ferdonadio

Hola Ramon! Que disfrutes tu súper máquina. Yo tb tengo un 82cv que está en reparación nuevamente por error del rectificador.

Algunos talleres son para echarse a temblar.... Yo tengo que desmontar nuevamente el motor del roadster por lectura incorrecta del desgaste del cilindro por parte de la rectificadora.

El 451 no tiene muchos fallos. Yo creo que haciendo el mantenimiento periódico y respetando el periodo de calentamiento antes de pisarle, y dejando un minuto a ralentí antes de apagarlo para que baje la temperatura del turbo, no tendrías q tener problemas.

Hola @Adriana! Yo tengo los dos modelos hace muchos años. Un 450 del 2005, y 451 71 cv del 2007. El 451, del 2007 en adelante, es más fiable y con menos problemas tontos, pero bastante más gastón. El 450 es muy económico en tema gasolina, Pero el motor es menos fiable, aunque si tienes suerte y le haces su mantenimiento, no deberías tener grandes problemas. Mi 450 tiene 135.000 kms, y sin grandes problemas desde que lo tengo.

Hola. Ese bólido es un juguete muy divertido. Yo no tengo esa versión, pero la he probado y va fenomenal. Para 20 kms diarios irá bien. Yo le hacia 50 kms diarios al mío. Aún hago rutas de 350 kms en mi Smart, y sin problemas. Cuando te toque aparcar en la ciudad, te alegrarás de haberlo comprado. El motor del 451 es muy fiable. Hay que cuidarlo como a toda máquina. Suerte!

Bueno, por lo menos han comprobado desgaste que necesita rectificar y poner sobre medida. Si rectifican y bruñen a la nueva medida, quedará como nuevo. No todos serán tan torpes. En mi caso también lo midió delante mío. Y delante mío enganchó el bloque con la bruñidora y lo arrancó de donde estaba fijado. Que no habrá tantos torpes, no te preocupes.

@Rickybravo, recuerdo que te lo comenté al tema. Lamentablemente he ido probando y cambiando cosas, tras dar por correcto el trabajo de la rectificadora, que me dijo que no tenía desgaste en los cilindros, y que lo que yo había medido no era correcto. Afortunadamente tenía un vídeo de la holgura de los pistones y cuando lo ha visto gente que entiende de Smart, me han dicho que esa holgura no es normal. Yo nunca podía pensar que el rectificador, por llamarlo de alguna manera, no sabe medir desgastes, ovalización, etc. Luego me he enterado que están trabajando mal en dicho sitio. Y esto me lo dice un amigo de ellos que ya no le lleva trabajos porque le han hecho malas tareas. En fin... mala suerte. Otros lo llamarían dar con gente inútil...

Cuento mi caso: mi fortwo 450, a los 134.000 kms, comenzó a oler a plástico quemado. Cada vez q aparcaba lo notaba. Un día me tiré al suelo a ver si encontraba el origen, y era una bolsa de plástico de las que vuelan en la carretera, que se quedó pegada al escape caliente y lo plastificó. Lo tuve que raspar con una espátula. Imagino que el caso que comenta @Kullunut es diferente, y será porque es nuevo. Mi 451 lo compré con 10500 kms y también olía un poco a quemado. Con el tiempo desapareció.

Gracias Maxito. La verdad que después del curro que tiene el tema, seguir con el mismo ruido por el que lo desarmé y lo llevé a la rectificadora, es una amargura.... Cada vez que lo arranco me acuerdo del de la retificadora, que me dijo que el desgaste que yo había medido no era correcto, y que no era necesario rectificar, solo un bruñido. En fin, una cagada grande como una casa.

Tras haber revisado y cambiado todo lo revisable y cambiable del motor, está casi confirmado que el de la rectificadora no midió bien el desgaste y ovalización dede los cilindros y he quedado con golpeteo de pistón en frío por holgura. Lamentablemente esto implica desmontar y desarmar motor por completo. Dos personas que se dedican al transporte me han comentado que ya no trabajan con esta rectificadora por malos trabajos realizados. He puesto una reseña en google sobre ellos. Lamentablemente el consejo me ha llegado tarde....

Hola Arthur! El f2 450 es una buena máquina. Yo hace 6 años que lo compré y aunque ahora lo uso menos porque luego compré un Roady, cada vez que lo uso vuelvo encantado. Aparco en cualquier hueco, gasta poco, y a mi me ha dado buen resultado. Tiene 134.000 kms, y aún va perfecto. Que lo disfrutes!

