito.

es lo que se llama motores reconstruidos,y al igual cambio,turbo,direccion etc. Hay muchas empresas asi aqui.

seguramente tengas mal el manocontacto de presion de aceite. No lo necesitas mercedes, pidelo de la casa FAE (española) para tu coche en recambios de electricidad. www.fae.es,al acceder al catalogo interactivo, usuario y contraseña tester133.Y ya sabes la ref. desconectale el cable y veras que la luz se apaga,fallan con los años.

carrefour 100% sintetico envasado en francia y made in Total. 5W30 ó 5W50 segun climas. Cumple maximas especificaciones comunitarias ó API

del 11 al 24 de marzo compresor y frasco por 29€ mas iva.

llenad el circuito, PERO calentad luego motor hasta que se dispare el ventilador ó mas y entonces esperad para abrir y ver si hay que rellenar. asi evitamos las burbujas acumuladas por el circuito. Y usad garrafas amarillas que aunque un poco mas cara si leeis vereis que ademas del poder anticongelante alto lo principal es que hierve a 145º en circuito presurizado. Si teneis dudas si pierde, observarlo por la mañana por debajo a ver si deja charco.

reposabrazos como veis, ninguna dificultad.. sirve porque acopla justo entre asientos y apoya bien en su base, como ya dije. La mancha que veis en la base es el exceso de cola de contacto -para fijar la funda inferior de goma- que no he quitado porque no se ve. La forma de las 2 bajantes se le da con el uso de poner-quitar cinturon = perfectas,asientan total. saluditol tio burudi.

tengo fotos,pero npi de como haceroslas ver. darme un cursillo rapido pfvr................

ok, a ver si cojo mañana la maquina de afotos. Pero NPI de como colocarlas en web. Es como el que veis pero los dos bajantes reducida la distancia entre ellos a +/- la mitad para que apoye bien en la parte baja concava y algo estrecha de la zona freno de mano..sin mas Ah,repito mi coche es el fortwo 451 y va de cine para los 2 ocupantes al mismo tiempo. aqui os paso un brico de pm con este reposabrazos en un xsara http://www.xsarausuarios.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4410&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

os paso web www.segundamano.es donde esta a la venta a un precio muy diferente. http://www.segundamano.es/vi/11460791.htm?ca=28_s La base de todo es que encaja justo entre los dos asientos y queda muy solido apoyando en los lados y en la base como indico antes.

www.evilution.co.uk en español