alexrapido

pero los que montaban los r5 de primera generación, eran sobrealimentadores, que no es lo mismo que turbocargadores, en el r5 el mito que al reducir se activaba elturbo era cierto, porque el turbo no lo movian los gases del escape sino un sistema de engranajes al cigueñal, a mas revoluciones mas soplaba, pero la respuesta en bajos es peor que la del turbocargador, para mi gusto quien mejor explica lo que aquí se pregunta es bicho, que ademas de guapo y metrosexual, sabe un monton de mecanica. un saludo a efren y para todos

ok daldao, me alegro un montón que ya esto se quede olvidado, lo de que entra agua a los roadster es frecuente, a mi me entraba antes mas, pero con el techo duro no se si seguirá entrando, porque por donde suele entrar mas es por encima de los espejos retrovisores, yo tambien me fijo que al cerrar el techo las juntas de goma no se queden pellizcadas ni nada por el estilo, abrelo y cierralo fijandote bien, por que a mi me entra agua pero no llegan a mojarse los asientos, solo se an mojado si como ya te digo al cerrar el techo alguna goma no se me a quedado bien. de todas formas el techo que ofrece tofono tiene muy buena pinta, yo tambien lo busca antes pero por el ruido de la lona que me vuelve loco, un saludo y suerte.

yo tengo 2 chinas, una en la zafira y otra en la kangoo que son los coches que utilizo todos los dias, con pantalla de 3,5", de esas que lo leen todo, hace mas de un año ya va pa 2 y cero problemas, son de un dim, y las compre por el conector usb, por la comodidad de hacerte los discos en un minuto, con el portatil y el pendrive, la mas cara me costó 150 euros con gastos de envio incluidos, pero es que en el feuvert las hay de marca por ese precio ya, no son mala compra. un saludo

pues una ex me lo rayó, alguien me puso un cigarro encendido en un faro u dejo que se consumiera, otro me tiro una colilla encima del maletero trasero, y me hizo una pequeña quemadura, y cuando iba a la disco de verano al volver me encontre una vez un escupitajo de esos asquesos con mocos verdes, pero la lona ni tocarla, y eso que siempre a dormido en la calle y me lo compre en una edad muy confliptiva. un saludo

y el porqué de esa duda existencial? ser o no ser. kizas cambien para joderme a mi que me compre un 61cv, la mercedes que me tiene odio.

un land rover defender, no es aerodinámico, ni tiene downforce, tienes razón, pero si al diseño de un coche le metes carga aerodinámica en sus lineas es normal que tenga peor cx, o por que piensas que el porche carrera gt tiene tan mal cx, por el pedazo aleron trasero, si haces que el viento al chocar contigo te pege al suelo es normal que te frene, lo que pasa cada uno interpretamos los datos como queremos para aproximarlos a nuestra realidad, y por último tambien decir que los coches mas modernos es verdad que tienen mejor downforce que los antiguos, pero es por el diseño del conjunto en sí, los formula uno son basicamente un ala pero voca abajo, a mas velocidad mas te pega al suelo, es evolución

yo tengo la impresión que el ruido que me molesta, es por la lona, me gustaria subir a uno con hard top, para contrastar. un saludo

antes de irme, mi ultimo deseo es que le digais a mi mujer, que aquella noche que llegue tarde fue por que estuve con................................... jejeje

a mi me pasaba bastante desde que lo cojo de vez en cuando, si lo vas a tener parado mas de una o dos semanas, desconecta la bateria, que come corriente en parado, pero que eso que comentas es bateria seguro, me ha pasado cientos de veces, un saludo ruben

valla lo siento mucho, de verdad que lo siento mucho, es que estas bromas las hago siempre en estas cirscuntancias, tipico alguien que se registra, para solo poner su anuncio, breve para no cansarse, y desaparece como llegó, y como nadie con este perfil vuelve para ver que le an contestado, pues nunca me ha pasado esto, jejeje lo siento mucho, de verdad, seguro que a maniac64 le gasto esta broma y nos partimos de risa, pero a ti sin conocerte reconozco que me precipité, como siempre hay una primera vez para todo y me dado cuenta que me equivocado, te pido disculpas, y intentaremos reparar muestro error, tu presentandote y yo.... con tres padres nuestros y dos avemarias. jajaja no te enfades un saludo y es cierto que no soy mu rápido, presumo de lo que carezco

