Lucky-Luke

Creo que te refieres a una clavija tipo jack, la normal de los auriculares no? no a una usb que sería hembra?

Así da gusto ayudar!!!! No se que te puede estar pasando, has mirado si cuando abres las luces se ilumina??? puede ser indicativo de alguna conexión erronea

Otro dato, He cambiado bujías y filtro de aire. Creo que eran las bujías, y en mi caso se ha solucionado. Deduzco después de sacarlas, que en la revisión que se hizo antes de vendérmelo, solo se cambiaron las bujías de arriba, las fáciles.... A parte que las del lado del copiloto, las dos, estaban más sucias e incluso la rosca un poco negra. No estaban comidas ni nada, solo negras o marrones. Se ve que les daría palo sacar el culito del roady para acceder a ellas....

Si hay brico, estaré interesado en ajustar electronicamente el embrague....

Al menos lleva el agujero, aunque puede ser que no lo hubieran puesto (el elemento filtrante) eso también les pasa a los roadys

Al final seguro que tu también tienes 6 bujías.... ;-)

En los roady y F2 de mando por radio, pulsando 2 veces seguidas (o manteniendo) el botón de cerrar, se cierran ventanas o techo (si lo tienes) aunque no abren. Lo leí en TheRoadster.net que allí tienen todos por radio. Yo casi que preferiría el de radio al de IR....

Y en que lo has pensado? en policarbonato o en resina? En todos necesitamos moldes. Y lo del calor, depende de lo que quieras curbar. Igualmente, buscando un horno tipo el del pan, poniéndolo a unos 80-90º se podría. En transparente nos achicharraremos, pero para gozar hay que sufrir.... Dependiendo del grosor, con solo apoyarlo encima de las gomas y poniendo unos tornillos para tensar hacia el interior del habitáculo, quizá se adapte de por si solo. No sería de instalación rápida ni muy ortodoxa, pero efectivo y económico. Y encima lisito para los más puristas...

Si los hicieras transparentes o ahumados... pues me apuntaría.... También tengo a medias una placa para poner encima de las dos biguetas laterales del softop.. Seria un intermedio interesante.

En el roady el sistema de espuma debería ser más útil aun que en los f2 por lo lejos que queda el radiador (en el frontal), el intercambiador (dentro habitáculo), y el compresor (caja motor). Pero se deben de sacar los paneles del suelo, y para eso si no tienes o foso o elevador, es un poco incómodo y difícil. Espero poder hacerlo de cara el año que viene, porque este creo que no me da tiempo ya....

En los F2 y roadys tienen un cable al reves del estçandard, el de vivo permanente con el de vivo en contacto. Pero el resto está perfecto. Mira en la tienda de Ainda, que creo que tiene algo y si no le mandas un MP. Seguro que te ayuda y te arregla el precio. Me alegro haber ayudado un poquito. Un saludo

Lo has conseguido?

Lo de quitar la batería es por si al enchufar algo, nos equivocamos o lo que sea, para no dañar la electrónica. Es una precaución que se debería tomar siempre que toquemos algo eléctrico. No cuesta mucho y nos puede salvar de mas consecuencias. Eso si, si tenéis radio de serie, buscad los códigos en los papeles antes de desconectar nada.

A ver, yo lo intenté con el F2 de mi cuñada después de hacerle revisión y no hubo manera. lo he probado muchas veces y nada de nada... Supongo que es cuestión de maña, pero lo he probado esperando a 10, antes de que pasaran 10 segundos etc etc y no ha habido manera....

A mi me duran mucho mas los disgustos.... ya hace 4 meses me jodieron parte de la capota y el montante lateral del conductor para intentarlo robar del taller de dónde trabajo.... Y aun me dura el cabreo y mas cada vez que veo el bollo y el mini corte de la lona....

seguramente que es el de la grúa Pero cuidado, que enseguida de montar y desmontar la tapita, esta se afloja y se pierde... Yo ya la he perdido 3 veces en 4 meses...

Y aguantó que un energúmeno se paseara por encima¿¿¿¿?????

Bueno... después de la chafada de mi aportación.... que le vamos a hacer... Tienes razón con los cálculos. (aunque estos también son aplicables a otras bandas) Quedaría grande, pero no tanto. En FM, que es lo útil, sería de 1,425metros. Claro que poniendo bobinas, se reduciría considerablemente esta longitud. Pues eso, es interesante lo de la antena. Yo no le pondría nada para la AM, no la uso ni creo que la use jamás. También decir que la original del smart a mi no me va muy bien, ya que a menudo se oyen muchas interferencias o pérdidas de señal. No se si le pasa esto a mas gente o es del mío solo. Poniendo la antena detrás de un body, tienes dos desventajas, una es que el propio chasis del coche hace de pantalla y no recibirás correctamente en emisiones de ese lado, y segundo es que está más baja que la original, y eso también afecta. A mi también me molesta, casi me saco el ojo cada vez que abro el capó sin entrar desde la puerta del copiloto. Resto a la espera que el maestro no ilumine con los cálculos de la antena Nunca he aprendido lo del cálculo con bobinas.

Que radio es? Si no lleva el conector en la guantera es que no te lo han instalado, lo tendrás que hacer tu.

En algunos talleres mercedes, incluso tienen problemas a mover los smarts porque no saben ni arrancarlos. Entonces, imagínate la parte mecánica.... Evidentemente esto es generalizar. Suerte y ya contarás que te han dicho

Yo también era radioaficionado (solo CB) y habia hecho algunas antenas, pero las comerciales tenían mucha más recepción. Solo las de las cacerías eran mejores las mías. El calculo era muy sencillo, pero ya no me acuerdo, mañana y si nadie lo ha posteado, lo buco y lo pongo. Necesitas saber la longitud de onda, que se obtiene dividiendo 142,5 por la frecuencia en megahercios. Con esto tienes la medida del cable para una antena muy básica. Lo de la polarización y mas cosas seguro que los "auténticos" radioaficionados te lo postean.

Según tengo entendido, en algún Mediamark tienen el cable original de Grundig para oír el mp3. Y se pide así, no se la referencia. Cualquier casa de audio que lleven Grundig, deberían tenerlo. En ebay también los hay, ya montados, si es que no conoces nadie que te lo pueda hacer. Hacértelo te cuesta unos 6 euros mas o menos. Comprarlo... 20 o más...

Supongo que te has confundido en typo lo de catalizador por intercooler. No se si seria muy práctico, pero iríamos justos de espacio, ya que abulta bastante para el sitio que tenemos. Quizá poniendo el segundo cerca del paso de rueda izquierdo podría funcionar. Lo del metanol a mi no me hace mucha grácia, pero lo de inyectar agua se podría probar. El roady lleva algo parecido a un radiador de aceite. Esta parte es diferente a los F2. No me he fijado mucho.

Primera noticia del plástico luminoso. Me fijaré.

Se podría mirar de conseguir algún otro radiados y colocarlo enfrente del del motor o cerca del hueco del portaequipajes.... También podría ser un tema conseguir otro radiador como el que tenemos y ponerlo en serie o en paralelo (mas difícil) con el que tenemos, para aumentar la superficie de radiación e intentar bajar un poco la temperatura de trabajo. El tema de poner unos mini aspersores de agua que inyecten en el intercooler cuando este está al máximo rendimiento con la intención de bajar la temperatura, es otra idea que ya hay pruebas y que parece viable, relativamente fácil y no muy cara. Tenia entendido que el intercooler brabus rondaba los 900€... mas bomba, tubos y radiador (pensaba que era otro a parte). Una cosa que leí que no vi muy bien, era que la bomba funciona siempre con el contacto dado...