Buena pinta tiene la máquina!!! Que lo disfrutes!

Hola! Con tan pocos datos no creo que te puedan ayudar a decidirte.

Hola. Imagino que si es el embrague, es que estaba ya en las últimas, porque muy mal lo tienen que tratar para quemarlo en una semana. A ver que dice el mecánico...

Hola Chicos! Este fallo de falta de potencia en bajos, se lo noto a mi roadster 82 cv desde que lo compré de segunda mano. El motor lo reconstruí hace un año, pero la falta de aceleración al pisarlo a fondo desde 0 km/hr es muy llamativa. Es como si dudara al querer acelerar y nunca termina de arrancar con fuerza. Si quieres arrancar rápido, el coche responde con una aceleración gradual hasta que superadas 2500 rpm pega un tirón y ya acelera normal. Tengo revisada la admisión, inyectores, embrague. Hoy probaré la presión del regulador de presión de combustible. Ya contaré resultados.

Hola @Bernyx ! En mi caso no fue por falta de reglaje del actuador de embrague, sino por entrada de humedad al mismo por fallo del guardapolvo. Abrí, limpié, engrasé, fijé el guardapolvo con una brida plástica, y desde hace 5 años no tuve más problemas de tres rayas. Suerte Y ya nos cuentas !!

Bueno saberlo! A muchos no pasaría igual... gracias Ricky!

Hola! Lo bueno, si breve... dos veces breve...

Yo empezaría por lo más simple. Hacerle una revisión a los filtros, cambiar bujías, ya que hay personas que no saben que hay que cambiarlas alguna vez, Ponerle un limpiainyectores de buena marca. Normalmente las bujías suelen dar más fallos en frío, que en caliente. Ahora que veo como son las boyas, sí creo que pueden afectar a la estabilidad cuando las pisas. Que haya suerte!

Hola! Yo tengo un 451 del 2007, 71 cv y no le noto tirones, salvo cuando entra el aire acodicionado, que noto cùando se activa el compresor. Yo revisaría bujías, inyección, etc, si el coche da tirones. El hecho de derrapar, con unas 155 delanteras, a veces lo he notado, pero en asfalto mojado o resbaladizo. No se lo que son las boyas de la carretera.... . De todos modos mi versión no es un derroche de estabilidad, sino lo contrario. Es un coche para lo que es... moverse. Si quieres correr, o te vas a versiones más deportivas o a otro coche. Saludos.

Yo, después de mi última compra de un coche (Smart) con muchos kilómetros, te recomiendo que busque uno con pocos kms y bien cuidado, aunque inviertas un poco más. A la larga te saldrá más barato, y te dará menos disgustos, ya que no te va a hacer falta que se averíe para gastar dinero, sino que te tocará ir reparando todas las piezas de desgaste, que tampoco es económico. Depende también del presupuesto.

Hola Salvador! Ya te veremos en alguna quedada de Smarteros de Andalucía. Se organizan buenas salidas con ruta turística y almuerzo. Un saludo.

Yo uso la aspiradora de casa, pero una escoba eléctrica no he usado nunca. He tenido una aspiradora portátil de esas de 20 euros y eso no aspiraba nada. Yo creo que un euro de vez en cuando en las estaciones de servicio, con una aspiradora potente, será más barato que comprar una aspiradora barata que luego no sirven de mucho. Pero es mi opinión personal...

Bienvenido Mendezajm! Espero que haya suerte con la búsqueda. En relación a los fallos de los primeros coches, no te puedo ayudar yo, pq no tengo este modelo, pero alguien te podrá aconsejar seguro! Un saludo!

Hola @sheiko1 ! Si, En Italia se ven muchos smart por todos lados. En España hay muchos, aunque no es el pais de más ventas de Smart. Alguien del foro solía colgar esta estadística, si mal no recuerdo. En españa hay muchos grupos de smarteros, que por regiones organizan quedadas y rutas en grupo. Puedes ver algunas de las quedadas de Smartsurclub Andalucia en su Facebook y en mi blog, donde cuelgo las fotos de las quedadas. Te dejo los enlaces. https://pasionsmart.blogspot.com/2016/09/la-quedada-surena-costa-del-sol-y.html https://pasionsmart.blogspot.com/2017/10/concentracion-smart-frigiliana-20-el.html https://pasionsmart.blogspot.com/2017/02/quedada-tecnica-en-ronda-y-ruta.html https://www.facebook.com/groups/959076730886791 un saludo!