nature

Los traseros se cambian fácil, aunque hay que desmontar todo y dejar la Mangueta solo. La pinza de freno se retira y su estribo. Para retroceder el pistón de la pinza, se presiona con un pequeño sargento al mismo tiempo que otra persona actúa el freno de mano, así se recoge el pistón. aprovecha para cambiar pastillas si están mal. Hay 2 tipos de rodamientos el que lleva sensor abs y el que no.

Hace pocas semanas me cayó el otro trasero y lo cambie fácilmente. Los delanteros se necesita prensa gorda de taller. Para saber que rueda es, se levanta con el gato y se gira a mano. Se nota que no gira suave cuando el rodamiento esta mal. Al final eran los 2 traseros en mi caso defectuosos pues el coche no tienen 100 mil

al final cambie el delantero, con una prensa de taller, pero resulto que era el rodamiento trasero izquierdo. tiempo y dinero tirado.

este es el extractor que necesito https://www.youtube.com/watch?v=GOflptSlwpg a ver que taller lo tiene por zona Barcelona y le llevo la mangueta y el rodamiento, gracias

Si ese es el recambio que he comprado. lo que ocurre es que para extraer el viejo de la mangueta antigua es imposible sin una buena prensa y dominio del tema. va metido a mucha presion

Gracias cartoon, es con Mangueta?

O sea que smart cambia todo el conjunto mangueta incluida... He comprado un rodamiento con buje que se vende por lo que se deberá poder montar en una Mangueta. A ver si por la zona de Barcelona alguien con prensa me lo sustituye

Hola hace unos mese empezó un zumbido por la parte delantera que cuando vas sobre 100/h se hace mas molesto. Si giro el volante desaparece y cuando giro al contrario vuelve a aparecer. Intuyo que sera el rodamiento de rueda y como lo oigo por la parte delantera conductor pues me he puesto hoy a desmontarlo. Pues bien, después de tener que sacar toda la Mangueta pues el conjunto rodamiento buje no salia, en el banco no ha habido manera de sacarlo. Supongo que se hará con prensa y un soporte o utillaje especial para apoyar la Mangueta con buje. Alguien lo ha hecho o me puede orientar? Gracias

Enhorabuena, como se pueden hacer tantos km en una isla? El mio tiene 60000, a este paso me jubila

mi forfour lo lleva y en dias nublados o de invierno esta bien. en verano recibe insolacion aun con cortinillas. la verdad que es una pijada propia de paises centro-norte europeos, igual que los descapotables.

mirando en evilution, dice que lleva 2,5 litros de valvulina GL4 75w90. Preparare esa valvulina y cuando vacie la vieja mirare los litros y confirmare que no es ATF ...

gracias manager, por lo que dices es una valvulina no un ATF. a ver si alguien nos desvela el misterio... si el cambio no es hidraulico, llevara valvulina. Si el cambio es hidraulico-con convertidor, llevara ATF. seguire investigando, pues quiero hacer el cambio antes de verano.

hola chicos, he estado mirando en el buscador pero no me queda claro que valvulina comprar para cambiar en un forfour automatico del 2006. No se si es un ATF Dexron III o una valvulina 75w85. Alguien me lo puede aclarar? donde la puedo conseguir por la zona de granollers-barcelona? tambien me queda mirar la usada y si es roja sera un ATF no? mil gracias

finalmente monte yo mismo un thule nuevo con bola desmontable. en un una mañana queda montado, incluidas las conexiones electricas ... itv y a correr

hola mi f4 cdi automatico me da ese problema de quedarse en punto muerto cuando le parece (siempre cuando paras en un paso de cebra o semaforo). El problema lo hace de vez en cuando aleatoriamente pero quiero solucionarlo. el coche tiene 40000km y por lo demas todo bien. sabeis alguien que reprograme por barcelona?