audiomeca

tampoco se puede hacer virgen una usada, por lo menos por ahora, porque no hay ningún software que haga precode completo con el la información del mando a distancia

No se puede tiene que ser virgen al igual que en los forfour 454, y ademas para grabar una llave virgen nueva necesitas tener la master, el coche trae dos, la master y la esclava, con solo la esclava ya no puedes agregar llaves saludos

si hay que comprar esa defensa el trasero tampoco queda bien por ser hueco y los los laterales tienes que pegarlos y cuando tengas que hacer algo en el motor por mantenimiento tendras que cortar el pegamento, yo pondría todos originales no hay comparacion

homologar fibra, creo que no se puede, pon el original , no tiene nada que ver con la replica en fibra, para colocarlas y que queden bien necesitas mucho mucho tiempo y eso es dinero en un chapista y aun así se desconchan sobretodo la delantera saludos

son de fibra?

No es normal, parece que han restaurado un backup debe haber pasado algo con el servidor hay mas mensajes borrados saludos

pegasus , los taquets del 451 no son hidráulicos y si que se recomienda ajuste cada 100.000 km

si es tema de actuador o embrague, vas a tener que llevarlo en grúa a un especialista cuantos km tiene el coche? saludos

Hola, empieza por desconectar la batería y resetear el coche. igual te permite moverlo, pero tienes un problema en el sistema del cambio, deberías llevarlo a un taller y que te reprogramen el cambio y el embrague quizás el embrague este ya en las ultimas y tengas que sustituirlo saludos

bajo mi punto de vista sigue siendo un error poner 5w30, ese aceite esta pensado para motores con mantenimiento longlife, el aceite correcto para este motor es 5w40 y si se puede 0w40 saludos

Esto es mi experiencia, con estos modelos Resumiendo para mi , la opcional brabus siempre es un acierto y tiene la ventaja de la ITV, no es barata, en marcas mas deportivas como siempre, y en todos los coches y modelos, KW es bastante superior a bilstein, y en el caso de de los B12 en el fortwo 450 (para roadster no hay referencia) para mi un producto que no tendría que haber sido puesto en el mercado, SPAX sin duda impresionante pero solo para f2 450, y KW lo mejor pero siempre sabiendo que el coche queda mas duro (no mas seco) y los correspondientes problemas de ITV , Espero que os sirva para algo mis pruebas saludos

No del todo ok para mi yo he probado casi todas os cuento mi experiencia voy a comentar por separado 450 a partir del 2001 (supension delatera mcpherson) * suspensión opcional brabus (solo montada de serie en los 101 ultimate) se compone de 4 muelles y cuatro amortiguadores, baja unos dos cm en altura, amortiguadores mas enérgicos que los de serie, buena estética, algo dura y seca para el uso diario por ciudad, bastante mejor comportamiento en conducción alegre, pasa fácilmente itv, precio sobre los 900 euros. RECOMENDABLE * suspensión bilstein B4 (solo amortiguadores), algo mas blanda que la de serie, calidad similar a la original, baratos, POCO RECOMENDABLE * suspensión bilstein B14 (conjunto muelles y amortiguadores), es regulable en altura, baja desde un centímetro a unos 4,5 cm (algo menos detrás), buena estética (ya que pones el coche a la altura que quieres tanto delante como detrás), tren trasero muy buen comportamiento , tren delantero insoportable, lo peor que he probado en fortwo, rebotes continuos, mucho peor que la original, precio entorno a los 700 euros , muy difícil de pasar itv, TOTALMENTE DESACONSEJABLE. * suspension spax (conjunto muelles y amortiguadores) es regulable en altura en el tren delantero, baja delate entre 1 y 4,5 cm. trasera no es regulable en altura baja sobre 2.5 cm fijo, amortiguadores regulables en dureza desde el exterior, buena estética, precio entorno a los 1000 euros, el mejor comportamiento con diferencia en 450, bastante dificultad en itv. TOTALMENTE RECOMENDABLE 452 * suspensión original brabus, (de serie en todos los brabus y exlusive), compuesto por 4 muelles y 4 amortiguadores, baja unos 2 cm, estética regular (el roadster pide bajar algo mas), algo seca en uso diario, mejora del comportamiento muchisimo, pocos rebotes, muy bien tarada para el coche. facilidad para pasar itv, precio 1400 euros, para mi la mejor opción.TOTALMENTE RECOMENDABLE * suspensión bilstein B4, ( solo amortiguadores) igual que el fortwo, algo mas blanda que de serie, poco recomendable (mejor comprar la original que no es cara) * suspensión bilstein B12, (amortiguadores y muelles) , no hay referencia especifica para roasdter, solo hay para fortwo, debido a las diferencias de peso del tren delantero (mayor en el roadster) que en el fortwo, lo que en el fortwo era malo, en el roadster se convierte en insoportable, rebotes continuos del tren delantero, TOTALMENTE DESACONSEJABLE. * Suspensión KW variante 2 (compuesta de amortiguadores y muelles), muy buena calidad de construcción, estética muy buena (se puede bajar desde 1 a 4.5 cm) amortiguadores regulables en dureza, comportamiento impecable, ningún rebote, bastante dura, que no seca, no ideal para uso diario, pero sin duda la mejor opción en comportamiento, precio sobre los 1400 euros. bastante dificultad para pasar ITV, TOTALMENTE RECOMENDABLE 451 * suspensión brabus original, (compuesta de muelles y amortiguadores) buena estética, (baja unos 2 cm) , muy buen comportamiento, ideal para uso diario, pocos rebotes, muy buena opción sobre los 950 euros, facilidad para pasar ITV, MUY RECOMENDABLE. * suspensión blistein b12 (montada de serie en los ultimate 112 y 120) (compuesta de muelles y amortiguadores),buena estética,(baja de 1 a unos 4 cm ) regulable en altura, buen comportamiento, bien para uso diario, precio sobre los 900 euros, bastante dificultad para pasar ITV, RECOMENDABLE. * suspensión KW variante 2 ,( compuesta de muelles y amortiguadores), buena estética, (baja de 1 a 5 cm) regulable en altura y en dureza, comportamiento excepcional, algo seca para uso diario, precio 1300 euros, bastante dificultad para pasar ITV. TOTALMENTE RECOMENDABLE

