audiomeca

pues en principio dos años igual que el resto del coche. había alguna deferencia por parte de la marca debido a que muchos salieron con defecto, lo mejor es que pases por un concesionario oficial y que te vean si pueden hacerte esa deferencia, creo que pagaban casi el 100% de la reparación saludos

no no es confidencial , para programarlas necesitas acudir a un servicio oficial de mercedes que tenga taller de smart sino busca alguien en tu país que se dedique a duplicado de llaves y programación, no hay otra forma saludos

Hola, segun lo que cuentas, parece problema de que las llaves del coche se han desprogramado y el immovilizador esta activo, tienes que revisar las llaves, y el receptor de señal de las llaves, y si estas cosas están bien, necesitar reprogramar las llaves para que desactive el immovilizador saludos

creo que es difícil decir que si es bueno para el motor o es malo lo de perdido pues todo depende de cuanto aceite gaste el coche, si no gasta aceite apenas tiene perdidas de aceite, saludos

sin problema, tubos y cableado sin problema

no hay espacio

130 euros nuevo? lo veo difícil la verdad porque cuesta 440 euros, usado suelen cobran mas de esos 130 euros....

yo bajaría el deposito completo para cambiar el aforador saludos

Pues a mi no me parece caro un techo nuevo de piezas solo piezas supera los 3000 euros y aun hay que montarlo saludos

Pues no se donde has escudado que hay seguros por 150 euros, el precio que te han dado es algo mas que bueno, yo nunca he visto un seguro de un coche por 150 euros, ni el mas sencillo de los coches del mundo

caro? y que pretendes que te lo regalen, eso es mas que barato

las gomas del techo rígido ya no están a la venta, y cuestan las 3 450 euros

es fácil el numero de bastidor tiene que ser wme450333.... o wme450433 si es cabrio, no hay mas que ver, si el numero no es de uno de esos dos tipos no es un brabus

nueva completa cuesta 230 euros

perfecto, buenas noticias el escape nuevo es bastante caro, compra uno usado te saldrá mucho mejor, yo creo que tengo alguno aun saludos

si vas a la nacional con el coche te lo puedo hacer allí mismo, tengo llaves también saludos

Hola, de un tubo atascado no es. enciendelo sin escape y mira si sale el humo que dices, el tubo de la flecha es de agua no de aceite, aunque este taponado al ralenti no va estropearse el turbo porque no tenga agua, con el aceite seria suficiente para estar funcionando correctamente saludos

claro que puedes ir, podemos ir todos, lo de apuntarse es para organizar un poco los eventos, comida cena...pero sin problema saludos

Hola, no a la cena no un saludo

hola, apuntar dos roadster mas, no están el foro pero son amigos, uno de valencia y otro de burgos

una vez arrancado aunque sea solo una vez, ya no hay vuelta atrás, de lo que se trata es que en el primer arranque si el turbo es nuevo, como no tiene aceite pues hay que cargarlo a mano, en el arranque la presión de aceite es baja y tarda algo en llegar a todas las partes del motor incluido el turbo, por eso es conveniente antes de arrancarlo por primera vez que tenga aceite en su interior o bien rellenandolo a mano o bien sin que el motor arranque con el motor de arranque y si puede ser frenando el eje del turbo a mano para que no gire sin aceite. Una vez que arranca a los pocos segundos ya tienes el turbo cargado de aceite ,por lo que ahora no es necesario que hagas nada puesto que ya has encendido el coche no tiene tornillo de purga se prepara la puesta en servicio como te he dicho. el humo es normal en un coche parado, es condensación, lo de cabecear el motor si que es mas preocupante, algo tienes mal, o esta mal reparado el motor o has dejado algo mal conectado

Hola, yo no lo veo mal , así a distancia es complicado por partes lo de que no suba de presión, habrá que verlo esta un poco bajo, pero sin carga(en parado) el turbo no esta cargando y es normal que no suba mucho, desde luego no sube ni a 0.5 en parado, pero eso no es un gran problema en caso de que no suba correctamente(hay que verlo en marcha), es de algún tubo de vació o alguna de las dos válvulas que lleva, la BCS o CV, Respecto al humo , a mi me parece normal en un coche que esta parado y frío, enciende no sale humo y al momento que empieza a calentarse sale vapor de agua. blanco, normal porque el catalizador empieza a calentarse y dentro del tubo hay agua de la humedad, y mas en esta época del año. revisa todo pero a mi no me parece que tengas que preocuparte. Por cierto es interesante purgar el turbo, antes de arrancar el coche por primera vez, no se si lo has hecho, lo suyo es darle varias veces al arranque sin el fusible de la bomba de gasolina puesto para que gire el motor y cargue los tubos de aceite y el propio turbo, y si lo haces sin el tik frenando con la mano el turbo , mejor aun, sino como mínimo llenar de aceite el turbo antes de montarlo, eso lo mínimo saludos saludos

de nada un saludo

Mete sexta y no cambies hasta Madrid..... nos vemos

Pues , si, es el test del abs, lo hacen todos saludos