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knightrider

Smartero Veterano
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    Smarter@ Principiante
  • Birthday 06/05/1987

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  1. Felicidades con retraso...

  2. Comprueba bien las bombillas de doble filamento que estén intactos los dos ; )
  3. Las bombillas externas son de doble filamento ( dos hilos de tungsteno por bombilla) es decir uno para posición y el otro para freno, las bombillas centrales únicamente para intermitencia, la luz interna izquierda es antiniebla y la luz interna derecha es para la marcha atrás, por lo que comentas podría ser un problema de mal contacto de las bombillas con el portabombillas, debido a la condensación acumulada dentro creándose sulfato(limpiar contactos) o que en algún punto de la instalación eléctrica de los faros traseros este pellizcada y este derivado a masa (negativo) y todo no funciona como
  4. Vendo por cambio de vehículo, coche en buen estado, 0 fallos, 61000 km Mi Mail: Sven_bcn_1@hotmail.com Tel: Por MP (ERIK) Link: http://www.loquo.com/ps/coches-y-motos/coches-particular/smart-roadster-coupe-82hp/19394996
  5. feliz cumple, como diria torrente, "estas hecho un chaval"

    te esperamos en la rioja

  6. Con un Roadster 82hp 1800km seguidos, Barcelona - Berlin (logicamente en Alemania a fondo!!) 206 km/h tope SOG (Speed On Ground)
  7. Como MECANICO, debo decir, que mucho de lo que he leido en respuesta a tu duda, es francamente dudoso, no todo. Planteando el problema: Logicamente con el vehiculo, detenido ya sea por caravana o por circulacion en ciudad a bajas velocidades, obviamente la temperatura del motor subira, mas cuando este se refrigera con circuito cerrado, enfriandose el liquido refrigerante a traves del intercambiador de calor, es decir el RADIADOR, comprueba el nivel de liquido. Importante este limpio el radiador, pues asi tiene mas superficie libre para disipar el calor, comprueba que el radiador no este golpea
  8. Yo no te voy a desanimar, es facil solo hay que tener coco y cuidado, yo desmonte las piezas para pintarlas en mi caso no todo el coche sino las de plastico gris. como podras observar en las fotos http://tinypic.com/r/sl47b9/7 (piezas pintadas) http://tinypic.com/r/fnwrp5/7 (chasis trasero) http://tinypic.com/r/307uau8/7 (cambio frontal) http://tinypic.com/r/4v1vk2/7 (cambio trasero) cualquier duda ya sabes. Donde lo pinte es mas barato que cualquier chapisteria, con buenos acabados. Proceso de: Lijado, doble imprimacion, aparejo, pintura exacta y lacado. Lo transporte con plastico de
  9. Si tienes la segunda llave por ahi, pruebala. Es posible que la tuya este desprogramada o este sin pila. Para comprobar si los comandos de onda corta funcionan, nada mas necesitas activar la camara de tu movil y enfocar a los emisores de la llave (tipo led), mientras enfocas pulsa botones de la llave y apreciaras parpadeo en los emisores, si no los ves, es que la pila esta mas que muerta, el ojo humano no puede apreciar esos parpadeos. Si no te recomiendo quites el borne positivo de la bateria y esperes unos 30 secs, el sistema se restablece. Prueba y suerte
  10. Me las proporciona un distribuidor de componentes electricos, enviame una foto de como es, si es AMP o DEUTZ, y de cuantos polos oks
  11. wenas, si ese sensor esta alojado dentro de algo que encaje excepcionalmente en algun lugar exacto pensado por ingenieros de Daimler, jodido, sino se puede montar cualquier sensor de temperatura exterior. Soy experto en electronica de automocion y debo decir que todos los senseores del Smart trabajan a 5voltios, algunos de ellos son inductivos (temperaturas, presiones, etc, otros de efecto hall (CPS, CKP,etc.) Cualquier sensor de temperatura externa, que sea inductivo con rango de voltaje 5V sirve y seguro que es mas barato que un original, de las conexiones claro esta no se avendran, pero t
  12. El codigo de color exacto lo encontraras, si lo tienes, en un librito amarillo que esta en Aleman, deberias tenerlo junto los papeles del coche. Justo donde pone: Farbe des Autos o Farbcode Auto Luego te vas al traductor de google escribes el codigo de color y ale
  13. Aii por Dios!!! lo que le ha hecho!!! madre mia ni loco
  14. Si, te doy la razon, todo aquello que no este en nuestras manos, yo tambien lo llevaria al SC, claro esta, pero como mecanico de embarcaciones que soy, y no soy yo el que cobro a los clientes, y se el tiempo y la facilidad que tienen los trabajos, me sabe mal que les cobren tanto, cuando tu a tu merced sabes que la comaparacion es abismal, pero bueno de esto vivimos, quiero decir que hay talleres que un operario que trabaja 8h al dia haya llegado a facturar el solo 16h, los precios son exagerados, no es mi caso, pero el q no se lo pueda permitir le jode
  15. Si, claro que hay que comprobar muchisimas cosas, como sustituir la correa a los 100.000km, como sustituir el liquido refrigerante a los 60.000km, como comprobar el juego de valvulas y ajustarlo si es necesario, comprobar la carroceria, comprobar luces, testigos, cambiar filtro aire acondicionado, comprobar la caja de direccion presenta daños, comprobar eficacia de frenado en banco de pruebas, etc etc etc Hasta si quieres puedes comprobar si hay algun Euro debajo de lo asientos, por comprobar que no quede, pero en fin, tengo informacion precisa, buenas herramientas, material, pero no dispongo
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