Hola, el aceite recomendado es 5-w40, cualquiera de una marca conocida ira bien, castrol es un muy buen aceite yo uso mobil 0w40 new life, va perfecto en estos motores, yo nunca pondría 0-w30 en esos motores, todos consumen algo de aceite aunque estén en buen estado y el 0-30 es el mas volátil de todos los aceites que se le pueden poner, y no cumple los requisitos que marca el fabricante en todo caso, ojo con el consumo de aceite, lo ideal es mantener a lo largo de la vida el mismo tipo de aceite, y no ir cambiando, un 0-40 tiene tendencia a consumirse mas que un 5-40 o 10-40, tendrás que hacer una prueba y ver como va yo empezaría por el mobil 0-40 y controlaría el nivel en unos 2000km. saludos

Pues yo creo que lo importante es que este bien mantenido cuidado y que tenga pocos km smart y durabilidad son dos palabras opuestas, por otra parte un smart que esta pensado para moverte en ciclo urbano, no esta diseñado para esa cantidad de km que pretendes alcanzar

en smart no esta previsto el cambio dentro del mantenimiento en los modelos 450,451,452 y 454, en los 453 no lo se estos cambios no son automáticos son manuales robotizados, y no llevan filtro alguno. saludos

Me da a mi que estas midiendo mal, en vigo, no los bajas de un 8 ni loco saludos

no

http://forosmart.com/forum-8/announcement-2-leete-las-normas-antes-de-poner-tu-anuncio/

Pues a mi me parece que esta muy bien de precio, desmontar la capota lleva un buen tiempo coserla, montarla....

Ya es lo que se te había dicho desde un principio , estaba claro saludos

Necesitas maquina

esperemos que sea así yo tenia entendido que los 454 brabus eran todos de 177, y que los de paquete brabus había dos paquete brabus brabus y sb3 con esos 122 cv pero no eran brabus como tal, eso es lo que yo tenia entendido

si mismo motor con mas potencia, idéntica situación que los 451 , son pocos cv , pero eso es lo que tengo entendido, ya esta creado en la base de datos de mercedes, por lo que creo que no se modificara saludos

si los vas a cambiar, hazle un pequeño agujero con una broca y mete algo en forma de L para tirar de ellos y te salen sin problema saludos

Pues no es normal nada de lo que describes, tienes aire en el circuito, seguro que debido a perdida de anticongelante por la bomba de agua o el soporte básico de la bomba a revisar con urgencia