Hola,no se si es normal pero noto sobre todo en frio que chirrian las pastillas delanteras,y tambien que marca me recomendais que sean buenas,gracias:thumbup:

no lleva avisador,....pero lo oiras facilmente al girar que zona, y suena metalico

yo las pastillas siempre he puesto las originales

Muchas gracias por la informacion

hay marcas que chirrian y otras no.

eso no afecta a su eficacia.

Hay algun metodo para saber si toca cambiar las zapatas traseras ...?

Lo notarás porque hará un ruido de rozadura, además, se te hundirá bastante el pedal (queda como esponjoso, frena, pero se va hundiendo lentamente hasta que vuelve a frenar, debido a que tocan las pastillas delanteras, y lentamente va pasando líquido a los bombines del tambor, y mientras estos se llenan, el pedal desciende). Lo mejor, es desmontar una rueda y el tambor, y ya que estás, le haces una limpieza.

Evilution, desmontar y limpiar tambores

no comparto tu opinion lucky-luke, yo creo que los bombines siempre estan llenos de liquido independientemente del desgaste de los ferodos de las mordazas, eso si, a mayor desgaste menor es el nivel en el deposito del liquido, y si el pedal se te hunde, una de dos, o tienes aire o tienes una fuga, vamos eso es lo que yo creo.

yo tambien creo que el circuito permanece lleno lo que no se es si a medida que las pastillas se desgastan al tener que hacer mas recorrido la zapata se puede llegar a notar . a mi me las cambiaron(del) y ademas me limpiaron los tambores(tras) en la ultima revision y no note nada de si el pedal se hundia mas o menos . y en mi opinion al brabus le faltan frenos

yo te recomendaria que fueras al concesionario y que te lo miraran

yo nunca he desmontado los tambores pero por las fotos que he visto, me da que va ha ser que son autoajustables, osease que las mordazas siempre mantienen la misma distancia con el tambor, independientemente de la cantidad desgastada de ferodo.

Yo no estoy de acuerdo.

Lo que si que es autoajustable es el tensor del freno de mano.

La fuerza que hacen los muelles de las mordazas y que hacen que no toquen al tambor por si solas, hacen que el bombín quede en la posición mas encogida (aunque contiene líquido.)

Al menos esto es lo que me pareció al mirarme las mordazas del mío.

A ver si alguien nos da luz al tema

Pues Desmonté los tambores para ver como estaban... creo que es la única forma de saber cuanta zapata queda...

dentro hay un sistema autoajustable que me dio la sensación que sólo funciona con el pedal.

El sistema autoajustable lo que hace es dejar las zapatas siempre a la misma distancia del tambor a medida que se desgastan. Así que si desmontais los tambores no piseis en plan curiosidad el pedal que igual luego no os entra el tambor y tocará pelearse con el tornillo del autoajustable para quitarle vueltas.

Tenía entendido que ese sistema solo era para el freno de mano.

Te has fijado si el bombin toca todo el rato con a zapata o hay en el momento de reposo una pequeña separación?

Los émbolos del bombin sin presión de líquido por la acción del pedal de freno se pueden mover con los dedos hacia adentro, pero las zapatas sólo se separan lo imprescidible del tambor gracias al autoajustable que está en la parte superior, y el freno de mano actua sobre las zapatas en la parte inferior. Eso significa que puedes dejar las zapatas separadas del émbolo.

Algo que hay que hacer es purgar los frenos para quitar esponjosidad al pedal.

En este tutorial se ve todo bastante bien http://www.theroadster.net/trc/modules/articles/article.php?id=71

Editado 23 de Octubre, 200818 años por Grumete

Tienes razón.

Supongo que el problema que yo tuve es que el autotensor este no debía funcionar.

Lo que me extraña porque al cambiar las zapatas no me dijeron nada.

Ya lo veré con el tiempo.

Tienes razón.

Supongo que el problema que yo tuve es que el autotensor este no debía funcionar.

Lo que me extraña porque al cambiar las zapatas no me dijeron nada.

Ya lo veré con el tiempo.

Yo desmonté el autotensor y es un sistema muy muy sencillo es raro que no te funcionase por lo simple que es.

Hola a todos, estaba leyendo este post y a mí me sucede lo mismo, creo que cuando freno me chirrían lo delanteros, pero mi coche solo tiene 16.000 kms.

Es normal que con 16.000 kms ya tenga gastadas las pastillas de freno ?

Saludos.

Yo desmonté el autotensor y es un sistema muy muy sencillo es raro que no te funcionase por lo simple que es.

Quizá con todo el polvo que se genera ahí dentro.... se agarrotase o algo.

Espero que lo montaran bien.

creo que cuando freno me chirrían lo delanteros.

Pues lo primero es saber si crees que chirrian o no... otra cosa es que cada vez que frenas se active el ABS, que hace un sonido como de que algo roza, con lo que entonces sería casi un milagro que te hayan durado 16.000km las pastillas de freno con tanta apurada de frenada.

gastarse con 16000 km es practicamente imposible, lo que no es tan complicado es que la hayas perdido.

Por cierto, mi roadster al frenar un poco brusco, noto como trompicones, no lo hace de manera lineal. ¿por qué puede ser? Y de paso, ¿que pastillas recomendais?