ferdonadio

Hola @krudo2002 ! Te mando enlace a mi blog, con el brico del colector y turbo del Smart 450. Espero que te sirva. Revisa primero tubos y válvulas del turbo como te dice Audiomeca. Un saludo! https://pasionsmart.blogspot.com/2015/01/desmontar-colector-de-escape-y-turbo-de.html

Que pintoresco! Muy original! Un saludo.

Gracias @audiomeca e @icv por vuestra ayuda. Más adelante me pondré manos a la obra con mi suspensión delantera. Un saludo, y gracias por vuestra pronta respuesta.

Gracias Icv! Lo tendré en cuenta por si toca renovar suspensión, y decido continuar con muelles Brabus.

Si, el de 600 CC tenía una duración corta del motor por lo que se comenta, unos 100.000 kms antes de tener que rehacer motor, aunque hay usuarios que no han tenido una claudicación tan temprana de su motor. Yo tengo un gasolina de 700 CC con 135.000 kms, y no tengo problemas de motor. Creo que es fundamental el mantenimiento y el cuidado que le des. Si llegas a un 451, que es motor 1000 CC, ganaras en fiabilidad, por lo menos de motor, aunque gasta un poco más que los 450. A ver si hay suerte con la compra!

Si, tal vez sea eso. El amortiguador de origen está pensado para la longitud del muelle que trae de casa. Usándolo en rutas no bacheadas el coche va muy bien, no rebota, y se va cómodo, pero ese no es el estado de las carreteras normalmente, y cuando me como un bache, o un escalón de esos que suele haber en las entradas y salidas de los puentes, me pega un golpe intenso, que me hace sufrir por las llantas y por el coche. Cuando termine con otros bricos que tengo que hacerle, le revisaré los amortiguadores delanteros. Incluso valoraba volver a los muelles de origen y probarlo un tiempo, porque aunque estéticamente me gusta como queda con los muelles Brabus, el estado de las carreteras aqui en Andalucia no es el ideal para un coche muy bajo y duro. Gracias Alberto!

Hola! Mejor que sea uno más cerca de los 2500 que del 0, sino lo vas a tener que llevar empujando. Hay un apartado de compraventa aquí en el foro. Hay mucha oferta en la paginas de compraventa. Yo me decantaría por un gasolina de 700 CC, salvo que busques un diésel porque hacéis muchos kms. Bueno, que haya suerte con la búsqueda!

Gracias Alberto! Que rapidez! Estás ahí al quite. Yo puse los muelles originales Brabus, nuevos, comprados en el concesionario, pero con los amortiguadores de casa del 82 cv, que ya tienen su uso. Pero me llamaba la atención, que apenas tiene recorrido con los muelles Brabus. Los amortiguadores tienen uso pero aún trabajan bien, sin fugas, y con buena resistencia a la compresión y expansión. Puede ser que los topes se pongan duros con los años y por eso yo lo noto muy duro?

Hola foreros! Tras no resolver mi duda con el buscador, lanzo esta pregunta a los usuarios de roadster, de 61 u 82 cv, que hayan cambiado los muelles por los Brabus, u otros aún más cortos. Yo tengo un roadster 82 cv, con muelles Brabus y noto que la suspensión delantera tiene 5-6 mm de recorrido, antes de chocar con el tope de goma que va en el vástago del amortiguador, por lo que al pasar un bache y sobretodo un lomo, pega un bote muy brusco, y sufren mucho las llantas, que también son Brabus, cosa que en la zona trasera no ocurre. Atrás tiene unos 35 a 40 mm de recorrido hasta el tope. La pregunta es la siguiente: al poner muelles más cortos, hay que modificar la altura de los topes de goma (poliuretano creo que es el material), o hay que dejarlo tal cual viene de serie? Gracias por vuestra ayuda. Un saludo smarteros!

Hola! Revisa los tacos de motor y caja, se rompen a menudo. Hay dos traseros y uno delantero central. La transmisión, no suele coger holgura, salvo si se ha roto el fuelle y pierde la grasa. Mira también si hay alguna pieza que roce con el movimiento del motor al hacer fuerza. Un saludo.

Hola. Es verdad que es muy incómodo el acceso, pero yo uso varios prolongadores de 1/4 y accedo desde bien arriba al tornillo para que no entre la punta torx torcida y arruine la cabeza del tornillo y no he tenido problemas. A mi me molesta un poco el tubo de refrigeración del turbo, y para evitarlo, pongo una articulación de 1/4”. Suerte y al toro!

Hola. Normal no es. Yo tengo un 450 y no tiene ningún chirrido. Desde la distancia y con esa descripción tan somera, habría que tener una bola de cristal para acertar con el origen del chirrido. Tendrás que ir revisando los posibles orígenes hasta dar con el ruido. Un saludo.

Hola Prestalmage! Ya he leído tu mala experiencia con la compra de 451. Muchos detalles que arreglar tiene el coche para los pocos kms y años que tiene. Un saludo forero!

En Andalucia todos los años se hacía alguna quedada, pero es difícil juntarse todos. Este año no hay ninguna gestándose...A ver si la gente se anima y cuando llegue el buen clima hacemos alguna reunión Smartera.

Hola Ángel. Yo en Madrid no conozco. En Málaga ningún conce oficial me quiso actualizar el software de la caja. Finalmente lo hice en El conce Mercedes de Peligros, en Granada. Si puedes parar el coche unos días, @audiomeca también lo podía hacer, mandándole la centralita. En Madrid está @pegasus, pero no sé si el lo hará. Pregúntale, está aquí en el foro. Un saludo!

Trae techo desmontable? O nos tendremos que poner un chubasquero? Está muy bueno, pero sin techo es jodido de usar...

Buen aporte ! Espero no tener que consultar el brico....

Hola! Yo creo que si sospechas que el fallo es de piston, o valvulas, tendrás que hacer una prueba de compresión para poder confirmarlo.

Hola Alguirus! Buena máquina! Que lo disfrutes! Pero si no hay foto no hay Smart, dicen por aquí....

Hola foreros! Les dejo una fotillo de mi Smart Roadster 82 cv. Hace exactamente 2 años que lo tengo, y la verdad que aunque no lo uso mucho, he disfrutado algunas rutas por la serranía andaluza.

Hola! No creo que sea culpa del aceite, pero si después de 5 meses parado no le has revisado los niveles antes de ponerlo en marcha.... . Aceite de caja, también puedes medirlo sacando el tapón de relleno, y ya que está, ponlo a nivel. Como todo depende de la energía, ademas de cargar la batería, revisa la carga que entrega, a ver si está medio muerta. No creo que se haya roto estando parado, pero los coches que no se usan también sufren. A ver si das con el fallo.

Hola! Eso escapa de mi conocimiento, pero seguro que alguien te dará una orientación.

Hola Camu. Si apagas el motor y notas el sonido, el ruido no puede venir del turbo. Incluso a ralentí no vas a notarlo. De que motor se trata?

Hola ! El coche no pasa de 25.000 rpm? Ya quisiera McLaren tu motor!!! Sobre tu problema, no se desde la distancia que puede ser, pero no está demás revisar todos los tubos de vacío de la bcs y wastegate, tubos del turbo e intercooler, y si puedes una diagnosis con máquina a ver que fallo te marca. A ver si alguien ha sufrido esos síntomas y te puede dar una pista. Suerte y saludos.

Vamos esa fotito y algún dato de ese smart!!! Es gratis!!!