audiomeca

Hola, no se puede hacer con la star xentry eso hay que hacerlo a mano,modificando la eeprom del cuadro. yo te lo puedo hacer sin problema,lo del aforador no lo tengo muy claro, porque el mapa del aforador esta en la MEG, no en el cuadro y es la MEG la que manda esa información al cuadro. yo probaría con el aforador del fortwo, otra cosa que cambiar es el conector del cuadro que es distinto (la parte exterior) saludos

No te voy a contestar porque no pierdo el tiempo con niños, infórmate bien la próxima vez , el foro no esta para disputas, te recomiendo leer las normas, Y como una imagen vale mas que mil palabras, pedido a través de la intranet de mercedes España (epc online), hace 5 minutos bloque y culata, bien claro en la ilustración, y el precio bien claro.

Motores nuevos se pueden conseguir sin problema en mercedes pero no se venden completos, smart nunca vendió motores completos, el motor se compone de bloque y culata con un precio de 3.673,69 euros mas iva o bien 3.173,55 mas iva si es remanufacturado, pero solo lleva esas dos partes .ningún accesorio y por supuesto sin turbo lo que había era una liquidación de motores completos con turbo que sobraron de la linea de producción y los compro una empresa alemana, y en España se vendían en 3200 euros, eso si bajo pedido, pero que yo sepa no queda ninguno

la texa lo hace bien sin problema saludos

hola, de que coche es de un roadster? si es de roadster ni te molestes no hay a la venta esa pieza, nuevo solo volante entero, y el volante mas barato nuevo esta sobre los 650 euros busca algo usado para poder repararlo saludos

Hola, pues no has supuesto bien hay un cable desde la sam para cada bombilla de cruce y un fusible de 7.5A para cada lado. comprueba los fusibles es uno marrón de 7.5 A el numero 22 saludos espero que sea eso

ya leí el post antes de que lo borrases , gracias por leerme saludos

Pues creo que lo pone claro que va a usar la de otro coche por tanto el transpondedor de esa llave esta bloqueado con el immo del coche que salio y por mucho que tenga la master, no se puede programar en su coche, ya que necesita grabar el immo en la llave usada y eso no se puede por lo menos por ahora, no hay ningún software que lo haga a día de hoy Pero igual tu eres mas listo y si lo puedes hacer....

que es lo que no entiendes? ya te he dicho que inicialmente no había referencia para roadster y no la sacaron y decidieron no hacerla, y la que hay es la que sacaron para fortwo. mírate el cetificado tuv que trae que puedes descargar y veras que llevan los mismos muelles y amortiguadores para f2 y roadster y el tren delantero del roadster es mas pesado como ya se ha dicho. en la tabla que pones hay muchos errores, eso demuestra lo buenos que son estos de bilstein, en fortwo tiene del 7/98 al 1/04 ????? pero si montan ballestas hasta el 2001???? curioso no... como monto los amortiguadores con muelles si no llevan muelles? y solo hay una referencia para todos 47-107632 no hay para especifica para roadster como he dicho, como un coche con mas peso delante y mas batalla lleva el mismo equipo de suspensión que el fortwo? entonces porque smart tiene distintos muelles y amortiguadores para fortwo y roadster de serie?..... pero insisto si a ti te gustan y crees que tienes razón, perfecto no contesto mas ,cada cual que saque sus conclusiones, esto no tiene sentido

sera que no te has leído el certificado de tuv.... va a ser que no, usan el mismo muelle y mismo amortiguador... tanto para 450 como 452, cuando los pusieron a la venta en el 2005 decían que para roadster no estaban disponibles, solo hace un par de años como no sacaron referencia para 452, los de 450 salen en el catalogo ahora que se pueden montar en 452. pero de todos modos como he puesto en mi post ,es mi opinión personal , si a ti te gusta como va pues perfecto , para eso los hacen a alguien le tienen que convencer