le cambiaron el motor a charles, y le va de lujo, lo del bloke lo pongo en duda con permiso de javi, habria que especificar más, que dijeramos que aguanta menos revoluciones por el arbol de levas, por las pesas del cigueñal, por el tipo de camisa los cilindros... creo que iran por ahí los tiros cuando dices que el bloque tambien es diferente, y ya puestos a mi me gustaria bastante saber esas diferencias, que imagino seran cosas puntuales, y pienso que seran pocas, por costes en cadena de monraje,

lo de la fiabilidad esta por ver, a ver si empezamos a cambiar motores y resulta que petan antes que el 600cc, no se por que pensais, que por ser un 900 es mas fiable que un 700, si el diametro del piston es mas o menos el mismo, solo que el el piston al bajar recorre mas y por eso el significativo aumento de cilindridada, pero mas o menos es lo mismo, ahora que me digas que es mas fiable solo por ser japones y gasolina, y tengo que daros la razón. aunque yo tengo mis dudas de que el motor de los antiguos smart sea mercedes, llevo tiempo pensando que es una subcontrata de otra marca y luego le pusieron el logo de la merche.

segun tengo entendido, si que cambian los inyectores del 82 al 61, pero es que el 61 no lleva radiador de aceite, y la admision del turbo del 61 es mas pequeña asi como el tubo que ba del filtro de aire al tubo y la salida de gases es mas pequeña, es como la del fortwo, el roadster 61 cv, salio despues del 82, y le montaron el 700cc que montaban el fortwo, las marchas del 61 son mas largas a partir de la tercera, el bloque es el mismo pero infinidad de detalles le capan la potencia ademas de la electronica, un saludo

en unas bandas sonoras gigantes que habia donde vivo, pasó un seat cordoba con solo 2 ocupantes y sin mas carga y tocó en los bajos y luego pasé yo con el roadster, y no tocó y tambien iba con 2 ocupantes, parece bajo el coche, pero otros coches son mas bajos y no lo parecen, ademas no creas que los todo-terreno tienen mucho mas de 20cm libres al suelo.

pero el efecto suelo y el efecto magnus, son cosas distintas, en el efecto suelo se intenta que el aire pase lo mas rapido posible por los bajos del coche, para que dicho aire haga menos presión que el que circula por encima del coche, la pregunta seria, lleva un formula 1 hoyuelos en los bajos? -si, entonces es bueno. -no, pues es otra tonteria de mercedes.

a mi se me rompió el mio en pleno verano con el calor, quizas sea que el receptor es de un todo a cien y hace aguas por todos lados. un saludo

si te vale yo tengo uno pero pasado por agua. un saludo

como de duro?

lo siento mucho, pero por otro lado te doy la enhorabueena, por que el golpe podia haber sido infinitamente peor, recordemos creo que fue incubo al querer cruzar un carril bus hizo un siniestro total a un brabus. yo he tenido 2 sustos a 120km/h en carreteras secundarias sobre mojado y como no hay 2 sin 3, y a la tercera va la vencida, es ver caer 4 gotas y me cago por las patas abajo.

en el foro habia un roady (el de cristian) que le soplaba el turbo asta 1,9 y segun cuenta la leyenda superaba los 130 cv

nuestra valvula da 3,8 bar de presion, y esta dá 4 bar, pero solo eso no aporta nada, ademas me ha chocado mucho que preguntaras por mejorar el intercooler y pusieras este link que no va relacionado, un saludo

jajaja yo tengo el escape flojo y tambien me suena un shuri shuri

pero no será con el mismo motor... que sinó le hacemos un homenaje

yo pienso que smart deberia mirar al futuro, pero mejorar la fiabilidad y el consumo, no dejando de lado la innovación, saccando coches, por relativo poco dinero, que al verlos te tienes que girar para seguir mirandolos, como a pasado hasta ahora....... jeje pero si es con laser mejor, un saludo

pues no se si esto sera un acierto u otro error de mecedes en su roadster, he leido en paginas tuning y otras, que una forma de mejorar el cx de un coche es carrozando los bajos, por el efecto suelo, el aire pasa mas rápido por los bajos y lo pega mas al asfalto, de todas formas, como no es de menos en nebur, un gran aporte, un saludo ruben.