audiomeca

Pues no, no es así el pic tiene un código fijo, no variable saludos

Pues no el gancho es para abrir el portón trasero en caso de que se estropee la cerradura o bien el coche no tenga batería. y la tapa como te ha dicho esconde debajo el aforardor/bomba del deposito de combustible saludos

es que no es automático en el modo que lo tienes, cambia a marcha superior porque llega al corte y cambia a la siguiente velocidad, lo que estas haciendo es una barbaridad para el coche. no entiendo porque no le tocas al pomo, si es para eso para cambiar de velocidad, no me extraña que te consuman lo que te consumen, de todos modos te diré: en modo automático el coche va infinitamente peor que en modo manual cambiando cuando y como se debe. el modelo que has comprado de 54 cv es euro 5 con filtro de partículas DPF, es el peor smart diésel de todos, el mas problemático, y olvídate de sacarle 80cv lo máximo en este coche son 68cv y para ello hay que saber muy bien lo que se hace yo lo de comprar un diésel y reprogramarlo no lo veo , sigo diciéndolo, no veo comprar un diésel y no veo mucho menos reprogramarlo, pero bueno si estas contento con el estupendo. saludos

No, que tengas suerte con la nueva compra, al comprar usado un coche no sabes que va a pasar. Esperemos que tengas suerte y todo funcione ok y mucho tiempo saludos

suerte

Hola, que quede bien , solo el de berlin tuning por 100 euros saludos

Pues no estoy de acuerdo , las cajas no solo fallan por desgaste de los syncros, hay mas problemas que las limaduras, en la caja del smart hay iman pero no esta en el tapón, hay que sacar la tapa exterior del carter de la caja para verlo y en cajas con fallo yo he visto el iman limpio de limaduras.

hola, yo tengo unos brabus con aros plata brabus , totalmente como nuevos con su cableado también si te interesa pasame privado saludos

yo tengo un tubo en perfecto estado si te interesa pasame un privado saludos

dos nacionales en un mismo año?

Pues es bien sencillo, porque el fabricante antes de poner un producto en la calle hace mil pruebas, pruebas que un particular ni se puede plantear hacerlas, un fabricante se puede equivocar en cosas, que casi siempre suceden por terceros (los suministradores que cambian la expecificación ), pero no se va a equivocar en que tipo de aceite ponerle a una caja, porque eso no tiene equivocación posible, y no hay opiniones para todo gusto, solo algún aventurero que le gusta rizar el rizo, en base a teorías no contrastadas la caja es manual? si, por eso debe llevar valvulina de caja manual? no si se han vendido unos 600.000 smart con este tipo de caja y con esta valvulina y van perfectos es su inmensa mayoría, que sentido tiene probar otra cosa?, si con lo que dice el fabricante sabemos que va perfecta.... Un sin sentido

la llave no cambia de código si esta correctamente si le quitas las pilas, cambia de codigo si esta estropeado el pic que lleva y se corrompe la memoria del pic

Pues no , teóricamente son 35 litros incluidos la reserva, lo que pasa es que un deposito que esta en el ordenador a 0 litros,si lo vacías te salen unos 5 litros, esos 5 litros no son aprovechables en su totalidad porque la bomba se desceba debido a la forma del deposito y la succión no esta a ras del piso del deposito . de todos modos ningún deposito es exacto en ninguna marca, siempre entra mas de lo que dice el fabricante, entre otras cosas porque el volumen varia en función de la temperatura del combustible saludos

a ver que no se que no se entiende SMART marca, dice que se ponga ATF a los 450 y 452 , en todas sus versiones y a los 451 y 454 valvulina convencional de caja manual Eso es lo que dice y eso es lo que montan de fabrica todas las unidades, sino fuese la especificación correcta no lo montarían de fabrica así, que pensáis que Smart esta equivocado y que monta equivocadamente los líquidos, pues perfecto, cada cual puede hacer lo que quiera en su coche, pero eso no es lo que dice Smart, Decir que le has puesta una que no recomienda y que la caja va bien, no es afirmación valida por lo menos para mi, los resultados son a largo plazo, y esas pruebas las hacen los fabricantes. Lo que sigo sin entender, es la necesidad de liarse y poner líquidos que el fabricante no aprueba.

si el fabricante dice que tiene que llevar atf, y de fabrica sale con atf, yo pondría atf, Porque complicarse con algo que el fabricante no recomienda? no lo entiendo la verdad saludos

puede ser que el sensor en el deposito este mal, por eso aunque rellenes da nivel bajo. puedes probar a sacar el conector y hacer un puente entre los dos contactos que lleva para ver si se le pasa el error saludos

si el coche tiene daños esta claro , otra cosa es que te lo dejes abierto, pero si tiene daños como parece ser , esta claro que no es negligencia, y nunca el dueño tiene que dar explicaciones al seguro de como ha hecho para robarle. eso ya es cosa de la policía, saludos

Pero que mas da como haya sido?, tu no tienes que darle explicaciones al seguro, vas a la policía pones la denuncia y se la pasas al seguro, ya el seguro que haga lo que tenga que hacer, solo faltaría que tu tuvieses que saber como te han robado en el coche. suerte con el seguro y apriétalos para que te repongan lo robado saludos

ok . ya nos contaras las impresiones saludos

Hola, yo te la puedo hacer, si me envías la centralita , o si pasas por Madrid en la concentración que tenemos a final de mes saludos

Pongo a la venta un juego de muelles brabus para fortwo 451, bajan aprox 15mm. tanto en el tren delantero como trasero son de un brabus del 2013, unos 5.000 km de uso , en perfecto estado precio 160 euros los 4 en breve fotos saludos

iguales

Pues no no es el filtro lo de la foto, es el canister, el filtro de carbón activo para los vapores del deposito. el filtro de combustible, tienes que sacar rueda izquierda trasera y paso de rueda allí veras el filtro http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=servicing&mod=977

yo le haría una repro, un filtro de aire decente y nada mas, si quieres puedes ponerle el tik pero es caro para la mejora, entre tik y mano de obra es bastante dinero inyectores nunca, con los de serie va mas que sobrado incluso con repro

Pues bajo mi punto de vista, no consigues esos 10cv, extra, esto es mas sangrante que el de brabus, 1000 euros por un intercooler....me parece fuera de lugar, una vez reprogramado el coche, que cuesta una buena repro 200 euros, lo demás es rizar el rizo, y a precio para mi ridículo , eso si bonito es un rato saludos