maniac64

Verkaufspreis: nur 795,-Euro plus 19% MwSt. Tel. Info 0157 - 86 14 96 69 Precio de venta: sólo 795 € más 19% de impuestos Información Tel. 0157-86 14 96 69 Es de esos que hacen que lo compres (sin entender el anuncio) y después alega que con esos 39€ adquieres el derecho de comprarlo por la cantidad descrita más abajo. Pasando que es gerundio.

Le daré un toque a Jandro. Yo no se si podre ir, me hace ilusión conoceros.

Avistado roady rojinegro 0075 CPxxxx delante de la Quirón. Jandro calza un Renault locomia. Cristian desaparecido.

Sip, no tiene nada que ver con el botón del ESP. Fuimos una vez a un circuito y uno de los roady's monto unos neumáticos traseros a ultima hora. El coche funcionaba ok en rectas y en curvas si no exigías nada de el, pero una vez en circuito era como montar una alfombra con el suelo untado en aceite. Fue muy divertido pero peligroso si te ocurre en carretera.

Mmmm... a ver si vas a tener los neumáticos con una diferencia de desgaste tal que el ESP piensa que está derrapando. Ya lo he visto en dos ocasiones.

Llevarlo en automático por carretera no es lo mejor. El coche no sabe lo que realmente necesitas y puede gastarte la broma de cambiar cuando no debe o de entrar con marchas más largas de lo deseable. Solo lo llevo en automático cuando voy por autopistas/autovias.

Se agradece Eso es fácil. Si sobrevira (se va el culo) contravolante , levantar pie del gas , rezar ... Si subvira y tienes espacio, pisar el freno (una caricia para ayudar a la retención motor) dirección recta y esperar no haber entrado demasiado rápido como para salirte de la curva. Si no hay espacio, rezar, soltar el gás, rezar, seguir rezando... En serio, llevar la marcha correcta y el sentido común al entrar en una curva estando el suelo mojado es esencial.

Amarillentos saludos. Ahora a disfrutar de las kdd's y conocer peña, vale la pena.

Haro kitty, me cuesta entender tus post's, tengo que leerlos como 5 veces para comprender y entender lo que escribes. Los foros no son un móvil, no cuesta tanto escribir correctamente y todos lo agradeceremos. Referente al tema: En mojado es más fácil derrapar dando un aceleron pero nunca sabes al 100% donde acabarás. Si quieres practicar derrapes vete a un parquing de supermercado un día de lluvia y prueba allí técnicas y cuanto gas necesitas para hacer lo que deseas. Nada de pisotones al freno , si lo haces no controlarás, el coche derrapará sin control hasta detenerse como sea Hay libros por internet donde se explican con todo detalle las técnicas que deseas aprender.

Simplemente usa el sentido común , entra a la velocidad correcta y sal pisando lo justo. La tracción trasera tiende a sobrevirar cuando aceleras a lo bruto en una curva y si entras a velocidad excesiva te subvirará ya que el morro pesa muy poco en el roadster. No hay una formula perfecta, es técnica , práctica y conocer tu coche y neumáticos. Recuerda, nada de locuras , no es un kart (por poco) ni estás en un circuito

Tu no hagas lo que te aconsejo. Sigue dejando pasar el tiempo y que se salgan con la suya. Peugeot me hizo lo mismo (no con el motor) y al final acabe en juicio y me devolvieron el dinero después de 5 años. Si Los mantenimientos los tienes todos hechos y sellados en la propia casa y siempre en la misma, los puedes denunciar por mal mantenimiento. No pueden ignorarte, habla con un abogado pero antes pídeles todo lo que te comente y sigue esos pasos, incluso puedes visitar un perito y que te diagnostique él el coche.

Cristal guarro XD o limpias cutres. Prueba a limpiar con pulimento Titanlux (o similar) el cristal. Usa la técnica Karate Kid, dar cera, pulir cera XD

Las 3 de arriba perfectas y las de abajo algo oscuras, pero es normal, todas salen así, las de arriba perfectas y las de abajo oscurecidas. Supongo que será por que al estar por debajo de los inyectores les llega mayor cantidad de combustible y las "engrasa" un poco.

No te extrañe que tengas los inyectores casi taponados o la bomba de gasofa estropeada. Dale al arranque unos 7 segundos y saca inmediatamente 3 bujias, si son las de abajo mejor y di si están empapadas de gasolina o no. Eso si, desconecta las 3 bobinas de alta tensión , esto es una prueba para ver si entra gasolina en los cilindros, por poca que sea no queremos que la chispa evapore las evidencias.

Ese no es el bistec de la cuestión , ese es uno cualquiera de un bar cualquiera, que conste. El de verdad...

Fundir literalmente las bujías (electrodos vaporizados) debería ser imposible en un coche como el Smart, lleva sensor de picado para protegerlo. El fundir electrodos solo ocurre (la mayoría de las veces) al ir muy corto de gasolina y una MUY mala puesta a punto. Me inclino más a creer que tienes acumulación de carbonilla en cantidades industriales. ¿Es así?.

Muy bien , se come como en ningún otro sitio y el bistec a la pedra... manjar de dioses, tierno, meloso, sabroso ... La compañía excelente, a todos nos iba el cachondeo aunque a Vilobi no le gustó como me comía el bistec jejejeje, pero cuando todos terminaron, yo todavía disfrutaba de mi trozo de carne (no penseis mal, viciosos ). Expertdecisions estaba hasta sexy . No os fiéis de los médicos, pedid segundas y terceras opiniones . De verdad, la próxima vez que se quede para ir a comer por allí, no os lo penséis. Ese bistec bien vale una bronca con la parienta jejejeje

Así es más tétrico .

Puede ser de todo, desde un trozo de barro o porquería que roce con los discos de freno, cojinetes avisando del desgaste, las rotulas apuntito de romperse... En los F2 las rotulas cascan.

Yo lo hice durante una temporada y si le metes a los cristales, al llover hace un efecto arcoiris en el cristal que es muy molesto. Si quieres coche limpio y rápido de limpiar , enceralo después de lavarlo. Si quieres cristales transparentes y coche sedoso, dale a todo con pulimento titanlux (usa una pulidora) y después lo enceras (los cristales no) . Queda espectacular.

Jandro y Julia no vienen. El sábado tienen lío. Los maniacos seguimos en el ajo . Nos vemos el sábado . Os recuerdo que no nos esperéis para la salida, estaremos en el restaurante esperándoos.

No le atices a componentes eléctricos y aparta la punta de la lanza para que no golpeé el agua a toda presión.