ferdonadio

Hola! Yo tengo un 451 71cv en casa, pero no tengo un CDi para comparar el ruido de la admisión. Dale un vistazo al filtro de aire y a los tubos de admisión para ver si están todos en su sitio. Que haya suerte! Saludos...

Oleee! Has tardado en decidirte, pero te has comprado una máquina en condiciones, y con pocos kms! Que lo disfrutes!

Hola Leoncete! No estaría mal una foto para darnos una idea de esa máquina !!

Hola Calkito. Yo te recomendaría buscar uno con menos kms. Máxime si es un Smart gasolina. Hay mucha oferta donde elegir.

A Murcia la tienes que pasar!!! Tienes que llegar a Malaga por la A 7. Pon en el GPS Facultad de Derecho de Málaga, y enfrente está el aparcamiento que un domingo estará vacío. Imagino que lo de Murcia fue un lapsus...

Yo creo que cambiar cosas por probar, es como tirar un tiro al cielo y ver si cae una paloma. Lo ideal es que le conecten una máquina de diagnosis para intentar localizar el fallo. No sé que puede ocurrirle al invertir la polaridad al sistema eléctrico para que deje de funcionar el cambio. A ver si alguien del foro tiene alguna idea. Suerte de todos modos.

Hola Guiller! Yo tenía un golpe al reducir y era un soporte motor roto. Deberías revisar y regular actuador de embrague. De todos modos tienes que revisar a ver si puedes localizar el origen de los ruidos, que a veces no es fácil. Suerte!

Suerte con la venta Maxito!! No veo el precio.... Aún no tiene?

Hola Marqués !! Yo creo que se trata de un 450 cabrio. Lo puedes presentar con alguna foto o mejor el domingo 24 en Frigiliana. Yo también soy de Málaga. Ya nos veremos.

Que disfrutes de esa nueva máquina!! Un saludo!

Lo bueno, si breve,,,,, 2 veces breve....

Ohhh... pobrecito... Pero ha cumplido su misión el chiquitín...

Bienvenido Dan451!! Enhorabuena por esa máquina. Unas fotos no estarían mal....

Yo creo que para que te pegue una piedra circulando descapotado, te la tiene que tirar un desaprensivo cuando estés detenido en un semáforo. Circulando no creo que te pueda golpear, salvo que por el tamaño atraviese el parabrisas. No vas tan desprotejido en el roadster. Otro tema es el crossblade...

No creo que se vea salir la gota de aceite, salvo que limpies el motor y luego lo pongas en marcha y veas por donde mancha aceite. Si lo arrancas sin la sonda lambda seguro que da error. Yo tuve una fuga y la localicé limpiando a fondo el motor, para poder ver donde arrancaba la fuga. Aunque el aceite manchaba taco trasero derecho del motor, venía de tapa de balancines. Los tubos del turbo suelen fugar. Suerte!

Aunque no se especifica de que coche hablamos, Yo antes de plantearme reprogramar, intentaría solucionar todos los problemas que comentas, y cuando funcione bien, y según el estado y kms del motor decidiría la repro. Suerte con las reparaciones! Un saludo.

Hola Thoro! Si no recuerdo mal, cuando desmonté el interior de mi Fortwo 450 para limpiarlo a fondo, saque el pedal, y solo tenía 2 tuercas para fijarlo al suelo del coche y una ficha de conexión . No hay dificultad. Lo que no sé es si requiere luego algún tipo de activación con la star, al ser nuevo. Eso no lo sé. Suerte!

Suerte con la venta compañero!! A ver si cae en buenas manos y alguien aprovecha de sus servicios.

No te puedo ayudar. No sé si lo podrás cerrar. Alguien seguramente sabrá del tema. Suerte Samsonita.

Y mira que es grande el clip... a veces es útil pegar un iman de neodimio en la herramienta con la que lo sacas, para que no salga disparado y se pierda. Suerte con la reparación!

Impresionante Tiroriro! Que gran aficionado a la marca y las quedadas smarteras. Que grande!! Ya nos vemos...

Lamento echar por tierra la teoría de los contactos. Yo he desarmado la palanca y no funciona por contacto. Luego Audiomeca me aclaró que funciona por sensores Hall, es decir por campo magnético sin contacto. Es decir, igual que un sensor de giro de árbol de levas, que trabaja bañado en aceite, y funciona sin problemas. El problema de la R, es por un defecto del embrague, que se soluciona en casi todos los casos con una reprogramacion del software de la caja de cambios. En Malaga no me lo quisieron hacer, y finalmente hable con Juande, del conce de Peligros, Granada, y asunto resuelto. Me di un paseo hasta Granada, me actualizaron software y nunca más ha fallado. Hablo del fallo habitual del F2 451. Espero haber ayudado.

Si no tuviera tantos Smart en casa me lo quedaba.... Está espectacular. Impresionantes las fotos también.

Ola Unik! Ese tapón al estar tan bajo no saca el aire, sino que vacía casi todo el líquido del bloque. La zona más alta por donde puedes purgar fácilmente, es quitando el sensor de temperatura en el cuerpo del termostato, que se saca quitando un clip. Sensor temperatura saludos!!!

Hola Chiky! A ver si es cierto y se concreta algo para conocer ese crossblade... La raya del pelo ya casi ni se me nota, así que siempre voy despeinado... . Un saludo!