maniac64

Ya ves, todos los días se aprende algo nuevo de nuestros pequeñajos. Aunque tenia entendido que si no se cebaban bien los filtros, el motor fallaba.

Que yo sepa, todos los diésel hay que cebarlos. Lo que no se como, he visto algunos que con llenar el hueco del filtro ya valía. Otros tienen una purga para permitir que la bomba suba combustible y llene el hueco. A ver si te echan una manita los calamarteños del foro , yo soy gasolirteño desde que nací

Ya sabia yo que ese botón rojo que ponía shutdown no tenia que tocarlo. Se sienteeee!!

¿Como que no sirven?. Su función no es iluminar como un foco normal hasta el quinto pino , su trabajo es iluminar a 1 metro del coche y bien al suelo para que puedas ver las lineas del margen de la carretera. A mi me han servido y mucho para circular en sopa de niebla, esa en la que no ves ni el cristal del coche. Por cierto, Lilroady, te voy a cambiar el nick por el de Dr. Frankenstein. No paras de revivir hilos antiguos.

El miércoles me va fatal . Es el último día del puente y estarán las carreteras a tope de caravana. Otra vez será. :/

No ha habido libertinaje alguno ni la más mínima voluntad , más bien falta de comunicación entre Admin's y mod's como te explicado en mi privado. Naturalmente si veo un forero que hace algo de lo que no tengo notificación y esta fuera de normas me veo obligado a actuar en consecuencia puesto que no es la única condición la antigüedad , va de la mano de un mínimo de mensajes a los cuales no llegabas. No se me caen los anillos por disculparme , pero realmente no es culpa mía. No dudes de que me sabe mal que esto haya pasado y lamento mucho las molestias que te haya podido causar.

Prueba con esta gente. Son amables , capaces y nada que ver los precios con un SC.

Antes probaría con un sensor de infrarrojos nuevo, igualmente si vas al SC te lo cambiarán junto con unas llaves nuevas, la SAM, te cambiarán el color por que el actual no deja funcionar bien el coche y lo que se les ocurra.

Si solo cambias una pila, no funcionara correctamente. He cambiado las pilas a los mandos y jamas se me ha estropeado ninguno por quitarle las pilas durante un tiempo. Lo más probable es que tengas el sensor de infrarrojos escacharrado. ¿Tenias mucha humedad en el coche durante el tiempo que lo tuviste parado?. ¿Tu garaje es húmedo?.

Si quieres ver salir los pistones y bielas a través del maletero , pues si. Todo tiene un límite que no conviene sobrepasar si quieres que te duren .

Más bien ojo al velocimetro, que locura!!. Lo del fallo , después de tanto tiempo pudiera ser que algún actuador este enganchado. Puedes empezar por tratar de escuchar si el del embrague hace ruido o incluso agacharte mientras otra persona mete una marcha y tratar de ver lo que hace. El motor del cambio ya es más complicado. ¿De que zona eres de Barcelona?

Mea culpa . Pensé: problemas mecánicos, a mecánica. Soy muy simple

En la merche se pueden comprar. No creo que sea difícil, solo enguarrante ya que caerá aceite si o si. Asier lo puede hacer, así que tiene que ser fácil Tubos y juntas ya puestos, es más recomendable.

Yo flipo con los nick's jajajaja. Muy original patituerto Bienvenido al foro, sientete cómodo y a gusto.

Parece que los neumáticos ensanchan o estrechan la banda de rodadura según se requiera, pero no tienen aspecto de tener mucha rigidez, parece que se vayan a torcer en las curvas. Eso si, si sale me lo pillo, es precioso.

¿De qué te quejas?. Eres de los pocos elegidos que dispone del typex para arreglarlo Pero es verdad, es feo , feo, feo.

Ala!! Más calamares que es la guerraaaa!! Bienvenido al foro A ver, el tener mala experiencia con un coche no significa nada, ahora bien, si el coche sale mal, el servicio de pena, no pueden repararlo, te mienten, la central de la casa no te ayuda y acabas perdiendo dinero y sintiéndote estafado es otra cosa. Yo tengo 3 Smart's, 2 fortwo y 1 roadster. Como puedes ver nos vamos de un extremo a otro

Le comente si valía la pena repararlo, pero como son tan baratos no lo recomiendan. Lo que si podemos hacer es llevarlos a revisar , yo tengo 2 para comprobar si funcionan, mandame el viejo y los juntamos en el lote.

Hola foreros! Hoy he ido a comprar un turbo para nuestro bienquerido compañero Vistabilbao y su fantástico CALAMAR . Hablando con los técnicos que los reparan , me han comentado algo que me ha dejado roto. Recomiendan que cuando un vehículo con turbo llega a los 100.000 kmt más o menos, hay que cambiar los tubos que llevan el aceite hasta el turbo, esos de aluminio. Por lo visto , el aceite requemado va depositándose en las paredes y cuando menos te lo esperas de van despegando pedacitos de esa grasa casi sólida llegando a dificultar el paso del aceite hacia donde se supone que debe llegar. No se hasta qué punto sera cierto, me comento también que hay quien los limpia, pero nunca queda completamente impoluto y cuando se calienta se despega la porquería. En cuanto pueda me los cambio que ya tengo 2 con más de 100.000 kmt.

Yo ya se cual es. Bienvenido al foro Sr. Maikel knigth. Ya nos contarás cosas como el blindaje molecular en dos simples pasos o carga, calibración y utilidades del láser rubí para dummies Que disfrutes de tu estancia y que nosotros podamos también disfrutar de tus aventuras

Después de rectificar y cambiar segmentos, el motor hay que rodarlo para que todo se ajuste correctamente. No debería consumir aceite si se ha hecho bien. Cambiar el aceite a los 1000 esta bien, así , si hay partículas de metal sueltas, las eliminarás. Trata el motor con cariño hasta hacer el rodaje y ya nos contarás.

Eso si, me alegra sobremanera el que ya lo tengas funcionando .

Me huele a cuento chino eso que dice tu mecánico (el 1º). La prueba de los inyectores se hace conectándolos a una bomba de combustible (presión) y un generador de impulsos para hacer "disparar" los inyectores dentro de un recipiente. Después de un tiempo x, se mide la cantidad de combustible que han soltado. Si no funcionaban, lo hubieran visto en un momento. Lo extraño es que se hayan fundido los 3 a la vez.¿?¿?

Joher Tiroriro, mejor que no lo hubieras encontrado Siempre lo llevo conectado, no lo quito nunca. Como dice Zul, los imprevistos mejor prevenirlos

En las 4 esquinas de la zona de cabina del coche. Si te agachas, verás unas zonas donde no cubre el protector de bajos (delante) y detrás no se si igual, pero hay un nervio de metal donde puedes apoyar ahí un gato.