ferdonadio

Yo probé el Forfour de 71cv cambio manual y lo vi justo de potencia. Si yo pudiese elegir y entrara dentro del presupuesto, elegiría uno de 90 cv. Es una humilde opinión tras haberlo probado. Todo depende del uso y de lo que uno quiera del coche.

Yo creo que eso pasaba en el de 599cc. Yo tengo un fortwo 700 cc con 135.000 kms y va como la seda. Le cambio aceite cada 10.000, pero uso mobil 0-40. Hay algunos que prefieren usar otros aceites más económicos y cambiar antes. El motor de 1000 cc es aún más fiable y duradero.

Imagino que los neumáticos influyen, sobre todo si uno mezcla marcas en los dos ejes, pero de todos modos yo revisaría amortiguación y alineado si te hace extraños en seco. En mojado cuando paso por balsas de agua a 100-120, noto como si flotara, pero en seco no le he notađo reacciones extrañas. A ver si es una cuestión de acostumbrarse a las reacciones. Yo lo tengo no hace mucho. Llevo menos de 2 años con el Roady.

Buen cambio! Seguro que cuando cojas una carretera de montaña te termina de encantar su conducción y sensaciones de Kart.

Yo antes que nada iría a que le hagan una diagnosis para no dar palos de ciego. Si quieres, revisa lo más básico, cables batería, cable de masas, Y otras conexiones eléctricas que veas. Pero si no hay nada evidente, yo haría una diagnosis antes de intentar adivinar el fallo.

Por 0,11 euros al día yo no lo compraría. Lo alquilaría todo el tiempo que quiera.... algo no cuadra.

Hola Caligu. Yo tengo un 450 del 2005 con 6 velocidades y un 451 71cv con caja de 5 v. Los dos son automáticos o secuenciales. No creo que los semiautomáticos sean mayoría, pero tampoco tengo ese dato. Si es por fiabilidad, confort acústico en carretera, suspension y mejores acabados interiores, me quedo con el 451. Por su encanto y por ser el primero y más auténtico, prefiero el 450, que si es el motor de 700 cc, y lo cuidas, no tiene porque darte mal resultado. Yo estoy muy contento con los dos modelos. Yo con el 450 he metido rutas de 350 kms en un día y nunca he tenido problemas. Aunque siempre lo he mantenido lo mejor que puedo. Un saludo.

Interesante comparativa e información para los amantes de la marca. A mi me gusta el eléctrico, pero el tema de la autonomía limita el uso a la ciudad. Como segundo coche para ir al trabajo y volver, es buena opción. A ver si cuando solo saquen el modelo eléctrico mejoran un poco la autonomía.

Bienvenido y que lo disfrutes!!!

Hola! La verdad que los precios de lo que uno busca siempre son carillos comparado con otros coches. Pero no hay muchas opciones, salvo cambiar de marca. Yo compro mucho en AUTODOC, y la verdad que funciona bien, pero en temas de carrocería y detalles, no tienen nada. Es fundamentalmente para recambios de mecánica y piezas para el mantenimiento.

Hola Zuby! Que disfrutes esa nueva máquina !

Hola Smartito! A ver si lo presentas con una fotito... un saludo!

Suerte con la nueva máquina Paquillo! A ver si luego subes unas fotitos.....

Hola! Yo vi ese anuncio, y tenía buena pinta el coche. Y 82 cv se tienen que notar. Ya nos contarás sensaciones. Suerte con la compra!

Os dejo una foto de mi Roady cruzando Grazalema con destino Arcos de la Frontera. No me ha dejado insertar la foto. Qué raro.. ahora siiiiiiuuu!!! Cuando guardo no se ve....

Nunca he tenido ese fallo. Y nunca tuve fallos eléctricos, si algunos de mecánica por desgastes. Yo revisaría cables de batería, cables de masas, y conexiones. Se que hay gente que ha limpiado contactos de la SAM y se han solucionado algunos problemas de tipo eléctrico.

Leandro. Yo tengo un 451, y tras varios intentos fallidos, se reseteó. Lo hice como dicen los vídeos de internet. Es verdad q no siempre sale bien. No se como lo hacen tan difícil...

Jandro: Yo no veo las fotos. Será solo en mi Tablet. O nadie las puede ver?

Si, precisamente es una de las últimas operaciones de mantenimiento que le he hecho, tras probar otra válvula de mariposa por si fuera el origen del ruido. Solo me queda probar otro escape, aunque yo creo que el claqueteo proviene del motor. He leído mucho sobre el síndrome del piston slap, de cabeceo del piston en frío, pero no he visto que se diera en este motor. Hay marcas que se han visto afectada en algunos de sus modelos por dicho problema, que tiene el mismo tipo de ruido en frío.

Hola. Tenía dudas si el claqueteo en frío eran los taques que no recibían aceite por falta de presión, ya que reconstruí el motor por claqueteo en frío, y tras reparación completa del motor, el claqueteo en frío continúa. Solo lo hace al desacelerar o al retener con el motor, cuando la presión de la admisión se hace muy negativa. Al ralentí no lo hace. En caliente desaparece.

Hola foreros! Una vez desmontado el cuerpo del filtro de aceite, he comprobado que bajo eše tapón roscado se encuentra el muelle y el pistón de la válvula limitadora de presión de la bomba de aceite. He comprobado que no estaba bloqueada, y tras conectar el manómetro, he comprobado las presiones de aceite que eran correctas. Ya está aclarada la duda...

Hola smarteros! Alguien sabe donde está ubicada la válvula de descarga de la bomba de aceite de un Roady o fortwo? Me refiero a la válvula que abre para evitar una sobrepresión en el circuito de aceite. En la carcasa donde se aloja el filtro de aceite, por arriba del radiador de aceite, hay un tapón roscado grande, pero que no sé qué función tiene. No se si allí estará la válvula, o solo es una tapa de un conducto del mecanizado de la pieza. Pongo foto del tapón roscado al que me refiero. Alguien lo sabe? Gracias!!!

Bienvenido Juan Carlos! Espero que disfrutes del chiquitín. Si te lo han vendido solo con 2 ruedas puedes poner una reclamación por vicios ocultos....

Hola Ángel. Yo contactaría con @juansa que está aquí en el foro, a ver si el té puede dar solución, y si no es posible por la dìstancia ó lo que sea, que te aconseje donde puedes llevarlo, porque él es el que más conoce de estos coches en Malaga. Él está en Marbella. Si lo necesitas te paso su contacto. Un saludo.

Yo creo que vas a ganar tiempo y lo vas a dejar mejor tú que lo harás a conciencia, que la chapuza que te hagan de mala gana. Con una imprimación epoxi, no creo que vuelvas a tener problemas.