maniac64

Llevo un kit de Oxido Nitroso instalado pero muy bien disimulado . No lo ha visto nadie jejejej

Pues en Barcelona c/Joan guell. Acabo de llegar de la Kdd de Bcn y joher como me lo he pasado . El coche va de muerte una vez reparado y en condiciones (por mi). Lo que os habeis perdidooooo

Ya que estamos con el tema de llaves... ¿Se puede comprar solo la carcasa? Es que el boton se me ha roto y no se si me haran comprar una completa o solo la caja (es la de un solo boton naranja). Recordad, 11-S inminente. Quien quiera apuntarse, que lo haga ya! Un saludo para todos.

Hola! Que mejor oportunidad de rodar vuestro nuevo Smart y pasar un buen dia acompañado de más Smarteros. Mañana teneis la oportunidad. ¿"Sus" apuntais?. Veenga, que yo tampoco conozco a nadie. Lo bonito que debe ser ver una serpiente multicocolor de Smarts.

HOla! Ojo tambien con las presiones de los neumaticos. Hay algunos que si los llevas la presión algo por encima se enciende la luz esp. Vente el 11 S . a lo mejor es una tonteria el fallo.

No, si para el SC todo es "normal" Mi coche subia hasta 120/140 grados despues de repararlo ellos y es normal. El turbo peta despues de 2 meses de pasar revisión y es normal. Rompen y pierden piezas a mi coche y es normal. Y mas... muchas, muchas más. Menuda tropa de "normales" . Sabiendo lo que sé ahora, cuando me pete el motor (Diox no lo quiera) alquilare una furgona/camioncete, cargare el Smart y se lo llevare a Protech. Por lo que he leido, trabaja bien y sabe que toca. Armate de paciencia con el SC, te hara falta.

¿Donde de Esparraguera?. Yo salgo de Gelida, lo tengo cerca. Me hace ilusión y todo que llegue el jueves Edito: En la repsol, no lo habia leido jejeje. ¿Donde esta la Repsol de Esparraguera? ¿Es facil de encontrar?.

:lol: Joher que bueno! Vistabilbao es diferente pero practico Yo lo lavo a mano, el primer cubo con jabon+cera y esponja "sucia". Segundo cubo con agua descalcificada + abrillantador de platos y una esponja "limpia". Lo seco con papel y queda i-m-p-e-c-a-b-l-e . De vez en cuando le pongo cera o similares y a los cristales para quitarles la guarreria incrustada, cojo una pulidora y pasta de pulimento y les arreo una pulida. Me quedan invisibles , lastima que por dentro no puedo hacerlo ya que enguarra el interior con la pasta que sale despedida. ¿Como limpiais las llantas?. Odio el polvillo de las pastillas, se pega como si le fuera la vida en ello y mira que cuando las limpio tambien las encero para evitar que se pegue.

Me estoy pensando de poner los dos. El X-Gauge podria integrarlo arriba en el marco de plastico del techo para hacerlo invisible desde fuera. Necesitaria un marco en blanco y.... cuando acabe con el coche parecera la Enterprise de Startrek Me he estado leyendo la forma de instalarlo y me gusta. ¿Algun consejo de donde ponerlo sin que se note y se integre en el coche?. Si podeis mandar fotos de como quedan vuestros montajes se agradecera.

¿No tendreis seleccionada la opcion ocultar imagenes o algo asi?. No conozco mucho el Explorer, pero si el firefox lo tiene, seguro que el Explorer tiene algo similar. Si teneis router, probad una distro de ubuntu que sea live, es decir, que arranca y es utilizable sin tocar nada de vuestro ordenador. Podreis usar el router, navegar y probar a ver si es del foro o de vuestro ordenata.

Joher si me pasa a mi. Disfruto como un enano trasteandolo y conduciendolo. Enhorabuena por tu Buzzy, cuidalo y sobre todo disfruta del coche y del foro.

ES el futuro. No nos queda otra

Me referia al articulo y a esta linea en concreto (Estos surtidores eléctricos tendrán además un conector de datos, mediante el cual podrán recoger información del vehículo para pasar la factura adecuada sus conductores sin necesidad de desenfundar la tarjeta de crédito.) En caso de robo y recarga por parte de los chorizos, le pasaran la factura al dueño, encima de cornudo apaleado . Supongo que funcionara por codigo o password ¿no?.

¿Que navegador usas?. Si es firefox, abre una solapa nueva y escribe en la dirección web: about:config te preguntara si iras con cuidado, dile que si En filtro, escribe: header En las pocas lineas que te saldran clica dos veces sobre: network.http.sendRefererHeader y en lugar del 2 pon un 0 Esto te permitira eliminar las imagenes de ranitas y/o cargara las fotos. Si es Explorer u otro, no se por que no las ves. Un saludo.

