ferdonadio

Está muy bien ese consumo. Me alegra que te haya gustado el smart. Nosotros llevamos desde 2011 con un 451 de 71 cv y estamos muy contentos también. Aunque el consumo en automático nunca nos bajó de 6,5 l/ 100. Pero claro. Nada de autovía. Mucha ciudad y poca carretera. Pero lo importante es que nunca nos ha dado problemas. Con eso me conformo. Un saludo

Hola smartbest! Bienvenido!

Hola todocolchones! Buenas máquinas!

Hola. No será el pitido que hace cuando abres la puerta con el motor en marcha y el cambio engranado, ya sea en en automático o manual?

Que lo disfrutes! El precio tampoco es desorbitado para el año del coche. Y si está bien mantenido, es un punto a favor importante. A veces lo barato sale caro a la larga. Un saludo

La verdad que son regulares de diseño y calidad. Si lo quieres reforzar, yo le metería al menos a los 2 soportes traseros para que trabajen parejo los dos tacos traseros cuando soporten el par motor al acelerar. Mañana me fijo que me queda que no sea muy duro, para que vaya bien y te digo. Llevo unos meses que no he podido hacer nada y no tengo refuerzos de todas las durezas ahora. Pero algunos hay aún.

Bueno. Al menos has encontrado al culpable del problema. Fenomenal. La verdad que los soportes motor de los smart 450 y roadster no son una maravilla técnica. Y además, si algunas marcas de soportes de recambio los hacen de aquella manera, normal que el resultado sea regular. En fin. Hay que quedarse con 2 o 3 marcas conocidas y muy probadas, y aunque valgan un poquito más, te aseguras un buen producto. Yo he comprado para probar un soporte central marca Ridex de nuevo diseño, con refuerzo superior, pero el caucho es mucho más blando que Meyle o Mapco.

Por el color blanco del humo y su magnitud, no descartes paso de refrigerante a cámara de combustión. A ver cuando ya tengas diagnóstico cuál es la causa y su solución. Espero que sea leve….

Bueno es saberlo. Imagino que aunque de aspecto son iguales, cambiará el shore o dureza del caucho. A ver cuando lo pruebes, cómo va… un saludo

Esto que es? Un acertijo? O vas a poner el tutorial?

Sí… Se lo ve muy próximo… pero nunca me he fijado cuanto espacio queda en el mío. Ya me fijaré cuando me tenga que meter bajo el coche. Nunca me fijé en ese detalle.

Ok! Algo debe haber estado mal en el otro soporte, porque el caucho del nuevo es bastante firme. Puedes moverlo un poquito con la mano, pero no para desplazar el motor y que roce. Es raro pero no imposible. Mira este enlace sobre el soporte marca metalcaucho que yo compré en su día…. Soporte motor trasero Metalcaucho nuevo mal montado….

Y.. seguramente no pasa nada grave, pero el fabricante siempre recomienda cambiar los tres tacos al mismo tiempo, pero con lo regulares que son los del smart, tendrías que dedicar un presupuesto para ello. A ver que te responde Febi. Un saludo

Y más firme que el Mapco, me pareció el Meyle, y aparentemente el HD es más resistente aún. En autodoc no está muy caro. Más que el normal, pero dicen que es una versión nueva. Si. Tu taco central se ve bien.

Estaba viendo en el catálogo y el 24190 los pone como válido para 41 cv y 61 cv. Y el 24191 para los modelos hasta 101 cv. y es un poco más caro. Por ahí sea más firme.

Hola! Yo creo que las calidades de los cauchos varían entre unas y otras marcas. El caucho del central marca Ridex que acabo de comprar para probarlo es blando blando, y tiene mucha movilidad. Ahora veré si le diseño algún refuerzo y lo pruebo. Tu has revisado que tu taco central esté sano? Porque es raro que se mueva tanto si los otros tacos están bien.

Hola Smarcito. Los de origen no sé quién se los hace, pero yo he probado Mapco y Meyle, y han ido muy bien. Meyle tiene un caucho bastante firme, y has sacado unos soportes nuevos, que los llaman HD, para 450 y roadster, pero bastante más caros. Esos no los he probado aún. Pero es verdad que algunas marcas son regulares. Yo acabo de comprar un modelo nuevo que sacó Ridex, con un refuerzo superior para evitar que el taco central estire mucho al acelerar, pero me ha parecido blando el caucho, comparado con Meyle. También he comprado Febi Bilstein, que son buenos también, y Metalcaucho, que los tuve que devolver porque venía el silentbloc del soporte trasero montado al revés. Alguna marca más habré comprado que ahora no recuerdo.

Hola @pter y @EmilioPerez! Un saludo y que disfrutéis vuestras máquinas!

Hola Angelito! Alguna foto de ese cochecito podrías colgar para presentarlo en sociedad…. Un saludo

Te he enviado mp con enlace. fíjate si te llegó. Ahora te mando otro enlace.

Si Kiko, yo después de mucho leer sobre inyectores, número de dardos de inyección, y sus caudales máximos, busqué las características del inyector original amarillo del roadster 82 cv, y puse unos color naranja, con caudal máximo 115,7 gr, que eran los más próximos a los 116 y pico del original,(no recuerdo si eran 116,5) y mi coche va perfecto desde hace varios años y unos miles de kms. Tengo repro, y antes llevaba inyectores del brabus, y lo único que he notado es que me ha mejorado el consumo, que con los brabus era excesivo para este motor. Pero claro, los inyectores no se cuantos kms tendrían. Luego te busco las referencias.

Ok! Mañana te busco y te paso te paso la referencia de 2 o tres con caudales muy similares a los amarillos del 82 cv, y 14,5 Ohm que son los que llevan. Valen entre 30 y 40 c/u.

Y tú Fortwo 450 cuál es? Tienes la referencia de tus inyectores?

Pero tú buscas unos amarillos de roadster 82cv? O Fortwo brabus de 75? Creo que son del mismo caudal. Sino pásame la referencia de tus inyectores para confirmarlo.

Hola. Cuando yo rectifiqué el motor del roady, cambié inyectores, y viendo lo que costaban los inyectores usados del roady de 82 cv, los busqué por caudal y resistencia similar en el catálogo de inyectores bosch, y los puse nuevos a muy buen precio. Cualquier cosa avísame y te busco la referencia de los que compré, y de otros de caudal próximo al de serie.