Hola, para dudas lo primero es utilizar el buscador del foro que para eso esta... tienes un link en el que se trato el tema, pueden ser varias cosas, yo alguno he cambiado el cuadro otros el aforador y otros era cableado http://forosmart.com/topic/25160-nivel-gasolina-parpadea/?hl=%2Baforador+%2Bforfour

si tu lo dices.... lo de ser cuidadoso conduciendo no tiene desperdicio....y no, no hay referencia de bilstein para 452 solo para 450 , otra cosa es que monten, pero no hay referencia para 452 tal y como he dicho. todo el mundo que conozco que a montado los bilstein la han retirado y todos coinciden en que el tren delantero es incontrolable. pero si a ti te gusta como va pues perfecto, si no le gustase a nadie no las llevaría nadie y no venderían ninguna.

tampoco se puede hacer virgen una usada, por lo menos por ahora, porque no hay ningún software que haga precode completo con el la información del mando a distancia

No se puede tiene que ser virgen al igual que en los forfour 454, y ademas para grabar una llave virgen nueva necesitas tener la master, el coche trae dos, la master y la esclava, con solo la esclava ya no puedes agregar llaves saludos

si hay que comprar esa defensa el trasero tampoco queda bien por ser hueco y los los laterales tienes que pegarlos y cuando tengas que hacer algo en el motor por mantenimiento tendras que cortar el pegamento, yo pondría todos originales no hay comparacion

homologar fibra, creo que no se puede, pon el original , no tiene nada que ver con la replica en fibra, para colocarlas y que queden bien necesitas mucho mucho tiempo y eso es dinero en un chapista y aun así se desconchan sobretodo la delantera saludos

son de fibra?

No es normal, parece que han restaurado un backup debe haber pasado algo con el servidor hay mas mensajes borrados saludos

pegasus , los taquets del 451 no son hidráulicos y si que se recomienda ajuste cada 100.000 km

si es tema de actuador o embrague, vas a tener que llevarlo en grúa a un especialista cuantos km tiene el coche? saludos

Hola, empieza por desconectar la batería y resetear el coche. igual te permite moverlo, pero tienes un problema en el sistema del cambio, deberías llevarlo a un taller y que te reprogramen el cambio y el embrague quizás el embrague este ya en las ultimas y tengas que sustituirlo saludos

bajo mi punto de vista sigue siendo un error poner 5w30, ese aceite esta pensado para motores con mantenimiento longlife, el aceite correcto para este motor es 5w40 y si se puede 0w40 saludos

Esto es mi experiencia, con estos modelos Resumiendo para mi , la opcional brabus siempre es un acierto y tiene la ventaja de la ITV, no es barata, en marcas mas deportivas como siempre, y en todos los coches y modelos, KW es bastante superior a bilstein, y en el caso de de los B12 en el fortwo 450 (para roadster no hay referencia) para mi un producto que no tendría que haber sido puesto en el mercado, SPAX sin duda impresionante pero solo para f2 450, y KW lo mejor pero siempre sabiendo que el coche queda mas duro (no mas seco) y los correspondientes problemas de ITV , Espero que os sirva para algo mis pruebas saludos