Nop, chips smd nop , componentes de dos , tres o 4 contactos es "facil", esto es más complicado. Pensaba que hablabais de diodos luminiscentes (2 contactos) . Desoldar un chip smd con pistola de calor es tarea para valientes y soldar otro nuevo como el de la foto, te arriesgas a "quemarlo".

Estas diciendo que si roban el coche y los chorizos lo recargan, le pasaran la factura a la victima? Espero que no...

Pues en mi trabajo sueldo SMD's con soldador de punta fina, no todos los dias pero no tengo demasiados problemas. Para los más pequeños uso una lupa tipo microscopio y mucha paciencia y cuidado con el tiempo de aplicación del soldador. ¿Quereis que os suelde algo?.

No me hables de Peyot por que entonces ya la liamos jejejeje. Tengo un 1007 desastroso. Ya he presentado denuncia en los juzgados con pruebas de los fallos grabados y más de 20 entradas en taller en menos de 2 años. Buffff... que cruz...

Yo lo queria integrado en el lugar del LCD original y el X-gauge no sabia si lo admitia. La visibilidad es perfecta (por lo menos el azul) incluso con luz solar dandole de lleno. Por lo demas, te doy la razón. Son un desastre. Si te quieres hechar una risas, hoy he ido a probar el coche para ajustar la medida de la gasolina apurando el deposito del todo (llevaba una lata de 5litros de reserva) y se ha puesto a llover. Enciendo el limpia y lo pongo en la velocidad más lenta, al cabo de 5 min, el ordenador hace un reset... ostras!!, que raro... sio adelante y vuelve a repetirlo... joher no lo entiendo, si ha ido bien desde que lo monte... lo sigue repitiendo varias veces... Empiezo a pensar y... de la lluvia no puede ser... del uso tampoco... la unica cosa, los parasitos del relé del limpia... lo pongo a velocidad constante y no falla ni una vez, lo vuelvo a poner en la más lenta y falla. Al parecer, los parasitos que generan los contactos del relé al conectarse y desconectarse hacen fallar el ordenador, manda guewos. Tendre que ponerle un condensador al relé para que absorba los picos que genera y afectan al Mr.Dot. Ya podrian haber puesto un filtro en la entrada de la alimentación del circuito... Si quereis un consejo, compraros el Xgauge. Por manuales, tutoriales y supongo que no falla por pijadas. No estoy demasiado contento con el mio, pero por lo menos esta integrado y es practicamente invisible para los amigos de lo ajeno y me da los datos que queria saber del turbo. Un saudo!

S'asto. Me caes bien Vistabilbao

El mio tambien es del 98 !! Entiendo prefectamente como debes de sentirte. A mi me doleria en el alma si me pasara eso con el mio. Me alegro de que por lo menos no os halla pasado nada a ninguno de los que estabais en el interior. Joher que mala pata.

Pues por la parte de abajo del turbo, esta la wastegate (parece una bocina antigua con un eje que llega hasta el colector de escape que podria estar clavado) y de ella sale un tubo hasta la Bcs (supongo que es la que cambiasteis). Si te miras el esquema del turbo de evilution, veras que hay una toma que sale del tubo (del turbo hacia el intercooler) hacia la wastegate y la Bcs. Cualquiera de esos dos puede estar rotos. Yo tube que desmontar el tubo de escape para poder revisarlo. Si el coche esta en modo salvavidas, creo que con quitarle la bateria 20 min vuelve a estar al 100% Pero de esto no estoy seguro...

Pues no hay demasiadas cosas. Esta el sensor de presión en el colector de admisión que solo le proporciona datos al encendido para carburación (creo). Luego esta la Bcs y la wastegate en si y el Bcs lo habeis cambiado, asi que no queda mucho más que cambiar. ¿No estara clavado el eje del wastegate?. Si se clava, no se abre y no desvia los gases directamente al escape haciendo que el turbo sople menos. O el tubo que acciona la wastegate roto y asi nunca consigue la presion adecuada para abrir. Revisa los tubos bien antes de ir al taller, yo encontre la averia del mio en un agujerito que los de SC realizaron con mucho esmero en una zona en la que me costo encontrarlo. No se más, espero que te sirva de ayuda. Saludetes.

Aaaah!! Eso no lo sabia. A mi me hubiera dado un infarto si veo 1,5 en el manometro Al documentarme sobre turbos para encontrar la averia en el mio, lo nominal en los coches de calle era 0,9 bares. En Smart a 1 bar. Estoy por pedirle a Protech una repro para el mio, ya tira decentemente pero le faltan bajos, muchos bajos.

Pues eres el primer Smart del que oigo que el turbo sopla a 1,5 bares y que no sea una averia. Te lo han preparado o siempre te ha soplado asi? .