Antuachi

He vuelto este año a la ITV, y vuelven a tirarme para atras... La anterior vez la pase coincidiendo que la luz de averia no se encendio y paso... pero ahora no me la pasa.... Lo he llevado a otro mecanico y me indica que han cambiado bobinas y bujias y que sigue igual, y que tendrían que abrir el motor... Ademas añade, que no se si compensará gastarse mas de 1600€ en cambio de cadena, culata y válvulas... ¿que opinais?

*****ACTUALIZACION***** Vengo del taller, me indica que ha cambiado de posición bujías (en buen estado), bobinas e inyector u sigue dando error el cilindro 2. Además cuando se hace la prueba de gases, da un factor alto sonda landa y exceso de oxigeno en sistema de escape y admisión… Que se puede hacer con todos estos datos?

Me pasa algo así pero con el piston 2, no se que codigo de fallo da... pero se enciende el testigo. El mecanico me indica que ha comprobado las bujias y estan correctas e intercambio las bobinas y seguia dando fallto del piston 2

Tengo un Smart 451 de 84CV desde hace 1 año. El testigo de avería de motor se enciende de vez en cuando (sin sentido); luego se apaga... el coche no nota una perdida de potencia ni ruido extraño. -Se llevo a un mecánico y nos indica que daba fallo de pistón. -Se comprueban las bujías las cuales estaban en buen estado. -Se intercambian las bobinas y se comprueba que el fallo lo da en el piston 2º ¿que puede suceder? A mayores, en la ITV me indican que a relentí no pasa la prueba de emisiones... ¿que puedo hacer al respecto? ¿cuanto importe puede ser la avería? ¿se puede hacer cualquier otra prueba? Gracias

Estoy buscando un Smart y he visto uno que puede llegar a encajarme. He leído que los MHD si no se revisa cada 10000km puede romper una correa y echar a perder el motor. Tambien he leído que lo más aconsejable sería el de 81cv, pero sinceramente los únicos que se encuentran son versiones MHD. Adjunto pantallazos del coche. ¿Puedes darme tu opinión? gracias