No del todo ok para mi yo he probado casi todas os cuento mi experiencia voy a comentar por separado 450 a partir del 2001 (supension delatera mcpherson) * suspensión opcional brabus (solo montada de serie en los 101 ultimate) se compone de 4 muelles y cuatro amortiguadores, baja unos dos cm en altura, amortiguadores mas enérgicos que los de serie, buena estética, algo dura y seca para el uso diario por ciudad, bastante mejor comportamiento en conducción alegre, pasa fácilmente itv, precio sobre los 900 euros. RECOMENDABLE * suspensión bilstein B4 (solo amortiguadores), algo mas blanda que la de serie, calidad similar a la original, baratos, POCO RECOMENDABLE * suspensión bilstein B14 (conjunto muelles y amortiguadores), es regulable en altura, baja desde un centímetro a unos 4,5 cm (algo menos detrás), buena estética (ya que pones el coche a la altura que quieres tanto delante como detrás), tren trasero muy buen comportamiento , tren delantero insoportable, lo peor que he probado en fortwo, rebotes continuos, mucho peor que la original, precio entorno a los 700 euros , muy difícil de pasar itv, TOTALMENTE DESACONSEJABLE. * suspension spax (conjunto muelles y amortiguadores) es regulable en altura en el tren delantero, baja delate entre 1 y 4,5 cm. trasera no es regulable en altura baja sobre 2.5 cm fijo, amortiguadores regulables en dureza desde el exterior, buena estética, precio entorno a los 1000 euros, el mejor comportamiento con diferencia en 450, bastante dificultad en itv. TOTALMENTE RECOMENDABLE 452 * suspensión original brabus, (de serie en todos los brabus y exlusive), compuesto por 4 muelles y 4 amortiguadores, baja unos 2 cm, estética regular (el roadster pide bajar algo mas), algo seca en uso diario, mejora del comportamiento muchisimo, pocos rebotes, muy bien tarada para el coche. facilidad para pasar itv, precio 1400 euros, para mi la mejor opción.TOTALMENTE RECOMENDABLE * suspensión bilstein B4, ( solo amortiguadores) igual que el fortwo, algo mas blanda que de serie, poco recomendable (mejor comprar la original que no es cara) * suspensión bilstein B12, (amortiguadores y muelles) , no hay referencia especifica para roasdter, solo hay para fortwo, debido a las diferencias de peso del tren delantero (mayor en el roadster) que en el fortwo, lo que en el fortwo era malo, en el roadster se convierte en insoportable, rebotes continuos del tren delantero, TOTALMENTE DESACONSEJABLE. * Suspensión KW variante 2 (compuesta de amortiguadores y muelles), muy buena calidad de construcción, estética muy buena (se puede bajar desde 1 a 4.5 cm) amortiguadores regulables en dureza, comportamiento impecable, ningún rebote, bastante dura, que no seca, no ideal para uso diario, pero sin duda la mejor opción en comportamiento, precio sobre los 1400 euros. bastante dificultad para pasar ITV, TOTALMENTE RECOMENDABLE 451 * suspensión brabus original, (compuesta de muelles y amortiguadores) buena estética, (baja unos 2 cm) , muy buen comportamiento, ideal para uso diario, pocos rebotes, muy buena opción sobre los 950 euros, facilidad para pasar ITV, MUY RECOMENDABLE. * suspensión blistein b12 (montada de serie en los ultimate 112 y 120) (compuesta de muelles y amortiguadores),buena estética,(baja de 1 a unos 4 cm ) regulable en altura, buen comportamiento, bien para uso diario, precio sobre los 900 euros, bastante dificultad para pasar ITV, RECOMENDABLE. * suspensión KW variante 2 ,( compuesta de muelles y amortiguadores), buena estética, (baja de 1 a 5 cm) regulable en altura y en dureza, comportamiento excepcional, algo seca para uso diario, precio 1300 euros, bastante dificultad para pasar ITV. TOTALMENTE RECOMENDABLE

Hola, el aceite recomendado es 5-w40, cualquiera de una marca conocida ira bien, castrol es un muy buen aceite yo uso mobil 0w40 new life, va perfecto en estos motores, yo nunca pondría 0-w30 en esos motores, todos consumen algo de aceite aunque estén en buen estado y el 0-30 es el mas volátil de todos los aceites que se le pueden poner, y no cumple los requisitos que marca el fabricante en todo caso, ojo con el consumo de aceite, lo ideal es mantener a lo largo de la vida el mismo tipo de aceite, y no ir cambiando, un 0-40 tiene tendencia a consumirse mas que un 5-40 o 10-40, tendrás que hacer una prueba y ver como va yo empezaría por el mobil 0-40 y controlaría el nivel en unos 2000km. saludos