Lucky-Luke

Pueden reducir la vida de los rodamientos. Si que mejoran en muchos casos estéticamente, pero yo no se si la estabilidad, por 40mm que pongas de mas, se puede llegar a notar realmente o tener mas bien un efecto placebo. En el eje delantero puede complicar mucho la dirección ya que desplazas el eje d egiro de la rueda. Yo por descontado que no llego a los límites como para notar una mejora de este tipo.

Hola, Lo siento, lo tengo en el PC del trabajo, y estoy de vacaciones, pero en septiembre te lo mando. Igualmente, le he pedido a un compañero a ver si él, que esta trabajando, tiene un momento y entra en el PC y me lo manda, para que lo tengas antes.

Y te ha sido muy entretenido/complicado retirar los paneles inferiores?

A mi me encantaría poder hacer el cambio de mandos por los de radio frecuencia, que se desprograman menos, funcionan a mas distancia, y tienen mas funciones (dependiendo de la SAM), como subir y bajar cristales y techo... Pero no creo que el costo sea viable

Aun está a un precio mas que interesante....

Pero seguro que aun cuesta un montón de encontrar las referencias de los famosos tornillos que van al tubo de escape....

Your email doesn't work (almost for me)

La variación sería mínima. Tampoco cambiando el TIK por el del brabus. Hay filtros de características superiores al brabus, a precio similar, Tipo Piperx o parecidos. En los F2 de primera generación, que llevan entrada de aire lateral, alguno ha montado como una entrada con forma de campana hacia delante, intentando imitar las entradas RAM de las motos o coches americanos. Pero no se aprecia la diferencia, ya que la campana tendría que ser mucho mayor, y solo se nota con mucha velocidad. Entrada aire lateral F2 Se nota un poco si se cambian los tibos que van del compresor al intercooler por unos metálicos, o si este (intercooler) es mayor o de mejor rendimiento. (no se como es en el F2) En el roadster, entre otras diferencias, el intercooler del normal al brabus, es que en este, es de refrigeración líquida. El TIK Tiene un par de milímetros de mas diámetro, y me pareció que los tubos que van al intercooler, aunque de goma, eran mas recios que los míos.

Yo también me identifico en muchas de las cosas que se dicen en él. Y alguno que me conoce y lo ha leído se ha quedado parado porque se pensaba que eran cosas mías y no del coche ni del colectivo

Ya se que se puede bajar por la red... pero encuentro que bajar este que sería pirata o muy caro si se compra para solo abrir un archivo... pues que no.... (y en extremo y cierto modo es fomentar la piratería....) Yo uso office, pero "open-office", una alternativa de código abierto y gratuita, muy potente, comparable al M$ office, que sigue los estandartes de documentos, y que está también para Linux, Mac y algun otro sistema a parte del Windows... Tengo que mirar de localizar al que hizo el tuto para enviárselo en pdf o html y que lo suba el o para pedirle permiso para subirlo. Siento que se haya desviado el tema hacia aquí, pero es como si yo subiera fotos en la galería en formato Photoshop. Muchos lo tienen, pero porque utilizar este formato si puedes usar jpg.... Un saludo

También se utilizan en los cuentakilómetros de algunas marcas para bicicleta. Quizá una tienda que los venda.

La presión que lees en el reloj es normal. La escala que lees es repecto a la presión atmosférica, quiere decir que cuando lees 0 es que esta entrando aire en el motor a presión de la calle, cuando es en negativo, es que el motor está reteniendo y entra poco aire, y cuando es positivo es la presión por encima del exterior, es lo que entra por parte del turbo y que este realmente está trabajando. presión real /lectura reloj 0.50 bar -0.50 bar (succión) 1.00 bar 0.00 bar (nada) 1.50 bar 0.50 bar (presión) 2.55 bar 1.55 bar presión máxima que soportaría el turbo en un motor muy reprogramado)

Así rápido: El wis es un programa de mercedes, que es para los talleres y concesionarios, en el que hay el catalogo electrónico con todas las piezas de mercedes ( smarts y unimog también) y también guías de montaje de diferentes partes o procedimientos de solución de determinadas averías.

Es lo que pasa con usar programas tan privativos.... se podría usar archivos tipo html o incluso pdf para colgar estos tutoriales y no tener que instalarnos una versión (al menos de origen dudoso) de office para abrir documentos. Yo lo tengo convertido, si quieres mándame un privado y te lo envio

Alguno lo ha hecho ya en el roady? Es que aun no he encontrado un sitio dónde alzarlo y sacar todas las placas de los bajos.

El AC huele mal porque se han formado colonias bacterianas en el intercambiador de calor, debido a que allí hay humedad, oscuridad y superficie para que se formen. Venden algún tipo de spray para matarlos. Si haces una recarga de gas también pueden hacer una limpieza, pagando, claro. Si usas mas a menudo el aire, poco a poco irá desapareciendo.

Ni idea, pero si se te ha "auto-reprogramado" estaria muy bien. Ahora sin coñas, un cambio de estos da grima. Revisalo

En ebay hay ofertas, pero cuidado con que no estén muy caducadas

Lo siento, ni idea. Y menos si el conector es de única posición.

No queda ninguno por fuera, usa los cables del claxon para pasar la señal, la puenteas desde la caja de fusibles. El problema es encontrar unos interruptores de tipo leva y que puedas acoplar allí. La opción fácil, es poner el que tengo yo, ya que en poco tiempo se pone, y usar el claxon. Saves que pulsando un lado es marcha mas, el otro marcha menos, y en el centro parte inferior continua siendo el claxon. Estoy buscando unos para poner en el mío. No tengo prisa.

Hola, En Barcelona tienes Automoviles Fernandez, también smart que he leído que trabajan bastante bien. Para lo del triangulo, detecta algún error la centralita y entra en modo de autoprotección para no estropear el motor. Una solución practica para probar, es desconectar la batería durante unos 15 minutos. Antes de hacerlo, busca y ten a mano los códigos de la radio, porque si no luego no va. Con esto borras los códigos que la centralita haya guardado, y si no se reproducen, el motor irá bien, si se reproducen, tienes que llevarlo al mecánico. Puede ser algun sensor estropeado, o catalizador estropeado o muchas mas cosas.

En principio tienes razón. El kit lleva un circuito que hace de persona con la leva, es decir, tu pulsas el botón y el hace como si moviera la palanca. Entonces no te es necesario el famoso TAN de activación. Yo no encontré este kit, yo compre uno en smartkits.net, pero no lleva las levas, usas los botones del claxon o unos que pongas tu por tu cuenta tipo leva. Aprovecha que ahora están de rebajas....

A ver si un dia de estos de vacaciones me lo puedo mirar y montar. Gracias

He leído en theroadster.net que hay unas series de f2 que desconectan el aire acondicionado electrónicamente cuando se paran en los semáforos, para gastar menos. Esto aqui es un gran inconveniente. Se puede reprogramar (según el mismo foro) para que no pase.

Esto lo había oído que pasaba en algunas motos que también llevan un amortiguador de dirección, y que con el tiempo agua y demás (supongo que por baja calidad también), se agarrotaban haciendo muy dura la dirección. Puede que el F2 tenga un sistema parecido